Coches Bogie

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Traducciones al francés de diversos artículos sobre el ferrocarril, realizados por la Subdivisión de documentación de la oficina de Estudios Generales de la SNCF

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0193-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1959-07-31 - 1968-02-28
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Traducciones al francés de artículos publicados en: Revistas: "Glassers Annalen"; "Japanese Railway Engineering"; "Die Bundesbahn"; "Die Werkstatt"; "The Railway Gazette"; "Eisenbahntechnische Rundschau"; "Quaterly Report"; "Vestnik Vniizt"; "Ingegneria Ferroviaria"; "Leightbau der Verkehrsfahrzeuge"; "Engineering"; "ETR"; "Ralway Locomotives & Cars". (1961 febrero 10/1968 febrero -)
  2. Traducciones al francés de artículos publicados en: Revistas: "Eisenbauingenieur"; "La tecnica professionale"; "Japanese Railway Engineering"; "The Railway Gazette"; "Deutsche Eisenbahntechnik"; "International Raiway Journal"; "Eisenbahntechnische Rundschau"; "Glassers Annalen"; "Telefunken - Zeitung"; "Diesel Railway Traction"; "Modern Railroads"; "Quaterly Report". (1959 julio -/1965 diciembre -)

Traducciones al francés de diversos artículos sobre el ferrocarril, realizados por la Subdivisión de documentación de la oficina de Estudios Generales de la SNCF

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0192-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1959-07-01 - 1968-08-31
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Traducciones al francés de artículos publicados en: Revistas: "Glassers Annalen"; " Ralway Locomotives & Cars"; "Eisenbahntechnische Rundschau"; "The Railway Gazette"; "Deutsche Eisenbahntechnik"; "Railway Signaling & Communications"; "VDI - Zeitschrift"; "Vestnik Vniizt"; "Technical Digest"; "Die Bundesbahn"; "Eisenbahningenieur"; "Macchine"; "Modern Railroads"; "Materialprufüng"; "Ultrasonics"; "Engineering"; "Leightbau der Verkehrsfahrzeuge"; "Schienenfahrzeuge"; Journal of Engineering for Industry". (1959 julio -/1968 agosto -)

TÍTULO DEL ÁLBUM: España 1971/1975

  • ES 28079. FAHF 2-6-FA-0153-036
  • Unidad documental simple
  • septiembre 1972
  • Parte deColecciones privadas

Vista lateral y frontal del coche de viajeros de bogies BW - 6 de RENFE, ex BB - 2597 de MZA, fabricado por Harlan & Hollingsworth. A la derecha, el coche BW - 110, ex BB - 2410 de MZA y dos visitantes delante. Fotografía realizada con motivo de la visita de MOROP para su XIX Congreso en Barcelona.

Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)

TÍTULO DEL ÁLBUM: España 1971/1975

  • ES 28079. FAHF 2-6-FA-0153-034
  • Unidad documental simple
  • septiembre 1972
  • Parte deColecciones privadas

Vista lateral y frontal del coche de viajeros BW - 110 de RENFE, ex BB - 2410 de MZA, construida por Carde y Escoriaza en 1923, en la estación de Vilanova, tipo "costa". A la izquierda, se advierte el coche de viajeros BW - 6 de RENFE, ex BB - 2597 de MZA. Fotografía realizada con motivo de la visita de MOROP para su XIX Congreso en Barcelona.

Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)

TÍTULO DEL ÁLBUM: España 1971/1975

  • ES 28079. FAHF 2-6-FA-0153-044
  • Unidad documental simple
  • septiembre 1972
  • Parte deColecciones privadas

Vista lateral del tractor de maniobras 301 - 036 - 0, (ex Renfe 10136) "Memé", construído por MTM, Pegaso y Macosa entre 1960 y 1963 situado en la placa giratoria de la rotonda de la estación de Vilanova. Detrás se observa el coche de viajeros de bogies BW - 6 de RENFE, ex BB - 2597 de MZA y varios visitantes a la estación.

Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)

Renovación de vía en la estación de Madrid - Príncipe Pío de la línea de Madrid a Irún, también conocida como estación del Norte de Madrid

Vista general de dos de las cuatro vías principales, ya renovadas tanto la vía como los andenes. Se ve, tanto coches y vagones y una composición de viajeros apartados en las vías exteriores y detrás, los edificios de la Compañía del Norte, en el Paseo del Rey de Madrid.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Renovación de vía en la estación de Madrid - Príncipe Pío de la línea de Madrid a Irún, también conocida como estación del Norte de Madrid

Vista general de dos de las cuatro vías principales, ya renovadas tanto la vía como los andenes. Se ve una composición de viajeros por la tercera vía y detrás, los edificios de la Compañía del Norte, en el Paseo del Rey de Madrid.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Planos y nomenclatura del eyector S,J y R.M.

  • ES 28079. AHF B-1-7-1-1-RMA-0210-0006
  • Unidad documental compuesta
  • 1960-06-01 - ?
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Nomenclatura de piezas del eyector S.J. para instrucciones solamente (30 x 62 cm). (1960 junio -)
  2. Ampliación del diagrama del eyector S.J. (34 x 54 cm). (s.f.)
  3. Esquema del eyector METCALFE para freno de vacío (7 figuras) (31 x 150 cm). (s.f.)

Planos de reguladores y regeneradores de freno

  • ES 28079. AHF B-1-7-1-1-RMA-0210-0005
  • Unidad documental compuesta
  • 1946-08-19 - ?
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Plano CAF - LI 2762: Planta y alzado del regulador de freno tipo D.A.S. 25 x 350 (Escala 1:1) (60 x 116 cm). (1946 agosto 19)
  2. Plano de planta y alzado, del regenerador SECMAFER (Escala 1:20) (64 x 110 cm). (s.f.)
  3. Esquema del equipo combinado de freno de vacío y aire comprimido tipo Westinghouse. Representado en posición de marcha. Locomotoras serie 6101 a 6106 de la Compañía del Norte, apodadas "palomas". (32 x 65 cm) (s.f.)
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