Cocheras de Automotores

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Cochera de automotores de la estación de Zaragoza - Delicias de la línea de Caminreal a Zaragoza

Cochera de automotores de la estación de Zaragoza - Delicias de la línea de Caminreal a Zaragoza

Vista general de la fachada de la cochera. De izquierda a derecha: puerta 1ª retrete, 2ª Carpintería, 3ª Taller de baterías, 4ª Taller de Electrificación, 5ª oficina del Jefe de equipo de Electrificación, 6ª oficina de Tracción y 7ª oficina de Jefe de automotores.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Planos relativos a la estación de Zaragoza en la línea de Madrid a Zaragoza

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0019-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1921-04-04 - 1941-12-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Desviación del camino de Herederos con motivo del nuevo apartadero solicitado por la Sociedad Material Móvil y Construcciones. (1921 abril 4)
  2. Vía apartadero solicitada por la Sociedad Material Móvil y Construcciones. (1921 -)
  3. Plano general del desagüe de la estación y detalle de un registro. (1922 mayo 8)
  4. Carboneras instaladas en el depósito de máquinas. (1923 enero 17)
  5. Oficinas para Vía y Obras y reclamaciones en la planta alta del edificio de viajeros. (1923 febrero 4)
  6. Cruce de alcantarillado general de la población. (1923 febrero 12)
  7. Dependencias del servicio sanitario y dormitorio para movimiento. (1924 -)
  8. Proyecto de modificación de vías y ampliación de muelles. (1924 diciembre 18)
  9. Proyecto de desagüe. (1924 diciembre 29)
  10. Proyecto de modificación en la planta baja del edificio de viajeros. (1925 enero 17)
  11. Proyecto de paso subterráneo modificación las vías y andenes para su establecimiento. (1926 mayo 27)
  12. Plano de ejecución del apartadero de la viuda e hijos de Antonio Usón. (1926 octubre 30)
  13. Proyecto de reforma y ampliación de la estación. - Contiene: Plano general (Escala 1:500) (63 x 105 cm); Edificio para dormitorios del personal de trenes y dependencias de los servicios (32 x 105 cm); Pabellón de retretes (32 x 210 cm)*; y Cierres y muro de sostenimiento. (1927 septiembre 8)
  14. Proyecto del edificio para el transformador eléctrico. (1927 -)
  15. Proyecto de tubería para abastecimiento de agua solicitada por el ayuntamiento de Zaragoza. (1930 octubre 30)
  16. Terrenos de la compañía en el Campo del Sepulcro. (1931 junio 17)
  17. Edificio para factoría de pequeña velocidad y otras dependencias. (1931 -)
  18. Modificación de varias dependencias para el personal de los servicios de trenes. (1932 enero 1/1936 febrero 17)
  19. Vía de enlace del Ferrocarril de Caminreal y desplazamiento de la vía lateralmente para la construcción de paso inferior. (1932 diciembre -)
  20. Albergue para personal de maniobras en el edificio de viajeros. (1932 -)
  21. Modificación de vías a la entrada de la estación. (1932 -)
  22. Habilitación de locales para la fuerza pública y la comisaría del estado en el edificio de viajeros. (1933 diciembre 15)
  23. Proyecto de garitones de madera para factorías en tres muelles de pequeña velocidad. (1935 -)
  24. Proyecto de instalación de un vía para estacionamiento de locomotoras. (1936 junio 1)
  25. Planta baja del edificio de viajeros (31 x 112 cm). (1940 -)*
  26. Construcción de edificio para cochera de automotores (33 x 269 cm). (1941 -)*

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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