Estación de Barcelona-Término. Tanques para reserva del combustible, situados en el sótano de la central térmica, con una capacidad de 5000 l. cada uno.

Aspecto parcial de la central de reserva, con los 3 grupos motor-alternador.

Vista general de la locomotora de vapor, que en esa fecha aún quemaba carbón (lignito), remolcando una composición de tolvas y detenida en la central térmica de Escatrón. Sobre ella posa Emilio López López, encendedor o fogonero en el ferrocarril minero de las Minas de Escatrón o de Andorra a Escatrón y actualmente miembro de la Asociación Venteña de Amigos del Ferrocarril.

Vista parcial en tonos añiles y blancos de una composición de AVE de la serie 100 circulando en la línea de Madrid - Sevilla, en la que puede observarse parte de una localidad sin identificar, una central térmica al fondo, postes de hormigón y metálicos de la catenaria, etc.

Vista parcial en tonos verdes y amarillos de una composición de AVE de la serie 100 circulando en la línea de Madrid - Sevilla, en la que puede observarse parte de una localidad sin identificar, una central térmica al fondo, postes de hormigón y metálicos de la catenaria, etc.

Vista parcial en tonos marrones y anaranjados de una composición de AVE de la serie 100 circulando en la línea de Madrid - Sevilla, en la que puede observarse parte de una localidad sin identificar, una central térmica al fondo, postes de hormigón y metálicos de la catenaria, etc.

Aspecto parcial de la central térmica de reserva. En primer término los grupos motor-alternador y al fondo el cuadro de distribución de alumbrado y fuerza motriz.

Vista parcial en tonos verdes y amarillos de una composición de AVE de la serie 100 circulando en la línea de Madrid - Sevilla, en la que puede observarse parte de una localidad sin identificar, una central térmica al fondo, postes de hormigón y metálicos de la catenaria, etc.

[Junto a la foto, el texto]: Esta Central de construcción muy moderna se halla establecida en las afueras de Badalona y a orillas del mar. Tiene dos grupos de turbinas y alternadores con potencia de 40.000 caballos

[Junto a la foto, el texto]: La producción económica del vapor se obtiene por medio de calderas del tipo más moderno. Aquí se ve un grupo de calderas con los distribuidores automáticos de carbón.