Vista general en detalle de un aparato que indica el registro de la frecuencia propia de oscilación de la catenaria.

Vista de personal ferroviario realizando la medición de la flexibilidad de la catenaria con un dinamómetro.

Vista de personal ferroviario empleando un captador inductivo de desplazamiento, que se utiliza para determinar las vibraciones del hilo de contacto.

Vista general frontal de un tipo de señal luminosa en la que se ensayan los portalamparas y lámparas unificados para las instalaciones de seguridad. En primer plano, se ve un semáforo, un disco de señales con el nº 207. Al fondo se puede observar un puente, y parte de la catenaria. Esta imagen fue tomada para el estudio sobre unificación de lámparas y portalámparas en señalización luminosa.

Vista general del dispositivo para aplicar cargas estáticas verticales y horizontales al aparato de la vía. Se puede observar también parte de las vías, señales, balasto, catenaria, y al fondo de la imagen un camión y un automóvil que cruzan a través de un paso a nivel.

Vista general de las vías de entrada de la estación desde el Norte durante las obras. Se ha puesto nuevo balasto sobre la vía de la izquierda.

1 álbum (71 fotografías, 157 h.) ; 33 x 24 cm.
Incluye como material anejo una fotografía de una de las reuniones mantenidas por personal de la Dirección de Innovación de RENFE.

Índice del álbum: Frenado automático; Trenes basculantes; Ejes de ancho variable; Investigación en cibernética aplicada al transporte; Laboratorio central; Investigación en tracción térmica; Investigación en tracción eléctrica; Investigación en material remolcado; Investigación en instalaciones de seguridad; Investigación en comunicaciones; Investigación en vía; Investigación en sistemas no convencionales; Enganche automático; Colaboración con otros centros de investigación.

Vista del tranvía a su paso por el puente del Blanquillo, tomada desde el otro lado del puente.

Vista de las instalaciones de electrificación. A la derecha garita de refugio del guardaagujas