Vista parcial de la playa de vías de la estación.

Vista de la estación del tranvía eléctrico de Sóller. A la derecha se observa el pueblo de Sóller.

Línea de Barcelona a Sant Joan de les Abadesses. Aspecto del tendido de la catenaria en la zona de vías de los andenes de la estación de Granollers-Canovelles, desde el lado de Les Franqueses del Vallès. En primer término toma de agua, a la derecha vagones y a la izquierda edificio de viajeros y personal

Vista del edificio (provisional) de viajeros y andenes, lado Montmeló, después de la electrificación. En el centro se ve personal trabajando en las nuevas instalaciones.

Vista lateral de la estación. En primer plano aparecen las vías y los andenes y a la derecha de la fotografía la base de un poste eléctrico. Frente al reloj del edificio de viajeros aparece un grupo de operarios. A la izquierda de la fotografía aparecen otras edificaciones adyacentes al edificio principal, postes eléctricos y al fondo paisaje montañoso. Se ven vagones J con garita de guardafrenos

Vista de la playa de vías de una estación electrificada desconocida. Se observan varios vagones en vía muerta y personal de Movimiento.

Playa de vías. Al fondo se ve el coche auscultador de catenaria LLI-1002 remolcado por una locomotora diésel. Se ven varios motores de aguja. A la izquierda se ve un tramo de vía estrecha métrica del ferrocarril Madrid-Arganda.

Vista general de la estación y subestación. A la derecha en primer plano aparecen las vías y a la izquierda los edificios y el andén de la estación. En la fachada lateral del edificio de viajeros se lee el letrero indicador de la estación. Junto al edificio principal aparecen el edificio de los retretes y una caseta. Al fondo a la derecha de la fotografía aparece la subestación y paisaje montañoso

Vista general de las vías y andenes, de la Estación y de la subestación eléctrica, con una subestación eléctrica móvil. El "Ocho Catalán" era un conjunto de líneas situado en el entorno de Barcelona y que conforman la figura del número ocho, con el centro en la capital catalana y extremos en las estaciones de Maçanet-Massanes, al norte, y de Sant Vicenç de Calders, al sur, comprende dos corredores costeros y otros dos por el interior. El proyecto de electrificación fue aprobado en 1948 y los primeros tramos entraron en servicio electrificados en 1956.

Vista general desde el lado de la vía, de la estación de Santa Fe - Alhama. Se ve el edificio de viajeros y el retrete en primer término. Al fondo, se aprecia una pequeña composición de mercancías apartada.