Vista general de la vía y las naves de visitas, reparación diaria y reparaciones limitadas, taller, etc., que integran el depósito.

Vista del tendido de las líneas de comunicaciones, tomada desde el interior de un túnel.

Vista general de las vías con el cambio de agujas a la entrada de la estación, lado Monjós; después de la electrificación.

Vista de las vías, en dirección Altafulla, después de la electrificación. En primer término hay un trabajador parado en las vías y un poco más al fondo, en la parte izquierda, una locomotora eléctrica aproximándose, y en la parte derecha, puede observarse una vagoneta o dresina de electrificación

Vista general de una composición de viajeros remolcada por la locomotora eléctrica 6103 (serie Norte 6101 a 6106), apodadas "palomas" (luego renumerada en RENFE como serie 261 - 001 a 006), circulando por el viaducto de Matarredonda, de la sección de Pajares, situada en el municipio asturiano de Lena y en el puerto de Pajares.

Vista general trasera de las tres viviendas y los andenes y vías con vagones abiertos cargados de material, también se aprecia parte de la subestación eléctrica. El "Ocho Catalán" era un conjunto de líneas situado en el entorno de Barcelona y que conforman la figura del número ocho, con el centro en la capital catalana y extremos en las estaciones de Maçanet-Massanes, al norte, y de Sant Vicenç de Calders, al sur, comprende dos corredores costeros y otros dos por el interior. El proyecto de electrificación fue aprobado en 1948 y los primeros tramos entraron en servicio electrificados en 1956.

Vista general de las vías y andenes, de la Estación y de la subestación eléctrica, con una subestación eléctrica móvil y las viviendas del personal ferroviario detrás. El "Ocho Catalán" era un conjunto de líneas situado en el entorno de Barcelona y que conforman la figura del número ocho, con el centro en la capital catalana y extremos en las estaciones de Maçanet-Massanes, al norte, y de Sant Vicenç de Calders, al sur, comprende dos corredores costeros y otros dos por el interior. El proyecto de electrificación fue aprobado en 1948 y los primeros tramos entraron en servicio electrificados en 1956.