Vista de la doble vía tras su electrificación, en dirección Mollet. A la derecha, al lado de la vía, se ve una masía.

Vista del edificio de viajeros y andenes, lado Mollet, después de la electrificación. Al fondo paso elevado sobre las vías, a la derecha vagones abiertos.

Vista de la entrada a la estación con el edificio de viajeros a la izquierda y un terminal de carga y descarga a la derecha, en él un vagón plataforma estacionado.

Vista general de la playa de vías de la estación de Sant Celoni, lado Palautordera, después de la electrificación. Al fondo edificios de la estación, a la derecha algunos vagones.

Vista general del cambio de entrada a la estación de Cardedeu, lado Granollers, después de la electrificación. En primer término, desvío, al fondo muelle y edificio de viajeros.

Vista general de la salida de la estación de Cardedeu en dirección a Granollers, después de la electrificación. A la derecha, pueden observarse vagones en el muelle y personal ferroviario empujando un vagón abierto, así como también más personal ferroviario trabajando en las vías.

Vista de la aguja de entrada de la estación de Pradell, lado Marsá, después de la electrificación. En primer término desvío y señal. Al fondo, edificio de viajeros.

Vista de la playa de vías y salida de la estación de Marsá-Falset, en dirección Guiamets, después de la electrificación. A la izquierda, aguada, y al fondo paso elevado y edificios de la población.

Vista a la izquierda del edificio de viajeros y andenes, lado Marsá, después de la electrificación. A la izquierda vagones apartados en vías secundarias, y en la parte derecha, lo que parece una vagoneta de electrificación.

Línea de Madrid-Atocha a Barcelona-Término (vía Caspe). Vista de la playa de vías de la estación de Guiamets, lado Marsá, después de la electrificación. En la izquierda material remolcado y trabajador del ferrocarril, al lado trinchera.