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Entrada estación de Guiamets de la línea de Madrid-Atocha a Barcelona-Término (vía Caspe)
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Vista de la aguja de entrada a la estación de Guiamets, lado Marsá, después de la electrificación. En primer término desvío y señal "marmita". Al fondo trinchera.
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Apeadero de Capsanes de la línea Madrid-Atocha a Barcelona-Término (vía Caspe)
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Vista del edificio de viajeros y andén del apeadero de Capsanes, lado Guiamets, después de la electrificación. Al fondo a la izquierda, garita o casilla y paso a nivel.
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Estación de Mora La Nueva de la línea de Madrid a Barcelona (vía Caspe)
Part of Fondos Institucionales
Vista de la salida de la estación de Mora La Nueva en dirección a García, después de la electrificación. Se ven varias señales y vagones en las vías.
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Estación de Mora La Nueva de la línea de Madrid a Barcelona (vía Caspe)
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Vista de la salida de la estación en dirección a García, con las señales de entrada del mismo lado y vías de clasificación, después de la electrificación. Se ven vagones en las vías
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Estación de Tordera de la línea de Barcelona-Término a Massanet-Massanas (vía Mataró)
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Vista del edificio de viajeros y andenes de la estación de Tordera, lado Massanet, vista en dirección a Blanes, tomada después de la electrificación. Puede observarse también un vagón de mercancías en la parte derecha.
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Estación de Blanes de la línea de Barcelona-Término a Masssanet-Massanas (vía Mataró)
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Vista del edificio de viajeros y andenes de la estación de Blanes, lado Tordera, vista en dirección a Malgrat, después de la electrificación. Puede observarse también material remolcado en las vías.
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Estación de Blanes de la línea de Barcelona -Término a Massanet-Massanas (vía Mataró)
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Vista del cambio de entrada en la estación de Blanes, lado Malgret, después de la electrificación. En primer término, desvío, señales y al fondo, muelles y edificio de viajeros apenas visible
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Vía electrificada en el p.k. 58,800 la línea de Barcelona-Término a Massanet-Massanas (vía Mataró)
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Vista de la vía y catenaria en el trayecto de Malgrat a Blanes de la línea en el p.k. 58,800 de la línea. Puede observarse también el detalle del arbolado junto a la catenaria.
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Trayecto de vía cuádruple de la línea de Barcelona-Término a Massanet-Massanas (vía Mataró)
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Vista de las vías en el trayecto de Barcelona-Término a Bogatell de la línea, tomada antes de la electrificación. Puede observarse las 4 vías de salida de la línea, con solo dos de ellas electrificadas.
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Línea de Barcelona a Sant Joan de les Abadesses. Aspecto de la catenaria en la aguja de salida de la estación de Sant Martí de Centelles, lado Vic. Garita de guardagujas, señal y desvío
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