11. Real Orden ofreciendo a D. Manuel Gibert, presidente de la Junta Directiva del ferrocarril de Barcelona a Mataró la concesión provisional de la empresa de construcción de un camino de hierro de Mataró a Arenys de Mar bajo un pliego de condiciones análogo al de las emprsas de la misma especie. [1851 abril 21]
12. Real Orden otorgando la concesión de la línea de Mataró a Arenys de Mar a la empresa del Ferrocarril de Barcelona a Mataró aprobando el proyecto, declarando la obra de utilidad pública, y disponiendo que se expida Real Cédula de privilegio a favor de la referida empresa. [1852 junio 29]
13. Real Orden disponiendo las enmiendas que deben hacerse en los Estatutos y Reglamento que ha presentado reformados la empresa del Camino de Hierro de Barcelona a Mataró con motivo de la prolongación de la línea hasta Arenys de Mar, a fin de que pueda proponerse el oportuno proyecto de Ley sobre la reorganización de la Compañía. [1852 diciembre 21]
14. Real Orden derogando la de 29 de junio de 1852 en la parte que se refiere a la aprobación del proyecto de la línea de Mataró a Arenys de Mar, y disponiendo que dicha línea deje expedita la playa de Mataró. [1853 febrero 3]
15. Real Decreto autorizando provisionalmente a la empresa del camino de hierro de Barcelona a Mataró par aque pueda exigir a los accionistas los dividendos que sean necesarios para la prolongación del mencionado camino hasta Arenys de Mar, siempre que tenga aprobados sus Estatutos con las variaciones que en su caso sean necesarias. [1853 febrero 16]
16. Real Orden resolviendo el expediente de concesión del ferrocarril de Mataró a Arenys de Mar de conformidad con el Consejo Real. [1853 agosto 16]
17. Ley declarando subsistente la concesión del ferrocarril de Mataró a Arenys de Mar. [1855 marzo 9]
18. Real Orden aprobando definitivamente el trazado de la línea de Mataró a Arenys de Mar por la Playa de Mataró. [1856 julio 11]
19. Orden de la Dirección General de Obras Públicas obligando a las empresas de ferrocarriles del distrito de Barcelona, y entre ellas a la del Mataró a Arenys de Mar, a usar las denominaciones que les dan las respectivas concesiones, y no otras. [1857 enero 16]
20. Real Orden autorizando a la Sociedad del Ferrocarril de Barcelona a Mataró para aumentar en un millón de reales el capital social en la parte realtiva a las prolongación de la línea hasta Arenys de Mar (500 acciones a 2.000 RS. una). [1857 noviembre 16]

Sesión nº 42 - 44 (1869 diciembre 10/1869 diciembre 30)
Sesión nº 45 - 65 (1870 enero 24/1870 diciembre 20)
Sesión nº 66 - 84 (1871 enero 10/1871 diciembre 9)
Sesión nº 85 - 115 (1872 enero 5/1872 diciembre 28)
Sesión nº 116 - 149 (1873 enero 8/1873 diciembre 29)
494 p.

1. Folletos y publicaciones. - Contiene: PUBLICACIÓN: Inventariación y estudio de poblaciones piscícolas / Enrique Gutiérrez-Calderón, Servicio Nacional de Pesca Fluvial y Caza. Madrid: Ministerio de Agricultura, D.L. 1963. Documentos técnicos, serie Piscícola, Publicación nº 1. 56 p.; 27 cm.; FOLLETO: Guía para el estudio de la vida y ecología de los mamíferos / Walter P. Taylor, Servicio Nacional de Pesca Fluvial y Caza. Madrid: Ministerio de Agricultura, [s.a.]. Manuales técnicos, serie Cinegética, Documento nº 1. - 39 p.;27 cm ; REVISTA: Anuario del Adelantamiento de Cazorla. Publicaciones del Centro Cultural Cazorleño, 1962, nº 11. - 111 p.; 28 cm.; FOLLETO: La Administración, punto de equilibrio entre el cazador y la caza / Maximiliano Elegido, Servicio Nacional de Pesca Fluvial y Caza. Madrid: Ministerio de Agricultura, D. L. 1962. - FALTAPÁGINAS 20 cm.; FOLLETO: 30.000.000 de pescadores. Meditaciones de un ingeniero español ante una cifra americana, Maximiliano Elegido, Servicio Nacional de Pesca Fluvial y Caza. Madrid: Ministerio de Agricultura, D.L. 1961. - FALTAPÁGINAS; 20 cm.; PUBLICACIÓN: La carcoma de la madera y métodos para combatirla / Joaquín Matín Diéguez. Dirección General de Montes, Caza y Pesca Fluvial. Madrid: Ministerio de Agricultura, D.L. 1960. - 58 p.; 25 cm. FOLLETO: Producción del Eucalyptus Globulus / Ignacio Echevarría Ballarín. Instituto Forestal de Investigaciones y Experiencias; Dirección General de Montes, Caza y Pesca Fluvial. Madrid: Ministerio de Agricultura, D.L. 1952. - 39 p.; 25 cm.; FOLLETO: El eucalipto en las repoblaciones de Galicia / Emilio Elorza. Servicio de extensión Agraria; Dirección General de Capacitación agraria. Madrid: Ministerio de Agricultura, [s.a.]. - 21 p.; 24 cm.; FOLLETO: Pinares del norte. La nudosidad de la madera y modo de evitarla / Ignacio Echevarría Ballarín, Dirección general de coordinación, crédito y capacitación agraria. Madrid: Ministerio de Agricultura, D.L. 1959. Manuales técnicos, serie E, Publicación nº 23. - 62 p.; 23 cm.; FOLLETO: El tratamiento de los pinares en el provincia de La Coruña / José María Ruiz-Dana Larrarte. Servicio de extensión Agraria; Dirección General de Capacitación agraria. Madrid: Ministerio de Agricultura, [s.a.]. - 20 p; 24 cm. FOLLETO: La pesca en el Pirineo, cursos fluviales de Cataluña y Aragón. 44 x 62 cm. pleg. en 11 x 22 cm.; FOLLETO: Control de animales dañinos, años 1953 a 1961, Servicio Nacional de Pesca Fluvial y Caza. Madrid: Ministerio de Agricultura, D.L. 1962. Folleto informativo, temas cinegéticos. - [40] p.; 17 cm.; FOLLETO: La anguila: su vida y costumbres, Servicio Nacional de Pesca Fluvial y Caza. Madrid: Ministerio de Agricultura, D.L. 1962. Folleto informativo, temas piscícolas. - 38 p.; 17 cm. (1952 enero 1/1963 diciembre 31)

1. Informe técnico de la Compañía J.G. Brill relativo a bogies, presentado para el concurso de electrificación de la línea de Barcelona a Manresa y Vich. (1924, septiembre, _)
   Incluye:
   • 3 FOTOGRAFÍAS del Bogie 27 M.C.B.4 del Ferrocarril Metropolitano de Barcelona.
   • 2 FOTOGRAFÍAS de prensas de la J.G. BRILL, Co. de Filadelfia.
   • 1 BOGIE BRILL 27 E3 de los automotores de corriente monofase de la Compañía de Ferrocarriles del Midi.
   • 1 FOTOGRAFÍA del automotor de corriente monofase de la Compañía de Ferrocarriles del Midi.
   • 1 BOGIE motor BRILL con suspensión especial para los automotores de corriente continúa 1.500 voltios, de la Compañía de Ferrocarriles del Midi.
   • 4 FOTOGRAFÍAS de los bogies NE – II/Isothermos. Obturacion centrífuga, realizados en la fábrica de Beasáin
   • 1 Plano del bogie 27 M.C.B.4 del Ferrocarril Metropolitano de Barcelona.
   • 1 Folleto informativo de las características de los bogies: Trucks & Bogies. -- París : Compagnie J. G. Brill, 1924.- 18 p : il. ; 25cm
   • Boletín Nº 280 [ con especificaciones de ]: The Brill 27- M.C.B. TRUCK.- Philadelphia ; St. Louis ; Cleveland [ et al. ] : The J. G. Brill, Company , [ 1924 ].- [4] p. : il. ; 27 cm
   • 3 Tarjetas de visita: de los directivos de la Compañía J. G. Brill, y del subdirector

1. Accidente ferroviario de la viajera Herminia Marcos Rofes en el tren correo nº 810 de Zaragoza a Barcelona el 12 de marzo de 1941. (1941 mayo -/1943 febrero 1)
2. Condonación de estadías solicitadas por Pablo Miró, y devengadas en el cargue de la expedición nº 855 de Reus. (1942 mayo 30/1943 febrero 8)
3. Devolución de fianza solicitada por José María Ricomá, relativa a dos vagones para cargar 18 bidones de aceite procedentes de Málaga. (1942 septiembre 25/1943 febrero 12)
4. Accidente ferroviario del viajero Jacobo Poliakoff Sein, que viajaba en el tren expreso diurno Barcelona - Madrid nº 801 el 10 de octubre de 1942. (1942 octubre 21/1943 febrero 8)
5. Cobro de un día de paralización a la expedición de pequeña velocidad (P.V.) 63120 de Suria para Valls de la Sociedad Anónima Cros. (1942 octubre 30/1943 marzo 4)
6. Accidente ferroviario de Francisco Gabaldá Peguero, viajero del tren 324 del 9 de agosto de 1942 en la estación de Reus. (1942 noviembre 10/1943 febrero 16)
7. Accidente ferroviario acaecido a Encarnación Capote Estévez el 25 de octubre de 1941 en la estación de Reus. (1942 noviembre 10/1943 febrero 19)
8. Deducción de responsabilidades con motivo de la indebida salida del tren correo de Tarragona a Lérida nº 322. (1942 noviembre 12)
9. Deducción de responsabilidad com motivo del choque ocurrido en la etación de Tortosa entre los trenes X f 2 y el expreso de Tarragona - Valencia nº 702 el 2 de septiembre de 1942. (1942 noviembre 12)
10. Deducción de responsabilidad del maquinista del depósito de Tarragona, Felipe Lago Cazapo, en el accidente ocurrido en la estación de Camarles el 27 de agosto de 1942. (1942 noviembre 14)
11. Choque del tren obrero en la estación de Tarragona - Clasificación el 14 de noviembre de 1942. (1942 noviembre 18/1942 noviembre 23)
12. Descarrilamiento del vagón M 54041 del tren de mercancías 1306 el 20 de noviembre de 1942 en la estación de Plana. (1942 noviembre 23/1942 noviembre 24)
13. Accidente ferroviario del tren de mercancías directo 1018 de Tarragona a Barcelona el 24 de noviembre de 1942, que llegó a la estación de Altafulla con sólo 6 vagones de los 47 que llevaba, debido a un descarrilamiento entre los km 6 y 7. (1942 noviembre 24/1942 noviembre 30)
14. Descarrilamiento de los vagones M f 2485 y K 5969 del tren 1703 en la estación de Camarles el 27 de noviembre de 1942. (1942 diciembre 1/1942 diciembre 2)
15. Reclamación de Mariano López en nombre de Construcciones y Reparaciones S.A., inscrita en el libro de reclamaciones de la estación de Tarragona - Norte. (1942 diciembre 5/1943 febrero 4)
16. Accidente ferroviario ocurrido en el túnel 26 de la línea de Zaragoza a Barcelona vía Caspe, km 563,200, el 21 de diciembre 1942. (1942 diciembre 21/1943 febrero 4)*
17. Descarrilamiento de los vagones J 17985, J fv 11502, J fv 15087 y J fv 19895 en la estación de Tarragona - Clasificación el 17 de diciembre de 1942. (1942 diciembre 21/1943 enero 4)
18. Solicitud de la Comisaría del Seguro Obligatorio de Viajeros de una mayor celeridad en la emisión de los informes solicitados a los Interventores del Estado sobre accidentes, etc. (1942 diciembre 26/1943 febrero 8)
19. Accidente ferroviario de María Bernal Barceló en el tren 721 / 10 bis el 4 de octubre de 1942. (1943 enero 19/1943 febrero 17)
20. Accidente en la estación de Reus el 15 de septiembre de 1942. (1943 enero 25)
21. Subasta de un vagón no retirado. (1943 enero 25)
22. Accidente ferroviario del conductor Agustín Piñol García en el tren de mercancías 1800 del 21 de octubre de 1942. (1943 enero 29/1943 febrero 8)
23. Descarrilamiento en la estación de Marsá - Falset el 2 de octubre de 1942. (1943 febrero 1)
24. Accidente ferroviario del conductor Vicente San Miguel Pérez, que viajaba en el tren de mercancías 1314 del 25 de diciembre de 1942. (1943 febrero 8/1943 febrero 12)
25. Accidente ferroviario del viajero Valentín Vargas Ferrer a causa de la rotura de un cristal del coche en el que viajaba el día 12 de febrero de 1943, en el km 20 de la línea Lérida - Reus - Tarragona. (1943 febrero 12/1943 febrero 24)
26. Accidente ferroviario en la estación de Tarragona - Clasificación el 13 de febrero de 1943, descarrilando el vagón M 53546. (1943 febrero 19/1943 febrero 20)
27. Accidente del vagón J 32993 del tren de mercancías Z - PN 2 del día 6 de octubre de 1942 en la estación de Las Borjas. (1943 febrero 22)
28. [Ilegible]. (1943 febrero 28)
29. Accidente ferroviario de Joaquín Almeida Villoria, mozo de tren en el tren de mercancías 1811, en la estación de Guiamets. (1943 febrero 24/1943 marzo 5)
30. Choque del tren 324 copn el parachoques de la estación de Reus el 9 de agosto de 1942. (1943 febrero 8/1943 marzo 12)
31. Accidente del mozo de tren Luis Tormo García mientras prestaba servicio en el tren 1314 del día 3 de julio de 1941, sirviendo los frenos del vagón G tf 4406 entre las estaciones de Vimbodí y Espluga. (1943 marzo 1/1943 marzo 5)
32. Choque del tren 1314 con la máquina 4705 en la estación de Tarragona - Clasificación el 28 de diciembre de 1942. (1943 marzo 2)
33. Descarrilamiento de los vagones J fv 22355 y J fv 22363 del tren 1313 el 2 de marzo de 1943. (1943 marzo 2/1943 marzo 11)
34. Descarrilamiento de los vagones J f 8815, J fv 5660 y J fv 5906 en la estación de Tarragona - Clasificación el 8 de marzo de 1943. (1943 marzo 15/1943 marzo 17)