1. Facturaciones con reembolso procedentes de las líneas portuguesas. - Incluye: Avisos al público. (1900 febrero 7/1900 marzo 24)
2. Admisión de reembolsos en el despacho central de Madrid. (1905 junio 15/ 1919 junio 24)
3. Peticiones de las Cámaras de Comercio de Reus y Barcelona. (1906 marzo 3/ 1909 septiembre 18)
4. Anulación de reembolso. - Incluye: Cartel aviso. (1906 mayo 16/1912 agosto 24)
5. Derechos de almacenaje por los reembolsos cuyo pago no se haga pronto por demora del consignatario. (1906 junio 6/ 1906 octubre 9)
6. Contra-reembolso con cuantía es inferior a la que haya de satisfacer el interesado por su transporte. (1907 mayo 16/ 1907 junio 12)
7. Orden número 510/ 3 no admitiendo reembolsos para destinos que no pertenezcan a compañías adheridas a la tarifa X 6. (1911 octubre 24/ 1919 mayo 14)
8. Orden prohibiendo la admisión de facturaciones gravadas con reembolso con destino al ferrocarril de Flassá a Palamós. (1912 enero 2/ 1912 enero 30)
9. Consulta de intervención acerca de quien debe satisfacer los partes de reembolsos que sean anulados. - Incluye: Tarifa especial X nº 6. (1912 agosto 22/ 1916 junio 30).
10. Expediciones procedentes del extranjero. (1913 julio 15/1916 enero 18)
11. Cámara de comercio de la provincia de Madrid interesada en que se prohiba la apertura y reconocimiento de bultos facturados con reembolso y devueltos luego al remitente. (1914 enero 10/ 1914 enero 27)
12. Quejas de la tardanza con que suelen cobrarse los reembolsos. (1914 enero 26/ 1915 julio 20)
13. Línea de Algeciras considerándose una más de las pertenecientes a la Compañía de Andaluces. (1914 marzo 2 / 1914 abril 29)
14. Reducción del mínimo de percepción en los reembolsos que no excedan de 30 pesetas. - Incluye: tarifa especial X nº 6. Tarifas especiales GV nº 118 y nº 18. (1914 mayo 14/ 1918 agosto 28)
15. Anulación de reembolso en una expedición destinada a Medina de Rioseco cuyo ferrocarril no admite estos gravámenes. (1915 octubre 13/ 1922 julio 8)
16. Diferentes tarifas. - Incluye: anagramas. Tarifas especiales. (1916 enero 13/ 1942 abril 11)
17. Admisión en los despachos centrales (Zaragoza). (1916 abril 28/ 1929 febrero 22)
18. Autorizaciones para cobrar los reembolsos una segunda persona. (1917 enero 11/1917 agosto 30)
19. Oficina de Barcelona. - Incluye: Anagrama. (1919 octubre 21/1932 mayo 27)
20. Anulación de reembolso partida nº 28.976 de Barcelona a Chinchón. (1921 febrero 17/ 1921 abril 15)
    21.Expediciones gravadas con reembolsos destinadas a ferrocarriles que no prestan determinado servicio. (1921 marzo 17/ 1924 agosto 30)
21. Expediciones procedentes de Albaida y Hervás gravadas con reembolso. (1925 diciembre 12/ 1926 febrero 15)
22. Inclusión de la línea Caminreal a Zaragoza en la tarifa especial de GV nº 118 para el servicio de reembolsos. - Incluye: Cartel aviso. (1933 enero 13/ 1933 octubre 5)
23. Inclusión de las líneas de Ávila a Salamanca y Betanzos a Ferrol en la tarifa especial nº 118 GV para el servicio de reembolsos. (1933 septiembre 30/1933 octubre 16)
24. Cartel de aviso de la inclusión de las líneas de Ávila a Salamanca y Betanzos a Ferrol en la tarifa nº 118 GV. (1933 octubre 16)
25. Incidente con el ferrocarril de Zafra a Huelva por cargo del importe de la devolución del reembolso anulado de expedición para Cazalla. (1935 septiembre 9)
26. Solicitud de anulación de gravámenes del reembolso por la Sra. viuda de Antonio Madrid. (1935 noviembre 9/1935 diciembre 2)
27. Remesas efectuadas entre julio de 1936 y marzo de 1939 que no hayan abonado sus importes los usuarios. (1939 junio 6/ 1939 julio 28)

1 álbum (114 fotografías) ; 32 x 26 cm.

1. Subvención del gobierno. - Incluye: Cuadros de cuentas. (1879 agosto 24/1881 octubre 8)
2. Problemas e incidentes con la concesión de la línea de Barcelona a Figueras y la frontera entre la compañía concesionaria y el Credit Mobilier, publicados en la Gaceta de Madrid entre los años 1871 y 1875. (1871 julio 17/1875 marzo 4)

1. Real Orden de concesión de la línea directa de Madrid. (1882 octubre 6)

Empresas: la Sociedad Agrícola Cooperativa de Picamoixons, Vinos de España, S.A.. Oliva; Sucesores de B. Brutau; la Compañía Barcelonesa de Electricidad; Sociedad Riegos y Fuerza del Ebro en La Bordeta y la Sociedad General de Aguas de Barcelona

1.Tanteos entre Caspe y Fayón. - Contiene: Croquis general del trazado de los tanteos entre Caspe, Fabara y Nonaspe (Escala 1:10.000) (51 x 259 cm); Croquis del trazado de los tanteos nº 1, 2 y 3 (Escala 1:10.000) (27 x 106 cm); Croquis del trazado del tanteo nº 2 (30 x 90 cm); Croquis del trazado del tanteo nº 2 partiendo del km 44,075 de la línea (36 x 176 cm); Perfil longitudinal del tanteo nº 1: origen km 44,075 de la línea de La Zaida a Reus, termina en la Val de Espartel y ladera del río Matarraña, término de Fabara (Escala 1:5000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (35 x 641 cm); Perfil longitudinal de la variante nº 1 del tanteo nº 1: origen del WN hectómetro 139,62 (Escala 1:5000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (37 x 149 cm); Perfil longitudinal del tanteo nº 2: origen km 44,075 de la línea de La Zaida a Reus, termina en la ladera izquierda del río Matarraña frente a Nonaspe (Escala 1:5000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (33 x 537 cm); Perfil longitudinal de la variante nº 1 al tanteo nº 2: origen en el km 44,075 de la línea de La Zaida a Reus, enlaza en el tanteo nº 2 en el hectómetro 40+26,70 del mismo (Escala 1:5000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (33 x 139 cm); Perfil longitudinal de la variante nº 2 al tanteo nº 2: origen en el km 44,075 de la línea de La Zaida a Reus, enlaza con el tanteo nº 2 en el hectómetro 64 del mismo (Escala 1:5000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (33 x 179 cm); Perfil longitudinal de la variante nº 3 al tanteo nº 2: origen en el km 44,075 de la línea de La Zaida a Reus, termina en el W B 2 común a las variantes nº 1 y 2 del tanteo nº 2 (Escala 1:5000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (33 x 96 cm); Perfil longitudinal del tanteo nº 2: nivelación entre los vértices N y O (Escala 1:5000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (33 x 65 cm); Perfil longitudinal del tanteo nº 3: origen en el km 44,075 de la línea de La Zaida a Reus, termina en la Val de Espartel y ladera del río Matarraña, término de Fabara (Escala 1:5000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (33 x 436 cm); Perfil longitudinal de la variante nº 1 al tanteo nº 3: origen hectómetro 104,76, termina en la Val de Espartel y ladera del río Matarraña, término de Fabara (Escala 1:5000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (33 x 177 cm); Perfil longitudinal por el tanteo nº 1 hasta el hectómetro 23,50, sigue por la variante nº 1 del tanteo nº 2 hasta B, siguiéndole hasta el hectómetro 24, continúa por la variante nº 1 del tanteo nº 2 hasta su enlace con este que sigue hasta el fin, longitud 21,400 km (35 x 600 cm); Perfil longitudinal por el tanteo nº 2 hasta el hectómetro 18, sigue por la variante nº 5 del tanteo nº 2 hasta su empalme con el tanteo nº 2 en el hectómetro 64 que se sigue hasta su fin en Nonaspe, longitud 21,000 km (34 x 572 cm). (1889 junio 24/1889 julio 9)

2. Estudios entre Caspe y Fayón. - Contiene: Plano del trazado entre los km 73 y 87, donde finaliza la sección 5ª (35 x 316 cm); Plano del trazado en las proximidades del río Matarraña (36 x 70 cm); Perfil longitudinal para el replanteo de Nonaspe a Fayón, km 29 a 35 (duplicado) (38 x 142 cm); Perfiles longitudinales de los estudios de la Sección de Caspe a Fayón, F. Ferrer y C. Gomis, perfiles de las variantes del Sr. Ferrer, partiendo del km 44 (38 x 370 cm); Perfiles longitudinales de los estudios de la Sección de Caspe a Fayón, F. Ferrer y C. Gomis (38 x 835 cm). (1890 julio 3/1890 septiembre 26)
3. Estudios de los trazados entre La Zaida y Fayón. - Contiene: Perfil comparativo de los trazados entre La Zaida y Fayón por Samper y Nonaspe y por el valle de Ebro y Nonaspe (cuatriplicado) (Escala 1:100.000 para longitudes y 1:2000 para alturas) (38 x 163 cm); Plano del trazado del trozo 1º de la sección 2ª de la línea (Escala 1:5000) (21 x 80 cm); Plano del trazado entre los km 0 y 11 de la línea (Escala 1:5000) (21 x 265 cm); Plano del trazado del trozo 2º, km 0 al 19 (Escala 1:5000) (23 x 108 cm); Plano del trazado en torno al km 21 (Escala 1:5000) (25 x 71 cm); Perfil longitudinal de la línea de Caspe a Fayón por Nonaspe (Escala 1:5000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (35 x 236 cm); Plano del trazado entre los km 34 y 37 (Escala 1:5000) (34 x 74 cm); Perfil longitudinal entre los km 19 y 31, terminando en la estación de Fayón (36 x 235 cm); Plano de planta, alzado y secciones de un puente viaducto metálico de cinco tramos sobre el río Matarraña, km 21,503. (Escala 1:250) (36 x 179 cm); Plano de planta, alzado y sección de un puente viaducto metálico de tres tramos sobre el río Matarraña, km 22,866,50. (Escala 1:250) (36 x 179 cm). (1890 noviembre 1/1891 mayo 13)