Cataluña

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Apertura a la explotación de la línea de Huesca a Canfranc, perteneciente a la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte, así como al establecimiento de un servicio internacional combinado con Francia, por la frontera de Canfranc

  • ES 28079. AHF A-2-10-1-1-D-0449-0013
  • Unidad documental compuesta
  • 1893-05-09 - 1928-09-07

    • Parte deFondos antiguos

  • Incluye: Carteles aviso. - Apertura al público de la sección de Huesca a Jaca en 1893 (103 x 80 cm); Supresión de trenes a partir del 12 de octubre de 1922. (45 x 64 cm); Supresión de trenes a partir del 15 de octubre de 1923. (45 x 64 cm)
  • Incluye además Recortes de PRENSA: Ferrocarriles del Pirineo catalán: El Noguera-Pallaresa. En: Revista de Economía y Hacienda. (1902 mayo 11)
  • De Lérida a Francia por Bellvez. En: Gaceta de los caminos de hierro (1902 agosto 31)
  • Ferrocarril de Canfranc. En: El Noticiero (Zaragoza). (1902 octubre 9)
  • El Noguera-Pallaresa y la línea de Canfranc. En: El Heraldo de Aragón (Zaragoza). (1902 octubre 9)
  • Noguera-Pallaresa. En: El Globo. (1902 octubre 13)
  • El ferrocarril del Noguera-Pallaresa. En: El Globo. (1902 noviembre 11)
  • Ferrocarriles: Línea de Ax á Bourg-Madame. En La Publicidad (Barcelona). (1902 noviembre 15)
  • Canfranc. En: El Heraldo de Aragón (Zaragoza). (1903 junio 2)
  • El túnel de Canfranc. En: El País. (1903 septiembre 6)
  • El Canfranc. En: La Correspondencia Militar. (1903 septiembre 5)
  • EL ferrocarril de Canfranc y la Junta Consultiva. En: El Globo. (1903 septiembre 6)
  • Ferrocarril internacional por Puigcerdá. En: Los transportes férreos. (1903 septiembre 16)
  • [Línea entre Aix-les-Termes y Ripoll por Bourg Madame y Puigcerdá]. En: El Noticiario Universal (Barcelona). 1903 septiembre 19)
  • El ferrocarril internacional. En: Heraldo de Madrid. (1903 octubre 7)
  • El nuevo ferrocarril internacional. En: El Noticiero Universal (Barcelona). (1903 octubre 7)
  • Ferrocarril de Ripoll á Puigcerdá y Aix. En: Heraldo de Madrid. (1903 diciembre 19)
  • El ferrocarril del Canfranc y Noguera-Pallaresa. En: El País. (1903 diciembre 26)
  • El ferrocarril de Canfranc. En: Diario de Avisos de Zaragoza. (1904 enero 13)
  • El ferrocarril de Canfranc : mejoras regionales. En: Heraldo de Aragón (Zaragoza). (1904 enero 19)
  • Ferrocarril de Francia a Argelia por Puigcerdá. En: Los Negocios (Barcelona). (1904 enero 22)
  • El ferrocarril de Canfranc. En: Heraldo de Aragón (Zaragoza). (1904 enero 26)
  • El Canfranc: intereses de Aragón. En: Heraldo de Aragón (Zaragoza). (1904 febrero 3)
  • [El Canfranc]. En Extracto Oficial de la Sesión celebrada el 8 de febrero de 1904 en el Congreso.
  • Subvención a un ferrocarril. En: El Imparcial. (1904 febrero 16)
  • El Canfranc. En: Diario de Avisos de Zaragoza. (1904 febrero 16)
  • EL ferrocarril de Canfranc: consecuencias de un tratado. En: El Imparcial. (1904 mayo 25)
  • Ferrocarril de Canfranc: Una huelga. En: El Liberal. (1904 mayo 25)
  • El ferrocarril de Canfranc. En: La correspondencia de España. (1904 mayo 25)
  • Ferrocarril de Canfranc : Reunión importante. En: El Liberal. (1904 mayo 31)
  • El ferrocarril de Canfranc. En: El País. (1904 mayo 31)
  • No se hace el ferrocarril del Canfranc: Desde París. En: EL Progreso (Zaragoza). (1904 julio 30)
  • Sobre el Canfranc. En: Diario de Avisos de Zaragoza. (1904 julio 30)
  • El ferrocarril de Canfranc: Lo que dice el director de Obras Públicas. En: España. (1904 julio 31)
  • Las comunicaciones con Francia. En: El Globo. (1904 julio 31)
  • Los ferrocarriles traspirenaicos. En: El Imparcial. (1904 agosto 4)
  • El ferrocarril de Canfranc. En: El Imparcial. (1904 agosto 5)
  • El ferrocarril de Canfranc : Nuevos datos, La comisión franco española, Las tres líneas. En: El Imparcial. (1904 agosto 6)
  • Cataluña Pro Lérida. En: El Globo. (1904 agosto 9)
  • Los ferrocarriles transpirenaicos : El Noguera-Pallaresa. En: El Globo. (1904 agosto 11)
  • Los ferrocarriles transpirenaicos. En: La Época. (1904 agosto 12)
  • Ferrocarriles pirenaicos. En: Heraldo de Madrid. (1904 agosto 15)
  • Los ferrocarriles pirenaicos. En: Heraldo de Madrid. (1904 agosto 16)
  • Los ferrocarriles del Pirineo. En: El Imparcial. (1904 agosto 17)
  • Los ferrocarriles pirenaicos. En: El Noticiero Universal (Barcelona). (1904 agosto 18)
  • Ferrocarriles transpirenaicos. En: Heraldo de Madrid. (1904 agosto 21)
  • Los ferrocarriles transpirenaicos. En: La Época (1904 agosto 30)
  • Los ferrocarriles transpirenaicos. En: El Globo (1904 agosto 31)
  • El Canfranc y la defensa pirenaica. En: España. (1904 agosto 31)
  • Los ferrocarriles transpirenaicos. En: Diario de Avisos de Zaragoza. (1904 septiembre 20)
  • Noguera-Pallaresa-Ax. En: Heraldo de Madrid. (1905 febrero 16)
  • El ferrocarril de Madrid a San Martín de Valdeiglesias. En: La Época. (1905 febrero 16)
  • El Noguera-Pallaresa: Para la comisión gestora. En: La Publicidad (Barcelona). (1905 abril 6)
  • Puigcerdá-Ripoll. En: El Día. (1905 septiembre 18)
  • El Noguera - Pallaresa. En: El Globo. (1905 noviembre 4)
  • Los ferrocarriles transpirenáicos. En: España Económica y Financiera. (1905 noviembre 18/1905 noviembre 25)
  • El Noguera - Pallaresa. En: El Globo. (1905 noviembre 20)

Compañía de Los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1941)

Automotor Brill nº 312 de la serie 301-312 del Ferrocarril de Sarriá a Barcelona S.A., fabricado ...

Automotor Brill nº 312 de la serie 301-312 del Ferrocarril de Sarriá a Barcelona S.A., fabricado por The J. G. Brill Co. y montados en los talleres de Sarriá en 1920, y puestos en servicio en 1921 para el servicio de Barcelona a Sarrià de los Ferrocarriles de Cataluña

Vista general del automotor Brill nº 312, situado a la entrada de un túnel, en la que puede observarse a varios viajeros en el andén derecho.

Desconocido

Automotor eléctrico 6101 de los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) fabricado por l...

Automotor eléctrico 6101 de los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) fabricado por la Sociedad Española de Construcción Naval (SECN) y CENEMESA, procedente de la renumeración de la serie 5000 de la FGC, procedente a su vez de la serie 3000 que el Ministerio de Obras Públicas contrató a SECN y CENEMESA y que fue fabricada en 1960, siendo recibida en FGC entre 1973 y 1974

  • ES 28079. FAHF 2-3-FD-00101
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1980

    • Parte deColecciones privadas

Vista lateral del coche remolque con cabina 6101 con decoración verde. Por detrás se ve parte de otro automotor con decoración naranja.

Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)

Automotor eléctrico Brill nº 11 de la serie 10 a 27 de los Ferrocarriles de Cataluña S.A, detenid...

Automotor eléctrico Brill nº 11 de la serie 10 a 27 de los Ferrocarriles de Cataluña S.A, detenido en una estación sin identificar

  • ES 28079. FAHF 2-3-FD-00052
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1970

    • Parte deColecciones privadas

Vista frontal del automotor eléctrico, con el número 11 en una placa pero sin logotipos identificativos, y en color verde y plata. Junto al automotor hay varios viajeros en el andén, así como también en el otro andén.

Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)

Automotor eléctrico de la serie 400 de los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) en p...

Automotor eléctrico de la serie 400 de los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) en plata y verde, y fabricada en los Talleres de Sarriá de la compañía, entrando en servicio entre 1923 y 1924

  • ES 28079. FAHF 2-3-FD-00026
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1980

    • Parte deColecciones privadas

Perspectiva general tomada desde arriba del automotor 402, con la decoración plata y verde delante de otra similar. Al fondo, más unidades con la misma decoración.

Desconocido

Automotor eléctrico de la serie 5000 reformada de los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya...

Automotor eléctrico de la serie 5000 reformada de los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), procedente de la antigua serie 5000 fabricada por SECN y CENEMESA

  • ES 28079. FAHF 2-3-FD-00098
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1980

    • Parte deColecciones privadas

VIsta frontal del automotor eléctrico 5101 con decoración verde. Al fondo puede verse parte del automotor diésel 3013 de la serie 3000 de FGC con decoración naranja.

Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)

Automotor eléctrico de la serie 5000 reformada de los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya...

Automotor eléctrico de la serie 5000 reformada de los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, procedente de la antigua serie 5000 fabricada por SECN y CENEMESA

  • ES 28079. FAHF 2-3-FD-00093
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1980

    • Parte deColecciones privadas

Perspectiva frontal del automotor eléctrico 5004 con decoración roja. Al fondo, puede verse el frontal de un automotor con decoración verde 5101, también de la serie 5000 de FGC.

Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)

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