Castilletes

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Traslado longitudinal del tramo

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0077-015
  • Unidad documental simple
  • febrero 1948
  • Parte deColecciones del AHF

Plano general que muestra a un obrero desplazando con un pico, uno de los maderos que sirven de apoyo al tramo, a medida que se realiza su desplazamiento. En primer plano se aprecian los cables en tensión, que unidos al puente mediante una polea, sirven para efectuar la maniobra.

Traslado longitudinal del tramo

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0077-017
  • Unidad documental simple
  • febrero 1948
  • Parte deColecciones del AHF

Vista general en la que se aprecia el tramo metálico en toda su longitud. El elemento avanza sobre el castillete de lanzamiento desde la orilla del río, gracias a los railes colocados en el mismo. Se puede apreciar la celosía del tipo Linville.

Puente de Matarraña IV, situado en el km 148,850 de la línea de Zaragoza a Barcelona, entre los municipios de Fayón (Zaragoza) y La Pobla de Massaluca (Tarragona)

Vista de los destrozos en las defensas del puente de Matarraña, causados por la avenida de aguas del pasado día 20. En primer plano, el primer castillete derrumbado por la crecida.

Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)

Plataforma para el mantenimiento de catenaria

Vista de una plataforma elevada o castillete de electrificación manual altura regulable para el mantenimiento de la catenaria. Tras ella se ve la boca de un túnel y al fondo, sobre un alto, el castillo de Almodóvar del Río.

Desconocido

Maquinaria. Tornos de foso.

Primer plano de una rueda siendo sometida a los trabajos de torneado o reperfilado en un torno de foso, máquina creada por Patentes Talgo S.A para el control y mantenimiento del material ferroviario.

Llegada del tramo a la orilla opuesta

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0077-022
  • Unidad documental simple
  • febrero 1948
  • Parte deColecciones del AHF

Vista tomada en picado, en la que se aprecia el extremo del tramo, a punto de ser apoyado en la orilla opuesta. Todo el personal vigila la operación, para que quede alineado con los carriles del lado opuesto, y los rodillos de lanzamiento entren correctamente. Se distinguen los cables en tensión, con los que se tira del puente.

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