Castilla y León

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Composición de mercancías remolcada por la locomotora de vapor 151 - 3109 "Santa Fe" de...

Composición de mercancías remolcada por la locomotora de vapor 151 - 3109 "Santa Fe" de la serie 151 - 3101 a 3122 de RENFE (ex RENFE serie 5001 - 5020), fabricada por la MTM entre 1942 y 1946, circulando por la línea de Madrid - Irún - Hendaya

Vista frontal de la composición circulando por un tramo de vía doble en leve trinchera. Puede observarse a personal ferroviario en la vía, y un gran penacho de humo saliendo de la locomotora

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Expediente del traspaso a la Compañía del Norte de las líneas de Palencia a Ponferrada, Ponferrada a La Coruña, León a Gijón, Oviedo a Trubia y Toral de los Vados a Villafranca

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0051-0013
  • Unidad documental compuesta
  • 1884-12-20 - 1885-05-28

    • Parte deColecciones

  1. Documentación tramitando el expediente. - Incluye: Horario de trenes especiales de las líneas de Madrid a Irún, Palencia a Coruña y León a Gijón de la Compañía del Norte. (1885 mayo 28)

Compañía de Los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1941)

Expediente relativo a pasos a nivel en la línea Santander al Mediterráneo y en la línea de Madrid a Irún conocida también como Madrid a Hendaya

  • ES 28079. AHF A-10-1-1-SM-c-0004-0009
  • Unidad documental compuesta
  • 1925-12-29 - 1954-02-18

    • Parte deFondos antiguos

  1. Plano del paso a nivel que cruza las calles de Santa Dorotea y San Pedro (Escala 1:400) (33 x 107 cm). (1925 diciembre 29)
  2. Croquis del paso a nivel del km 235,950 con indicación de las señales con las que estaba dotado cuando tuvo lugar el arrollamiento del 23 de febrero de 1950 en la línea Santander Mediterráneo (16 x 25 cm). (1954 febrero 18)
  3. Plano de situación y secciones del paso a nivel proyectado para el km 2,125 de la carretera de Burgos a Santibáñez, en las proximidades del km 4,800 de la línea Santander al Mediterráneo (36 x 77 cm). (s.f.)
  4. Plano del traslado a 15 m. del actual paso a nivel situado en el km 363,292, de la línea Madrid Irún (Escala 1:1000) (33 x 37 cm). (s.f.)

Compañía del Ferrocarril Santander - Mediterráneo (Sm) (1924-1941)

Libros de personal de la 2ª División del Servicio de Explotación de la Compañía Norte

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0147-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1935-01-01 - 1936-12-31

    • Parte deColecciones

  1. Datos referidos a jefes, subjefes y vigilantes y número de agentes fijos y a jornal existentes en las estaciones de las líneas de Segovia y contorno. [1935 -/1936 -]
  2. Datos referidos a jefes, subjefes y vigilantes y número de agentes fijos y a jornal existentes en las estaciones de las líneas de Valencia a Tarragona y Lérida a Tarragona. [1935 -/1936 -]
  3. Datos referidos a jefes, subjefes y vigilantes y número de agentes fijos y a jornal existentes en las estaciones de la línea de Madrid a Hendaya. [1935 -/1936 -]
  4. Datos referidos a jefes, subjefes y vigilantes y número de agentes fijos y a jornal existentes en las estaciones de la línea de Venta de Baños a Santander. [1935 -/1936 -]
  5. Datos referidos a jefes, subjefes y vigilantes y número de agentes fijos y a jornal existentes en las estaciones de las líneas de Alsasua a Zaragoza y Tudela a Tarazona. [1935 -/1936 -]
  6. Datos referidos a jefes, subjefes y vigilantes y número de agentes fijos y a jornal existentes en las estaciones de la línea de Castejón a Bilbao. [1935 -/1936 -]*
  7. Datos referidos a jefes, subjefes y vigilantes y número de agentes fijos y a jornal existentes en las estaciones de la línea de León a Gijón y ramales. [1935 -/1936 -]
  8. Datos referidos a jefes, subjefes y vigilantes y número de agentes fijos y a jornal existentes en las estaciones de las líneas de Palencia a La Coruña y Toral de los Vados a Villafranca. [1935 -/1936 -]
  9. Datos referidos a jefes, subjefes y vigilantes y número de agentes fijos y a jornal existentes en las estaciones de las líneas de Zaragoza a Barcelona, Tardienta a Jaca y Canfranc, Zuera a Turumaña, Selgua a Barbastro y Barcelona a San Juan de las Abadesas. [1935 -/1936 -]
  10. Datos referidos a jefes, subjefes y vigilantes y número de agentes fijos y a jornal existentes en las estaciones de la línea de Almansa a Valencia y ramales. [1935 -/1936 -]

Compañía de Los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1941)

Renovación de vía entre Ávila y Medina del Campo (Valladolid), en la línea Madrid a Irún

Renovación de vía entre Ávila y Medina del Campo (Valladolid), en la línea Madrid a Irún

Vista de la vía en recta y acabada en curva, en un kilómetro sin identificar de la línea Madrid a Irún, entre las estaciones de Ávila y Medina del Campo (Valladolid). En este tramo, se puede ver una de las vías ya totalmente renovada. Línea todavía sin electrificar

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Renovación de vía entre Ávila y Medina del Campo (Valladolid), en la línea Madrid a Irún

Renovación de vía entre Ávila y Medina del Campo (Valladolid), en la línea Madrid a Irún

Vista de en recta de la vía, en un kilómetro sin especificar, de la línea Madrid a Irún, entre las estaciones de Ávila y Medina del Campo (Valladolid). En este tramo, se puede ver una de las vías en proceso de renovación. La brigada de Vía y Obras está trabajando en este tramo. Línea todavía sin electrificar

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Renovación de vía entre Ávila y Medina del Campo (Valladolid), en la línea Madrid a Irún

Renovación de vía entre Ávila y Medina del Campo (Valladolid), en la línea Madrid a Irún

Vista de la vía en recta, en un kilómetro sin identificar de la línea Madrid a Irún, entre las estaciones de Ávila y Medina del Campo (Valladolid). En este tramo, se puede ver una de las vías ya totalmente renovada. Línea todavía sin electrificar

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

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