![Original Digital object not accessible](/uploads/r/fototeca-2/d/9/7/d9700dac7039a4c387fe2a8daacfa92d2d49ea6f89df36637b6c065d3985e7b0/F_0119_141.jpg)
Identity area
Reference code
Title
Date(s)
- ca. década 1890 (Creation)
Level of description
Unidad documental simple
Extent and medium
1 imagen(es). Dimensiones 130 x 180. Soporte en papel. Color bl. y n. Orientación horizontal
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Name of creator
Biographical history
Repository
Archival history
Immediate source of acquisition or transfer
Transferencia realizada en fecha 01/12/2003
Content and structure area
Scope and content
Plano general lateral de la casilla de guarda en el km 28,400 de la Sección 3ª de la línea. En primer plano aparece la vía del tren y delante el guardabarrera con antiguo banderín en la mano de grandes dimensiones, junto a la casilla posan varias personas entre ellas varios niños. Al fondo junto a la marmita se aprecia otra persona con el banderín desplegado.
Appraisal, destruction and scheduling
Accruals
System of arrangement
Conditions of access and use area
Conditions governing access
Conditions governing reproduction
Language of material
Script of material
Language and script notes
Physical characteristics and technical requirements
Buena
Finding aids
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Existence and location of originals
Existence and location of copies
Related units of description
Notes area
Note
Posiblemente, la autoría de la imagen corresponda a Pau Audouard Deglaire (La Habana, 1856-Barcelona, 1918), fotógrafo español muy conocido por sus retratos y por ser el fotógrafo oficial de la Exposición Universal de Barcelona de 1888, quien en la década de 1890 fotografió ferrocarriles y maquinaria a petición de La Maquinista Terrestre y Marítima (MTM), parte de las cuales se agruparían en álbumes como “Compañía de los ferrocarriles / de Tarragona á Barcelona y Francia / Construcción / Línea de la Zaida á Reus / Sección de Marsa-Falset á Reus / Año 1890”, “Líneas de Samper á Reus- Gargallo-ramal de enlace (en Zaragoza) / Secciones de Samper á Caspe / Año 1894” y “Álbum fotográfico del Puerto de Barcelona. Estado de sus obras en 1896”.