Vista frontal de los trabajadores Antonio Cantos Ramos, entonces factor de circulación, y Juan Antonio Pérez Sánchez, en ese momento factor de circulación del Regimiento de Ferrocarriles, posando en la vía 5 de la estación de Madrid - Atocha, ante la caseta del puesto A.

Vista interior de la parte inferior de la caseta B de enclavamientos hidráulicos del tipo Bianchi Servetaz de la estación de Atocha o también conocida llamada como Estación de Mediodía.

Vista general del puesto "B" de enclavamientos hidráulicos de tipo Bianchi Servetaz en la estación de Madrid - Atocha. Al fondo de la imagen se puede observar los tejados de los talleres.

Vista exterior de la caseta de concentración de mandos del puesto de enclavamiento de tipo Saxby en la bifurcación Manzanares .

Enclavamiento de la bifurcación del Abroñigal. Se observa un tramo de vía recta.

Caseta de enclavamientos en el km 40,900 de la línea Madrid-Atocha - Alicante-Seseña. Escalera con barandilla y remates metálicos, incluso gárgolas para evacuar agua de los canalones

Vista de la entrada al depósito Cerro Negro en Madrid, de lado Madrid. Además de observar en primer plano la playa de vías de una estación sin identificar. Se ven los cambios así como los enclavamientos y su señalización. Además del semáforo indicador de dirección.

Vista del puesto de enclavamiento de la estación de Berdía.

Vista general de la caseta del enclavamiento eléctrico de la estación de Príncipe Pio o también llamada Estación de Norte. Se puede observar a la derecha de la imagen un miembro del personal posando además de ver tras la caseta, un ferrocarril estacionado en la estación.

Vista general de la playa de vías sin electrificar de la estación de Orduña. Se aprecian a la izquierda de la imagen, almacenes, el edificio de viajeros y el depósito de agua y a la derecha, la caseta de enclavamientos y una composición de mercancías apartada. En el centro de la imagen, se aleja una composición de viajeros tras haber pasado la aguada.