Vista general de las vías, andenes y de parte del edificio de viajeros de la estación.

Vista general del puesto E de transformación situado en el sótano del edificio del ala sur, con equipos para el paso de 3000 a 220 y 127 voltios en corriente alterna. Concretamente, en la parte izquierda puede observarse la parte posterior del cuadro de distribución de baja tensión y los transformadores de intensidad para el contador nº 34 situado en la parte anterior del cuadro; en el centro el transformador de 3000 a 220 /127 voltios 125 K V A en baño de aceite y tubo de refrigeración exterior; a la derecha, el interruptor automático de máxima y mínima (máxima 250 amp.) de 3000 v con aceite amortiguador de chispa ruptura; y a continuación los seccionadores y cabeza del cable subterráneo. Puede observarse también un cartel de "Peligro de muerte. No tocar" en catalán y castellano.

Electrotren serie 444-003-8, construido por CAF, MACOSA y WESA en 1980, estacionado en Burgos (Castilla y León). transversdal Vigo - Barcelona.

Electrotren serie 444-007-9, construido por CAF, MACOSA y WESA en 1980, estacionado en Tudela (Navarra).

Electrotren serie 444-003-8, construido por CAF, MACOSA y WESA en 1980, estacionado en Tudela (Navarra).

Electrotren serie 444-009-5, construido por CAF, MACOSA y WESA en 1980, estacionado de Madrid - Chamartín.

Electrotren serie 444-013-7, construido por CAF, MACOSA y WESA en 1980, estacionado en Segovia (Castilla - León). En la vía paralela, la unidad eléctrica serie 440-107-1 con librea en azul y amarillo

Electrotren serie 444-008-7, construido por CAF, MACOSA y WESA en 1980, apartado en San Andrés Condal (Barcelona), pintado con la librea de la UNE de Largo Recorrido - RENFE.

Electrotren serie 444-012-9, construido por CAF, MACOSA y WESA en 1980, estacionado en Tudela (Navarra). Pintado con la librea de la UNE de Largo Recorrido - RENFE.

Electrotren serie 444-001-2, construido por CAF, MACOSA y WESA en 1980, estacionado en Tudela (Navarra). Pintado con la librea de la UNE de Largo Recorrido - RENFE. Detrás se puede observar parte de una composición de vagones cerrados.