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Vía general en el km 6,250 de la línea Madrid a Irún
Parte deColecciones privadas
Detalle de la vía. Es uno de los puntos de la vía donde la renovación se hace con carril continuo y traviesas de hormigón tipo RS. Vista de la junta de dilatación.
Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)
Vía general en el km 6,300 de la línea Madrid a Irún
Parte deColecciones privadas
Vista general de la vía. Es uno de los puntos de la vía donde la renovación se hace con carril continuo y traviesas de hormigón tipo RS. Vista en la parte izquierda de la fotografía de los talleres de Talgo
Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)
Vía general en el km 6,300 de la línea Madrid a Irún
Parte deColecciones privadas
Vista general de la vía. Es uno de los puntos de la vía donde la renovación se hace con carril continuo y traviesas de hormigón tipo RS. En la parte derecha pueden observarse parte de los talleres de Talgo.
Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)
Vía general en el km 6,300 de la línea Madrid a Irún
Parte deColecciones privadas
Vista general de la vía. Es uno de los puntos de la vía donde la renovación se hace con carril continuo y traviesas de hormigón tipo RS. Vista de la instalación y aparatos del bloqueo automático. Traviesas de madera sólo bajo la junta de dilatación.
Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)
Vía general entre los km 68,500 y 105,800 de la línea Madrid a Irún
Parte deColecciones privadas
Vista general de la vía en curva, en la línea de Madrid a Irún, p.k sin identificar. Es uno de los puntos de la vía donde la renovación se hace con carril continuo y traviesas de madera. Renovación de vía ya terminada.
Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)
Vía general entre Villalba de Guadarrama y Navalperal de Pinares de la línea Madrid a Irún
Parte deColecciones privadas
Vista general de un tramo de vía en recta y terminada en curva, parcialmente renovada, entre las estaciones de Villalba de Guadarrama y Navalperal de Pinares de la línea Madrid a Irún. Se puede ver el balasto nuevo en una de las vías, mientras la otra está pendiente de renovar, así como la electrificación, que en una de las vías, es todavía antigua.
Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)
Vía general entre Villalba de Guadarrama y Navalperal de Pinares de la línea Madrid a Irún
Parte deColecciones privadas
Vista general de un tramo de vía en recta y terminada en curva, aún sin renovar, entre las estaciones de Villalba de Guadarrama y Navalperal de Pinares de la línea Madrid a Irún. Se puede ver que la electrificación de en una de las vías, es todavía antigua.
Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)
Vía general entre Villalba de Guadarrama y Navalperal de Pinares de la línea Madrid a Irún
Parte deColecciones privadas
Vista general de un tramo de vía en recta, pendiente de su renovación, entre las estaciones de Villalba de Guadarrama y Navalperal de Pinares de la línea Madrid a Irún.
Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)
Vías de hierro fundido de John Curr
Parte deColecciones privadas
Reproducción de un documento con el dibujo de varios trozos de vías, incluyendo curvas, cambios y secciones. En el pie de foto se indica "John Curr´s cast iron tram-plates (From his "Coal Viewer", 1796)" [Raíles de hierro fundido de John Curr, de su "Coal Viewer", 1796]
Reder Kleingebeil, Gustavo (1895-1979) (Fotógrafo)
Vías en una mina alemana de 1550
Parte deColecciones privadas
Reproducción de un documento con un grabado que muestra los trabajos en una mina: en la parte superior se ve a un zahorí, por debajo, un corte en la montaña permite ver a dos operarios usando una polea para subir un cubo y más abajo otros pican las paredes de la mina, recogen el material, lo transportan mediante una vagoneta sobre raíles y lo machacan. En el pie de foto se indica "A German railway of 1550"
Reder Kleingebeil, Gustavo (1895-1979) (Fotógrafo)