Página sin numerar en la que se indica el contenido de la segunda parte del álbum:
"Puente del Pedrido / Ingeniero Jefe: D. José Calvín Redondo / Ingeniero encargado: D. César Villalba Granda / Ayudante: D. Francisco Perez [sic] Serrano / Tramo central, arco atirantado de 75 mts. de luz".

Vista parcial del puente del Pedrido, en el centro de la composición, marcando el eje transversal de la imagen, durante las obras de construcción.
La representación nos muestra los trabajos de montaje de la estructura rígida que dará forma al arco atirantado de la parte central del inmueble. Las pilas-estribos y arcos secundarios ya están construidos en su totalidad.
En la mitad inferior de la imagen, sobre las aguas de la ría de Betanzos, distinguimos dos pequeñas embarcaciones empleadas por los trabajadores para el transporte de material.

Detalle de los trabajos de montaje del tercio central de la armadura rígida que dará forma al arco atirantado del puente del Pedrido.
En la parte inferior de la imagen, un grupo de operarios coloca los cables de sujección sobre dicha estructura para proceder a su levantamiento y posterior instalación. Bajo ésta, una pequeña embarcación, anclada sobre las aguas de la ría de Betanzos, transporta los diferentes materiales y herramientas emplados por los trabajadores.
En los planos posteriores de la imagen distinguimos una de las pilas-estribos de mampostería y el arranque de uno de los arcos laterales.

Vista general de los trabajos de montaje de la cimbra metálica que dará forma al arco atirantado de 75 metros de luz del puente del Pedrido.
En primer término, ocupando la mitad inferior de la imagen, vemos las aguas de la ría de Betanzos sobre las que se alza el imponente inmueble. Éste aparece en el área superior. El tercio central de la armadura rígida pende de los laterales sustentado por unos cables de sujección. Las pilas-estribos y arcos secundarios que flanquean el arco principal, ya están construidos en su totalidad.

Vista lateral en contrapicado del tramo central del puente del Pedrido, ocupando toda la superficie de la imagen.
Sobre las pilas-estribos de mampostería, ya terminadas, se levanta la armadura rígida que da forma al arco atirantado de 75 metros de luz.

Detalle de los trabajos de colocación de uno de los tercios, correspondiente al lateral, de la armadura rígida que dará forma al arco atirantado del puente del Pedrido. En la parte inferior de la imagen distinguimos una de las pilas-estribos de mampostería y el arranque de uno de los arcos laterales.

Vista general del modelo a escala de la locomotora de vapor de caldera alargada (Long Boiler), de fabricación belga, con el hogar en porte falso coronado por una cúpula de forma ojival y un diámetro de ruedas motrices de 1.540 mm, respondiendo al tipo
introducido por Stephenson, y que fue empleada para el primer viaje del ferrocarril de Madrid a Aranjuez, inaugurado el 9 de febrero de 1851. El modelo incluye muñecos del maquinista, fogonero y de José de Salamanca, marqués de Salamanca a pie de vía, así como el ténder cargado de carbón

Perspectiva lateral del puente desde la carretera. Se aprecian los refuerzos y hastiales.

Vista general de doble vía en recta, en un punto kilométrico no identificado entre las estaciones de Madrid y Baides (Guadalajara) de la línea de Madrid a Zaragoza. La vía impar se puede ver ya renovada y la brigada de Vía y Obras trabajando en la otra vía, colocando el balasto.Al fondo, se puede ver un paso superior correspondiente a una carretera que da servicio a la población cercana