1. Petición de la limpieza de las cunetas de la carretera a Francia que están provocando inundaciones en las vías entre Mongat y Masnou entre los km. 14 al 14,200, y Ocata y Premiá del km. 17 al 17,500 (1909 septiembre 4/1909 septiembre 8)

1. Obras de Construcción de paso superior en la carretera de Masnou a Granollers. (1928 enero 20/1928 julio -)
2. Obra de nuevo edificio de viajeros, pabellón de retretes y ampliación del patio de carruajes de la estación de Moncada. (1928 enero 20/1928 diciembre 31)
3. Obras de asiento de vía en la estación de Hostalrich. (1928 agosto 20/1928 diciembre 31)

1. Autorización para la construcción de dos pasos a nivel del tranvía urbano de Alicante con el ferrocarril del Puerto. (1892 noviembre 22 / 1893 febrero 23)
2. Autorización para abrir una puerta en la valla de cierre de la vía de Puerto y Postiguet para facilitar el paso a la población a un balneario. (1894 noviembre 14)
3. Proyecto del cruce a nivel del tranvía a vapor de Alicante a Elche y Crevillente con el ferrocarril y de las barreras de cerramiento para dicho cruce. (1902 abril 4 / 1905 septiembre 1)
4. Autorización de Emilio Herault y Mascart director de la Societé dex Eaux d’Alicante para cruzar la línea con una cañería de conducción de aguas. – Incluye: Plano. (1902 junio 26 / 1902 octubre 31)
5. Solicitud para establecer un paso superior en lugar del paso a nivel del km 63,524 para cruzar la carretera de Ocaña a Añover. (1902 junio 30 / 1903 septiembre 25)
6. Solicitud de la Compañía del Tranvía de Alicante a Elche para el cerramiento del cruce del tranvía con la línea del ramal al Puerto de Madrid a Alicante. ([1903 noviembre 3] / 1904 junio 25)
7. Autorización a la Compañía General de tranvías de España para cruzar el ferrocarril del Puerto con una línea telefónica en el km 455,235 de la línea. (1904 julio 30 / 1904 noviembre 22)
8. Autorización a la Junta de Obras del Puerto para cruzar el ferrocarril con cables eléctricos frente al muelle de Levante. (1905 abril 28 / 1905 septiembre 26)
9. Autorización a la Compañía General de Tranvías y Ferrocarriles Vecinales de España para modificar el cruce de línea telefónica del km 455,235 al km 453,631 de la línea. ([1905 octubre 14] / 1906 mayo 7)
10. Solicitud de Francisco Arqués Gueri director de la fábrica de Gas de Alicante para atravesar con una tubería el km 455,946 de la línea. (1906 septiembre 15 / 1906 septiembre 18)
11. Solicitud de Alfonso Robie director de la Compañía General de Tranvías y Ferrocarriles Vecinales sobre la variación de los hilos telegráficos en el cruce con la línea. – Incluye: Memoria y plano. ([1907 mayo 1] / 1909 febrero 4)
12. Autorización a Francisco Arqués Gueri director de la fábrica de Gas de Alicante para cruzar la línea en su ramal al Puerto. ([1907 septiembre 12] / 1907 diciembre 2)
13. Solicitud del Ayuntamiento de Alicante para atravesar el paso a nivel de la línea de bajada al Puerto con una conducción de energía eléctrica. (1908 enero 30 / 1908 marzo 5)
14. Autorización a la Junta de Obras del Puerto para cruzar el ferrocarril de bajada al Puerto con el emisario destinado al saneamiento del mismo. (1908 junio 11 / 1909 junio 23)
15. Solicitud de la Compañía de Tranvías y Ferrocarriles Vecinales de un cruce de la prolongación de la línea del tranvía de Alicante a Elche y Crevillente con la línea de MZA en la playa del Portigues. (1908 octubre 13 / 1909 julio 26)
16. Denuncia del sobrestante de División sobre incumplimiento de la consigna de los discos G. B. del paso a nivel de Alicante a Elche. (1910 septiembre 6 / 1910 noviembre 28)
17. Comunicación relativa a si la Compañía de MZA está autorizada para efectuar la suspensión de la consigna del cruce del km 455,196 con el Tranvía de Elche a Crevillente. (1911 diciembre 4 / 1912 marzo 23)
18. Autorización a Ernesto Chapuli como director técnico de la Central Eléctrica del barrio de Benalna para realizar un cruce eléctrico por el km 455,529.50 de la línea. (1912 octubre 11 / 1913 septiembre 30)
19. Autorización al Ayuntamiento de Alicante para retirar la barrera del cruce del ferrocarril con el tranvía de Crevillente. ([1917 octubre 15] / 1918 enero 17)
20. Autorización a Manuel Curt alcalde del Ayuntamiento de Alicante para cambiar las barreras de los pasos a nivel de la bajada al puerto por otras de básculas. ([1917 noviembre 14] / 1919 febrero 22)
21. Proyecto del cruce de la carretera de Villafranca de los Caballeros a Miguel Esteban por Quero con la línea. – Incluye: Plano. (1918 junio 13 / 1918 noviembre 8)
22. Autorización para la sustitución del paso a nivel del km 49,995 por un paso superior de la carretera provincial de Aranjuez a Toledo. (1921 agosto 6 / 1924 octubre 20)
23. Solicitud de Fernando Daumey director de Tranvías de Alicante para realizar modificaciones en los cruces del km 453,970, paso a nivel de la carretera de Ocaña a Alicante con el ramal al puerto y paso a nivel de la calle Joaquín Costa con vías del tranvía y cables aéreos. (1924 abril 4 / 1951 diciembre 21)
24. Autorización para la modificación del paso superior sobre la doble vía de la línea entre las estaciones de Villasequilla y Huerta de Valdecarábanos en el km 75,100 para el cruce de la carretera de la villa de Don Fadrique a la estación de Algodor. - Incluye: Plano. (1928 marzo 30 / 1928 mayo 28)
25. Autorización para realizar el cruce de la carretera de Ocaña al Puente de la Pedrera entre las estaciones de Aranjuez y Castillejo. (1928 abril 11 / 1928 mayo 28)

1. Paso a nivel en la estación. - Incluye: Estado oficial del paso de la estación y plano de situación de los pasos a nivel, cercanos a la vía. (33 x 105 cm). (1862 marzo 21 / 1863 julio 18)
2. Construcción de la carretera de Mora a la casilla de Dolores, que cruza la línea por el paso a nivel de la estación. - Contiene: Oficios y minutas; Plano de adquisición de terrenos (A3); Planos de situación de la carretera con respecto a la estación y su paso a nivel (3) (Escala 1:5000) (31 x 62 cm)*; Perfil del replanteo de la carretera (31 x 79 cm). (1896 agosto 6 / 1907 noviembre 30)
3. Modificación de las barreras del paso a nivel del km 83,069. - Contiene: Oficios y minutas y plano de situación de las barreras (A4). (1930 noviembre 15 / 1930 diciembre 3)

1.Memoria del trazado por la izquierda y derecha del río Jalón en Arcos, para el empalme de las secciones cuarta y quinta. (1859 diciembre 20)

2. Carta sobre el estudio de una carretera de Riofrío a Sigüenza, cuarta sección. (1860 enero 24)
3. Proyecto de modificación en Tubera y Tonalvia. (1859 febrero 4)
4. Aproximación de la estación de Sigüenza a la población. (1860 julio 13)
5. Perfiles longitudinales entre Ricla y Calatorao. (1859 julio 20)

1. Perfil general de la línea de Lérida a Saint - Girons por el Valle del Noguera - Pallaresa.
2. Perfil longitudinal de la estación de Calatayud a la estación de Fayón.
3. Perfil longitudinal del Ferrocarril de Madrid a Irún.
4. Perfil general de la carretera de Almazán a Soria.
5. Perfil general de la carretera de Sigüenza a Almazán por Paredes.
6. Perfil general de la carretera de Soria a Calatayud.

1. Disposiciones y Órdenes de clasificación, señalización y supresión de guarderías de pasos a nivel. - Incluye: Esquemas. (1934 enero 17/1936 enero 9)
2. Clasificación de pasos a nivel ampliada por la orden de la Dirección General de Ferrocarriles, Tranvías y Transportes por carretera. (1935 mayo 29/1935 septiembre 12)
3. Publicidad de la supresión de guarderías, avisos y oficios a los Alcaldes y oficio de la comisión. (1935 agosto 30/1935 octubre 25)
4. Supresión de guarderías, relación de personal sobrante y en que situación en la que se quedan. (1935 septiembre 9/1935 septiembre 21)
5. Conservación y reparación. - Incluye: Presupuestos. (1935 diciembre 31/1936 mayo 28)
6. Relación de pasos denunciados, según circular número 50. (1937 agosto 16/1937 octubre 4)
7. Normalización de obras para pasos a nivel de carretera sobre ferrocarril.(1940 noviembre 19)

1. Proyecto de carretera de 2º orden de Carmona a la estación de Guadajoz del Camino de Hierro de Córdoba a Sevilla. (1863 diciembre 19/1876 mayo 16)
2. Plano, perfil longitudinal, perfiles transversales, secciones transversales, tipo de tajea, sección del andén, sección del muelle, planta y alzado del edificio de viajeros, plano general y cierre de alambre del proyecto para la estación definitiva de Carmona. (1876 septiembre 2)
3. Plano del trazado. (1879 julio --)
4. Perfil longitudinal del trazado. (1879 julio --)

1. Proyecto de paso superior para la calle de Capuchinos (1933 septiembre 4):
   1.1. Memoria.
   1.2. Planos: Dibujos de conjunto (31 x 105 cm); Alzado y secciones longitudinal y transversal (31 x 168 cm); Planta y sección horizontal (41 x 126 cm); Detalles (31 x 168 cm); y Aparatos de apoyo (31 x 84 cm).
   1.3. Pliegos de condiciones.
   1.4. Mediciones, Cuadros de precios y Presupuesto.
2. Proyecto de paso superior para la calle de Capuchinos (1940 junio 26):
   2.1. Memoria y anejos.
   2.2. Planos: Planta y alzado (Escala 1:100) (32 x 65 cm); y Secciones longitudinal y transversal (Escala 1:25) (32 x 147 cm).
   2.3. Pliegos de condiciones.
   2.4. Presupuesto.
   2.5. Documentos sobrantes y borradores del proyecto.
3. Liquidaciones provisionales extendidas a favor de la empresa Construcciones y Obras Carbonell, S.A. por obras de construcción de los tramos de hormigón armado de los pasos superiores de la carretera de Vilanova a Mataró y de la calle de Capuchinos en Granollers, y oficios de remisión de las mismas. (1944 septiembre 14/1946 diciembre 28)
4. Relaciones de materiales, presupuestos y demás documentación tramitando las obras de construcción de los tramos de hormigón armado de los pasos superiores de la carretera de Vilanova a Mataró y de la calle de Capuchinos en Granollers, realizadas por Construcciones y Obras Carbonell, S.A. - Incluye: Planos. (1941 - /1947 julio 24)