Carboneras

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Playa de vías junto al puerto de El Musel y cargadero de carbón de la estación del mismo nombre de la Junta de Obras del Puerto de Gijón

Vista general de la playa de vías de la estación de El Musell, tomada desde un punto elevado. Sobre las vías, al fondo se distinguen varias tolvas de carbón y vagones cerrados. A la izquierda de la fotografía hay dos vagones abiertos sobre una de las vías. A continuación se encuentran las vías, después un edificio visto en perspectiva, y a la derecha el puerto con varios barcos y un cargadero de carbón provisto de grúas. Al fondo la ciudad de Gijón.

González Estrada Santiago Oviedo Fotógrafo

Planos y proyectos de reforma en las estaciones de Barcelona-Término, Barcelona 1, Barcelona 2 y apartadero de Barceloneta, edificios para oficinas, almacenes y talleres, y economato Carboneras

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0036-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1919-02-12 - 1924-08-11
  • Parte deFondos antiguos

  1. Planos de la Estación de Barcelona - Término, Barcelona 1 y 2 y Barceloneta. - Incluye: boceto de una caseta (31 x 36 cm) ; planta, alzado, perfil y sección del proyecto de una caseta de enclavamientos en Barcelona Término (Escala 1:50) (32 x 159 cm) ; alzado de una casilla (27 x 40 cm) ; alzado de fachada y lateral de Barcelona Puerto (31 x 226 cm) ; planta de caseta de enclavamientos de Barceloneta (35 x 67 cm) ; fachada lateral de una casilla (32 x 61 cm) ; alzado de caseta para maniobras en el PN del Pº del Cementerio (Escala 1:50)* ; perfil para instalaciones de servicio eléctrico (Escala 1:10) (34 x 37 cm) ; alzado de un puesto de enclavamientos desconocido (Escala 1:50) (30 x 40 cm) ; perfil de la azotea de edificio para servicio eléctrico en estación desconocida (34 x 117 cm) ; alzado, planta y sección del pabellón de servicio eléctrico y recorrido de Barceloneta (Escala 1:50) (31 x 318 cm) ; alzado, planta y sección del pabellón de servicio eléctrico y recorrido de Barceloneta (Escala 1:50) (31 x 357 cm) ; plano de situación del pabellón de servicio eléctrico y recorrido (Escala 1:20) (32 x 82 cm) ; planta y sección del proyecto de un cobertizo para cpmpresión de gas en Barcelona - Término(Escala 1:50) (31 x 166 cm) ; mediciones del edificio provisional para la compresión de gas (Escala 1:100) (6 hojas de 21 x 28 cm) ; plano de instalación de compresión de gas en Barceloneta (Escala 1:50) (37 x 60 cm) ; planta del edificio de compresión de gas (Escala 1:10) (36 x 100 cm) ; cimentación de los compresores del nuevo edificio de compresión de gas (Escala 1/2) (58 x 75 cm) ; planta del edificio de compresión de gas (Escala 1:50) (56 x 78 cm) ; cimentación para dos motores eléctricos para el edificio de compresión de gas (Escala 1/5) (51 x 31 cm) ; plano de situación de las estaciones de Barcelona 1 y 2 (33 x 150 cm) ; plano de situación de vías para modificación de las estaciones de Barcelona 1 y 2 (Escala 1:500) (32 x 172 cm). (1919 diciemre 6/1924 enero 8)
  2. Planos generales de Barcelona 1 y Barceloneta. - Incluye: planos* y mediciones. (1919 febrero 12/1922 julio 16)
  3. Planos y disposición del proyecto del economato Carboneras. - Incluye: planos. (1923 agosto -/1924 julio -)
  4. Cálculos del proyecto del economato Carboneras. - Incluye: desglose de cálculos. (1924 agosto 11)
  5. Anteproyecto del economato. (1923 agosto 2/1924 julio -)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Planos de rejas para ventanas, marquesinas, patios de carruajes, paso inferior para viajeros, general de la estación, carboneras, servicios sanitarios, factoría de gran velocidad y dependencias de la estación de Barcelona - Término

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0056-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1923-11-20 - 1928-03-31
  • Parte deFondos antiguos

  1. Plano de emplazamiento, planta, alzados y sección del proyecto de carboneras para el economato (43 x 269 cm). (1923 noviembre 20)
  2. Alzados y secciones para el edificio para títulos, caja y contabilidad (Escala 1:100) (31 x 202 cm). (1923 diciembre -)
  3. Planta baja, planta del piso 1º, sección longitudinal, sección transversal y alzados de la factoría de gran velocidad (salidas) (Escala 1:100) (47 x 354 cm). (1924 enero -)
  4. Planta baja, planta del piso principal, planta del piso 1º, alzados y sección del Servicio Sanitario (Escala 1:100) (32 x 293 cm). (1924 enero 28)
  5. Planta, alzados y secciones del patio de carruajes y edificios anexos, y Planta del patio de carruajes y edificios anexos (2) (Escala 1:100) (65 x 196 cm. y 66 x 99 cm). (1924 noviembre 22)
  6. Plano general de situación de la estación (95 x 129 cm). (1925 febrero 21)
  7. Planta del piso 1º, ala norte (Escala 1:100) (40 x 156 cm). (1925 junio 30)
  8. Planta de las dependencias del terrado, ala norte (duplicado) (Escala 1:100) (41 x 161 cm). (1925 agosto 12)
  9. Planta de los sótanos, ala norte (Escala 1:100) (41 x 161 cm). (1925 agosto 20)
  10. Cuerpo central y martillo del ala sud, planta baja 6,00 y primer entresuelo 9,30 (Escala 1:100) (57 x 120 cm). (1926 octubre 8)
  11. Cuerpo central y martillo del ala sud, planta del segundo entresuelo 12,60 (Escala 1:100) (62 x 142 cm). (1926 octubre 28)
  12. Cuerpo central y martillo del ala sud, planta del piso 1º (Escala 1:100) (62 x 141 cm). (1926 noviembre 13)
  13. Planta del piso 2º (Escala 1:100) (42 x 50 cm). (1927 junio 13)
  14. Planta, detalle de un acceso al andén, secciones, detalle de la junta de dilatación y detalle del cruce con la Acequia Condal (Escala 1:50) (31 x 221 cm). (1928 marzo 31)
  15. Rejas para ventanas en el terrado del vestíbulo (39 x 55 cm). (s.f.)
  16. Marquesina para la puerta de la escalera, ala sud (Escala 1:20) (72 x 66 cm). (s.f.)
  17. Vidrieras para puertas (Escala 1:20 y 1:5) (54 x 94 cm). (s.f.)
  18. Protecciones y puertas para el ascensor (Escala 1:20) (45 x 56 cm). (s.f.)
  19. Valla de cierre del departamento de peso y despacho de equipajes a la salida, ala norte del edificio de viajeros (Escala 1:20) (34 x 51 cm). (s.f.)
  20. Puertas de entrada al edificio de viajeros, ala norte (Escala 1:20) (A3). (s.f.)
  21. Tableros de entrega para el despacho de equipajes del edificio de viajeros (45 x 108 cm). (s.f.)
  22. Secciones transversales por la sala de equipajes y por la escalera (Escala 1:100) (32 x 75 cm). (s.f.)
  23. Sección de la escalera (Escala 1:50) (58 x 51 cm). (s.f.)
  24. Dispensario de Medicina Preventiva y Asistencia Social "Virgen de la Merced", Barcelona (A3). (s.f.)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Locomotora de vapor sin identificar circulando por la vía de la línea de los Ferrocarriles de Langreo (Gijón a Sama de Langreo, Sama a Laviana y Sama a Samuño)

Vista general lateral de una locomotora de vapor sin identificar, posiblemente de rodaje 0-3-0-T, de los Ferrocarriles de Langreo de vía estrecha. Se encuentra ofreciendo un servicio de transporte de mercancías, concretamente de tolvas llenas de carbón. El fondo de la imagen lo compone un paisaje rural.

Wilcke , Birger Rostrup (1923-1993) (Fotógrafo)

Locomotora de vapor sin identificar circulando por la vía de la línea de los Ferrocarriles de Langreo (Gijón a Sama de Langreo, Sama a Laviana y Sama a Samuño)

Vista general lateral de una locomotora de vapor sin identificar, posiblemente de rodaje 0-3-0-T, de los Ferrocarriles de Langreo de vía estrecha. Se encuentra ofreciendo un servicio de transporte de mercancías, concretamente de tolvas llenas de carbón. El fondo de la imagen lo compone un paisaje rural.

Wilcke , Birger Rostrup (1923-1993) (Fotógrafo)

Locomotora de vapor de rodaje 0-2-0-T de la Sociedad Metalúrgica Duro Felguera (SMDF) de la línea de los Ferrocarriles de Langreo (Gijón a Sama de Langreo, Sama a Laviana y Sama a Samuño)

Vista general lateral de la locomotora de vapor de rodaje 0-2-0-T, con numeración sin identificar, de la Sociedad Metalúrgica Duro Felguera (SMDF) de los Ferrocarriles de Langreo, destinada para los servicios de vía estrecha. Se encuentra en la vía remolcando carboneras/tolvas de pequeño tamaño, posiblemente en la zona de los altos hornos de la Factoría de Duro Felguera. Al fondo de la imagen se observa un paisaje rural cubierto de niebla.

Wilcke , Birger Rostrup (1923-1993) (Fotógrafo)

Locomotora de vapor de rodaje 0-2-0-T de la Sociedad Metalúrgica Duro Felguera (SMDF) de la línea de los Ferrocarriles de Langreo (Gijón a Sama de Langreo, Sama a Laviana y Sama a Samuño)

Vista general lateral de la locomotora de vapor de rodaje 0-2-0-T, posiblemente la nº28 llamada "Marqués de Cubas" fabricada en 1914 por Borsig, con número de fábrica 8979, de la Sociedad Metalúrgica Duro Felguera (SMDF) de los Ferrocarriles de Langreo, destinada para los servicios de vía estrecha. Se encuentra durante el proceso de recarga de carbón para la combustión, posiblemente en la zona de los altos hornos de la Factoría de Duro Felguera. Se observa a un hombre del personal dirigiendo la grúa.

Wilcke , Birger Rostrup (1923-1993) (Fotógrafo)

Locomotora de vapor de rodaje 0-2-0-T de la Sociedad Metalúrgica Duro Felguera (SMDF) de la línea de los Ferrocarriles de Langreo (Gijón a Sama de Langreo, Sama a Laviana y Sama a Samuño)

Vista general lateral de la locomotora de vapor de rodaje 0-2-0-T, posiblemente la nº28 llamada "Marqués de Cubas" fabricada en 1914 por Borsig, con número de fábrica 8979, de la Sociedad Metalúrgica Duro Felguera (SMDF) de los Ferrocarriles de Langreo, destinada para los servicios de vía estrecha. Se encuentra durante el proceso de recarga de carbón para la combustión, posiblemente en la zona de los altos hornos de la Factoría de Duro Felguera. Se observa a un hombre del personal dirigiendo la grúa.

Wilcke , Birger Rostrup (1923-1993) (Fotógrafo)

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