Carboneras

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Expedientes relativos a la estación de Madrid - Atocha en la línea de Madrid a Alicante

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0630-0001
  • File
  • 1901-07-01 - 1909-10-18

    • Part of Fondos antiguos

  1. Contrato entre la Compañía MZA y la Sociedad Anónima de Ómnibus de Madrid para el removido de material en la estación. (1901 julio 1/1902 julio 28).
  2. Observaciones que hace el Director de la Cía. sobre las cartas y comunicaciones del Servicio de Vía y Obras. (1902 junio 28/1906 marzo 16).
  3. Incendio de los Almacenes Generales de la estación. (1905 febrero 11/1906 agosto 7).
  4. Obras de reparación y mejora en la estación. (1905 diciembre 1).
  5. Proyecto de reforma del vestíbulo de salida del edificio de viajeros de la estación. (1906 febrero 10/1906 octubre 27).
  6. Construcción de un paso cubierto de comunicación entre los edificios 2º y 3º de las oficinas. (1906 febrero 13/1906 julio 24).
  7. Ofrecimiento de material. (1906 marzo 23/1906 octubre 25).
  8. Información pública abierta con motivo del proyecto de Ferrocarril Eléctrico de Circunvalación y penetración de Madrid. (1906 mayo 19/1906 agosto 3).
  9. Autorización para establecer un depósito de vagones en la vía en la calle Téllez, solicitada por la Sociedad Yesos y Escayolas. (1906 junio 1/1906 agosto 27).
  10. Aumento de vía e instalación de placa giratorio en los Talleres Generales de la estación. (1906 junio 11/1906 julio 7).
  11. Ofrecimiento de derribo de dos casas en la calle Méndez Álvaro, presentado por J. B. Raboso. (1906 junio 25/1906 octubre 10)
  12. Heridas producidas al Alcalde de Vicálvaro por el desprendimiento de cascotes en la estación. (1906 octubre 23/1906 octubre 29).
  13. Conservación y vigilancia de las líneas. (1906 diciembre 18/1909 enero 27).
  14. Proyecto de un cobertizo para el Recorrido en la estación. (1907 mayo 23/1908 diciembre 18).
  15. Construcción de un cobertizo para larguero de locomotoras en los Almacenes Generales de la estación. (1907 junio 7/1909 mayo 27).
  16. Instalación de una tijera mecánica en el taller del Recorrido. (1909 marzo 2/1909 marzo 26).
  17. Proyecto de carboneras, fogón para limpieza y fundición de plomos y vía apartadero para el Taller de Pequeño Material. (1909 marzo 4/1909 mayo 26).
  18. Construcción de un foso en el Taller de Cerrajería en los Talleres Generales.(1909 marzo 24/1909 junio 25).
  19. Solicitud de arrendamiento al Ayuntamiento de dos plataformas giratorias para vía Decauville, presentada por Joaquín de la Llave. (1909 abril 15).
  20. Asfaltado de vías e instalación de bocas de riego para la limpieza de vagones. (1909 abril 18/1909 junio 17).
  21. Autorización para instalar una rampa junto al muro de la Cía. en la calle Méndez Álvaro, solicitada por el Ayuntamiento. (1909 septiembre 2/1909 septiembre 6).
  22. Proyecto de un piso entresuelo en el almacén de Efectos Varios (Pequeño Material). (1909 octubre 23/1909 octubre 18).

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Planos y proyectos de reforma en las estaciones de Barcelona-Término, Barcelona 1, Barcelona 2 y apartadero de Barceloneta, edificios para oficinas, almacenes y talleres, y economato Carboneras

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0036-0001
  • File
  • 1919-02-12 - 1924-08-11

    • Part of Fondos antiguos

  1. Planos de la Estación de Barcelona - Término, Barcelona 1 y 2 y Barceloneta. - Incluye: boceto de una caseta (31 x 36 cm) ; planta, alzado, perfil y sección del proyecto de una caseta de enclavamientos en Barcelona Término (Escala 1:50) (32 x 159 cm) ; alzado de una casilla (27 x 40 cm) ; alzado de fachada y lateral de Barcelona Puerto (31 x 226 cm) ; planta de caseta de enclavamientos de Barceloneta (35 x 67 cm) ; fachada lateral de una casilla (32 x 61 cm) ; alzado de caseta para maniobras en el PN del Pº del Cementerio (Escala 1:50)* ; perfil para instalaciones de servicio eléctrico (Escala 1:10) (34 x 37 cm) ; alzado de un puesto de enclavamientos desconocido (Escala 1:50) (30 x 40 cm) ; perfil de la azotea de edificio para servicio eléctrico en estación desconocida (34 x 117 cm) ; alzado, planta y sección del pabellón de servicio eléctrico y recorrido de Barceloneta (Escala 1:50) (31 x 318 cm) ; alzado, planta y sección del pabellón de servicio eléctrico y recorrido de Barceloneta (Escala 1:50) (31 x 357 cm) ; plano de situación del pabellón de servicio eléctrico y recorrido (Escala 1:20) (32 x 82 cm) ; planta y sección del proyecto de un cobertizo para cpmpresión de gas en Barcelona - Término(Escala 1:50) (31 x 166 cm) ; mediciones del edificio provisional para la compresión de gas (Escala 1:100) (6 hojas de 21 x 28 cm) ; plano de instalación de compresión de gas en Barceloneta (Escala 1:50) (37 x 60 cm) ; planta del edificio de compresión de gas (Escala 1:10) (36 x 100 cm) ; cimentación de los compresores del nuevo edificio de compresión de gas (Escala 1/2) (58 x 75 cm) ; planta del edificio de compresión de gas (Escala 1:50) (56 x 78 cm) ; cimentación para dos motores eléctricos para el edificio de compresión de gas (Escala 1/5) (51 x 31 cm) ; plano de situación de las estaciones de Barcelona 1 y 2 (33 x 150 cm) ; plano de situación de vías para modificación de las estaciones de Barcelona 1 y 2 (Escala 1:500) (32 x 172 cm). (1919 diciemre 6/1924 enero 8)
  2. Planos generales de Barcelona 1 y Barceloneta. - Incluye: planos* y mediciones. (1919 febrero 12/1922 julio 16)
  3. Planos y disposición del proyecto del economato Carboneras. - Incluye: planos. (1923 agosto -/1924 julio -)
  4. Cálculos del proyecto del economato Carboneras. - Incluye: desglose de cálculos. (1924 agosto 11)
  5. Anteproyecto del economato. (1923 agosto 2/1924 julio -)

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Planos de rejas para ventanas, marquesinas, patios de carruajes, paso inferior para viajeros, general de la estación, carboneras, servicios sanitarios, factoría de gran velocidad y dependencias de la estación de Barcelona - Término

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0056-0001
  • File
  • 1923-11-20 - 1928-03-31

    • Part of Fondos antiguos

  1. Plano de emplazamiento, planta, alzados y sección del proyecto de carboneras para el economato (43 x 269 cm). (1923 noviembre 20)
  2. Alzados y secciones para el edificio para títulos, caja y contabilidad (Escala 1:100) (31 x 202 cm). (1923 diciembre -)
  3. Planta baja, planta del piso 1º, sección longitudinal, sección transversal y alzados de la factoría de gran velocidad (salidas) (Escala 1:100) (47 x 354 cm). (1924 enero -)
  4. Planta baja, planta del piso principal, planta del piso 1º, alzados y sección del Servicio Sanitario (Escala 1:100) (32 x 293 cm). (1924 enero 28)
  5. Planta, alzados y secciones del patio de carruajes y edificios anexos, y Planta del patio de carruajes y edificios anexos (2) (Escala 1:100) (65 x 196 cm. y 66 x 99 cm). (1924 noviembre 22)
  6. Plano general de situación de la estación (95 x 129 cm). (1925 febrero 21)
  7. Planta del piso 1º, ala norte (Escala 1:100) (40 x 156 cm). (1925 junio 30)
  8. Planta de las dependencias del terrado, ala norte (duplicado) (Escala 1:100) (41 x 161 cm). (1925 agosto 12)
  9. Planta de los sótanos, ala norte (Escala 1:100) (41 x 161 cm). (1925 agosto 20)
  10. Cuerpo central y martillo del ala sud, planta baja 6,00 y primer entresuelo 9,30 (Escala 1:100) (57 x 120 cm). (1926 octubre 8)
  11. Cuerpo central y martillo del ala sud, planta del segundo entresuelo 12,60 (Escala 1:100) (62 x 142 cm). (1926 octubre 28)
  12. Cuerpo central y martillo del ala sud, planta del piso 1º (Escala 1:100) (62 x 141 cm). (1926 noviembre 13)
  13. Planta del piso 2º (Escala 1:100) (42 x 50 cm). (1927 junio 13)
  14. Planta, detalle de un acceso al andén, secciones, detalle de la junta de dilatación y detalle del cruce con la Acequia Condal (Escala 1:50) (31 x 221 cm). (1928 marzo 31)
  15. Rejas para ventanas en el terrado del vestíbulo (39 x 55 cm). (s.f.)
  16. Marquesina para la puerta de la escalera, ala sud (Escala 1:20) (72 x 66 cm). (s.f.)
  17. Vidrieras para puertas (Escala 1:20 y 1:5) (54 x 94 cm). (s.f.)
  18. Protecciones y puertas para el ascensor (Escala 1:20) (45 x 56 cm). (s.f.)
  19. Valla de cierre del departamento de peso y despacho de equipajes a la salida, ala norte del edificio de viajeros (Escala 1:20) (34 x 51 cm). (s.f.)
  20. Puertas de entrada al edificio de viajeros, ala norte (Escala 1:20) (A3). (s.f.)
  21. Tableros de entrega para el despacho de equipajes del edificio de viajeros (45 x 108 cm). (s.f.)
  22. Secciones transversales por la sala de equipajes y por la escalera (Escala 1:100) (32 x 75 cm). (s.f.)
  23. Sección de la escalera (Escala 1:50) (58 x 51 cm). (s.f.)
  24. Dispensario de Medicina Preventiva y Asistencia Social "Virgen de la Merced", Barcelona (A3). (s.f.)

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Locomotora de vapor de rodaje 0-2-0-T de la Sociedad Metalúrgica Duro Felguera (SMDF) de la línea...

Locomotora de vapor de rodaje 0-2-0-T de la Sociedad Metalúrgica Duro Felguera (SMDF) de la línea de los Ferrocarriles de Langreo (Gijón a Sama de Langreo, Sama a Laviana y Sama a Samuño)

Vista general lateral de la locomotora de vapor de rodaje 0-2-0-T, posiblemente la nº28 llamada "Marqués de Cubas" fabricada en 1914 por Borsig, con número de fábrica 8979, de la Sociedad Metalúrgica Duro Felguera (SMDF) de los Ferrocarriles de Langreo, destinada para los servicios de vía estrecha. Se encuentra durante el proceso de recarga de carbón para la combustión, posiblemente en la zona de los altos hornos de la Factoría de Duro Felguera. Se observa a un hombre del personal dirigiendo la grúa.

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Locomotora de vapor sin identificar circulando por la vía de la línea de los Ferrocarriles de Lan...

Locomotora de vapor sin identificar circulando por la vía de la línea de los Ferrocarriles de Langreo (Gijón a Sama de Langreo, Sama a Laviana y Sama a Samuño)

Vista general lateral de una locomotora de vapor sin identificar, posiblemente de rodaje 0-3-0-T, de los Ferrocarriles de Langreo de vía estrecha. Se encuentra ofreciendo un servicio de transporte de mercancías, concretamente de tolvas llenas de carbón. El fondo de la imagen lo compone un paisaje rural.

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Locomotora de vapor sin identificar circulando por la vía de la línea de los Ferrocarriles de Lan...

Locomotora de vapor sin identificar circulando por la vía de la línea de los Ferrocarriles de Langreo (Gijón a Sama de Langreo, Sama a Laviana y Sama a Samuño)

Vista general lateral de una locomotora de vapor sin identificar, posiblemente de rodaje 0-3-0-T, de los Ferrocarriles de Langreo de vía estrecha. Se encuentra ofreciendo un servicio de transporte de mercancías, concretamente de tolvas llenas de carbón. El fondo de la imagen lo compone un paisaje rural.

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Composición de mercancías (tolvas) recorriendo el plano inclinado de La Florida de los Ferrocarri...

Composición de mercancías (tolvas) recorriendo el plano inclinado de La Florida de los Ferrocarriles de Langreo (Gijón a Sama de Langreo, Sama a Laviana y Sama a Samuño)

Vista general de una composición de tolvas transportando carbón, remolcadas por una locomotora de vapor sin identificar, recorriendo la vía de doble sentido del plano inclinado desde la estación de San Pedro de Anes a La Florida perteneciente a los Ferrocarriles de Langreo de vía estrecha rodeada de vegetación. En primer término se observa el furgón con el guardafrenos al final de la composición. Se aprecia una mujer recorriendo la vía a pie. Al fondo de la imagen se observa otra composición que circula por la vía contigua.

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Composición de mercancías (tolvas) recorriendo el plano inclinado de La Florida de los Ferrocarri...

Composición de mercancías (tolvas) recorriendo el plano inclinado de La Florida de los Ferrocarriles de Langreo (Gijón a Sama de Langreo, Sama a Laviana y Sama a Samuño)

Vista general de una composición de tolvas transportando carbón, remolcadas por una locomotora de vapor sin identificar, recorriendo la vía de doble sentido del plano inclinado desde la estación de San Pedro de Anes a La Florida perteneciente a los Ferrocarriles de Langreo de vía estrecha rodeada de vegetación. En primer término se observa el furgón con el guardafrenos al final de la composición, sobre el que se encuentran subidos, aproximadamente, seis hombres del personal ferroviario. Al fondo de la imagen, se aprecia a una persona recorriendo el centro de las vías a pie y otra composición que circula por la vía contigua.

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