Vista general de la vía única sin electrificar, km 437,500 a 438,400 de la línea de Venta de Baños a Santander. Se puede ver al personal ferroviario, revisando la línea y la boca del túnel a final. A la vez, se están instalando los postes de electrificación.

Vista general de la vía única sin electrificar, km 437,500 a 438,400 de la línea de Venta de Baños a Santander. Se puede ver al personal ferroviario, revisando la línea y la boca del túnel a final. A la vez, se están instalando los postes de electrificación.

Vista general de la vía única sin electrificar, km 465,435 a 500,492 de la línea de Venta de Baños a Santander, tras la renovación.

Vista general de los trabajos de renovación y ripado de la vía única sin electrificar, km 472,500 y 481 de la línea de Venta de Baños a Santander. En la imagen se ve a la brigada de Vía y Obras, procediendo a la sustitución de carril en un cambio de vía. A la vez, se están instalando los postes de electrificación.

Vista general de la vía única sin electrificar, km 437,500 a 438,400 de la línea de Venta de Baños a Santander. A la derecha de la fotografía, se puede ver alguna traviesa de madera, procedentes de la renovación de vía.

Vista general de la vía única sin electrificar, km 437,500 a 438,400 de la línea de Venta de Baños a Santander. A la derecha de la fotografía, se puede ver alguna traviesa de madera, procedentes de la renovación de vía.

Vista general de la vía única sin electrificar, km 465,435 a 500,492 de la línea de Venta de Baños a Santander, tras la renovación. Se puede ver a un guardagujas al lado de su caseta de cambio y al fondo el desvío de la vía. A la vez, se están instalando los postes de electrificación.

Vista general de la vía única sin electrificar, km 465,435 a 500,492 de la línea de Venta de Baños a Santander, tras la renovación. Se puede ver a un guardagujas al lado de su caseta de cambio al fondo de la imagen, tomada desde el desvío de la vía.

Vista general de la vía única sin electrificar, km 465,435 a 500,492 de la línea de Venta de Baños a Santander, tras la renovación. Se puede ver una dresina o vehículo tipo camioneta bivial del personal ferroviario, utilizada para la revisión de la línea. A la vez, se están instalando los postes de electrificación.