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Streamlined electric train in dutch scenery = Tren eléctrico aerodinámico en paisaje holandés

Streamlined electric train in dutch scenery = Tren eléctrico aerodinámico en paisaje holandés

  • ES 28079. FAHF 3-4-FF-0553
  • Unidad documental simple
  • ca. 2ª mitad s. XX

    • Parte deColecciones del AHF

En primer plano, paisaje holandés con un canal. En segundo plano, en el margen izquierdo de la fotografía, se aprecian dos personas montando en bicicleta. En el margen derecho, tren eléctrico circulando por las vías y tendido eléctrico. En el centro edificación rodeada de vegetación

Ned Spoorwegen (Fotógrafo)

Salto de Lérida

Salto de Lérida

[Junto a la foto, el texto]: Esta fotografía, tomada durante grandes avenidas, muestra la presa de Lérida, construida en el cauce del río Segre en el origen del canal de gran sección que alimenta la Sección de Serós

Renovación de vía entre las estaciones de Paracuellos y Grisén (Zaragoza). Línea de Madrid a Zara...

Renovación de vía entre las estaciones de Paracuellos y Grisén (Zaragoza). Línea de Madrid a Zaragoza

Vista general de doble vía en recta, en proceso de renovación, en el punto kilométrico 315,248 de la línea de Madrid a Zaragoza, a la salida de la estación de Grisén. Puede observarse también al fondo el puente de fábrica, de 21,90 m, que libra el Canal Imperial de Aragón

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Puente sobre canal en Dinamarca

Puente sobre canal en Dinamarca

  • ES 28079. FAHF 3-4-FF-0552
  • Unidad documental simple
  • ca. 2ª mitad s. XX

    • Parte deColecciones del AHF

Vista aérea de un tramo elevado de carretera sobre un canal danés. En primer plano en la parte inferior de la fotografía una población junto al canal

Nowico (Dinamarca) (Fotógrafo)

Puente del ferrocarril sobre la Laguna en Venecia

  • ES 28079. FAHF 3-1-FP-0349-0001
  • Unidad documental simple
  • ca. 1ª tercio s. XX

    • Parte deColecciones del AHF

Vista del antiguo puente ferroviario, construido por el Reino Lombardo-Véneto en 1842 e inaugurado el 13 de enero de 1846, que constituía la única vía de comunicación terrestre de Venecia con el continente, y que en 1933 se ampliaría con un tramo vial, diseñado en 1931 por el ingeniero Eugenio Miozzi e inaugurado por Benito Mussolini el 25 de abril de 1933 bajo el nombre Puente Littorio, pero que acabaría denominándose Puente de la Libertad al final de la Segunda Guerra Mundial con la caída del régimen fascista.

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