Cambio de Vías

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Planos de superestructura de vía (elementos de vía)

  • ES 28079. AHF B-1-5-1-R-0047-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1955-08-05 - 1957-05-20

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Plano Nº 26: Tacos oblicuos de contracarril para cambio de aguja curva. Lado del origen del cambio (Escala 1:1) (A3) (1955 agosto 5).
  2. Plano Nº 27: Cojinete de deslizamiento de 270, para cambios con aguja curva de 9 m. Rádio 520 m (Escala 1:1) (62 x 106 cm) (1955 agosto 9).
  3. Plano Nº 28: Tacos oblicuos de contracarril para cambio de aguja curva. Lado final del cambio (Escala 1:1) (A3) (1955 agosto 9).
  4. Plano Nº 29: Conjunto del deslizamiento para cambios con aguja curva (Escala 1:1) (62 x 79 cm) (1955 agosto 13)
  5. Plano Nº 30: Para de articulación unificada para cambio con aguja curva (Escala 1:1) (60 x 53 cm) (1955 agosto 13).
  6. Plano Nº 31: Detalle de los pasadores para las maniobras de las agujas. Cambio con aguja curva (Escala 1:1) (32 x 68 cm) (s.f.).
  7. Plano Nº 32: Escuadras para cambio con aguja curva (Escala 1:1) (50 x 79 cm) (1955 agosto 18).
  8. Plano Nº 33: Detalles del doble ataque para cambio con aguja curva (Escala 1:1) (70 x 86 cm) (1955 agosto -).
  9. Plano Nº 34: Cuña de la aguja recta. Cambios con aguja curva (Escala 1:1) (47 x 88 cm) (1955 agosto 25).
  10. Plano Nº 35: Plantillas de fabricación y control para cambios de aguja curva (Escalas 1:1 y 1:10) (70 x 115 cm) (1955 agosto 30).
  11. Plano Nº 36: Plantillas de fabricación y control para cambios de aguja curva (Escala 1:1) (86 x 117 cm) (1955 septiembre 14).
  12. Plano Nº 37: Arriostramiento vertical de contracarril. Cambios de aguja curva (Escala 1:1) (49 x 77 cm) (1957 mayo 20).
  13. Plano Nº 38: Aparato de maniobra. Situación de las palancas y contrapesos para cursos de 130 y 230 mm (Escala 1:1) (86 x 135 cm) (1955 septiembre 21).
  14. Plano Nº 39: Conjunto y detalle del aparato de maniobra, para cambios con aguja curva (Escala 1:1) (78 x 92 cm) (1955 octubre 10).

Planos de superestructura de vía (elementos de vía)

  • ES 28079. AHF B-1-5-1-R-0048-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1953-11-04 - 1963-05-14

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Plano Nº 25: Perfil de balasto para traviesa de hormigón (Escalas 1:10 y 1:20) (30 x 59 cm) (1955 julio 20).
  2. Plano Nº 25': Perfil de balasto para traviesa de hormigón (Escalas 1:20) (30 x 61 cm) (1953 noviembre 26).
  3. Plano Nº 26: Perfiles de balasto para traviesa de hormigón (Escala 1:20) (32 x 81 cm) (1956 enero 18).
  4. Plano Nº 27: Sección a 2,90 mts. de la punta de la aguja (Escala 1:1) (A3) (1955 octubre 7)
  5. Plano Nº 28: Traviesa mixta de hormigón armado. Tipo RS (Escala 1:1) (69 x 85 cm) (1953 noviembre 4).
  6. Plano Nº 28': Traviesa mixta de hormigón armado. Tipo RS (Escala 1:1) (67 x 85 cm) (1954 abril 5).
  7. Plano Nº 28'': Traviesa mixta de hormigón armado. Tipo RS (Escala 1:1) (67 x 90 cm) (1954 abril 5).
  8. Plano Nº 29: Tornillo para traviesa RS (Escala 1:1) (A4) (1953 diciembre 5).
  9. Plano Nº 29/1: Tornillo para traviesa RS (Escala 1:1) (A4) (1953 diciembre 5).
  10. Plano Nº 29/2: Tornillo para traviesa RS (Escala 1:1) (A4) (1953 diciembre 5).
  11. Plano Nº 29/3: Tornillo para traviesa RS (Escala 1:1) (A4) (1958 mayo 20).
  12. Plano Nº 30: Placa aislante (Escala 1:100) (A4) (1954 octubre 14).
  13. Plano Nº 31: Llave para tornillo de traviesa RS (Escala 1:1) (A4) (1954 noviembre 2).
  14. Plano Nº 32: Perfil de balasto al colocar traviesas de hormigón (Escala 1:20) (A3) (1954 noviembre 18).
  15. Plano Nº 33: Corazón de acero - manganeso. Tg-0,11. Vía 1,674. Carril de 45 y 45' (Escalas 1:5 y 1:2) (60 x 160 cm) (1954 diciembre 6).
  16. Plano Nº 34: Corazón de acero - manganeso. Tg-0,09. Vía 1,674. Carril de 45 y 45' (Escalas 1:5 y 1:2) (60 x 160 cm) (1955 febrero 9).
  17. Plano Nº 35: Articulación elástica (silent bloc) para cambio con aguja curva (Escala 1:1) (31 x 67 cm) (1954 diciembre 9).
  18. Plano Nº 36: Detalle del asiento de vía con sujeción elástica (Escala 1:1) (A4) (1955).
  19. Plano Nº 37: Plantillas de tolerancias para comprobación de carril de 45 kg (Escala 1:1) (38 x 62 cm) (1955 mayo 11).
  20. Plano Nº 37': Plantilla de tolerancias para comprobación de carril de 45 kg (Escala 1:1) (A4) (1955 mayo 15).
  21. Plano Nº 38: Plantillas para taladros en carriles de vía de 45 kg (Escala 1:1) (A3) (1955 mayo 11).
  22. Plano Nº 39: Carril y accesorios tipo SNCF (51,390 kg/ml) (Escalas 1:1 y 1:4) (31 x 120 cm) (1955 mayo 11).
  23. Plano Nº 40: Tirante de manobra con extremo para soldar. cambios con aguja curva de 9,700 m. Tg 0,11. Carriles de 45 kg, tipo 54 (para 1668) (Escala 1:1) (A3) (1957 febrero 20).
  24. Plano Nº 41: Carril y accesorios tipo 54 (Escalas 1:0,25, 1:1 y 1:5) (32 x 260 cm) (1955 noviembre 7).
  25. Plano Nº 42: Bridas y taladrado de carriles para vías 45 y 45' (28 x 61 cm) (1954 agosto 10).
  26. Plano Nº 43: Plantillas de comprobación de dimensiones del carril tipo 54 (Escala 1:1) (62 x 123 cm) (1956 enero 3).
  27. Plano Nº 44: Plantillas de comprobación de dimensiones del tirafondo y tornillo para carril tipo 54 (Escala 1:1) (32 x 76 cm) (1956 enero 17).
  28. Plano Nº 45: Asiento de vía 45' para carriles de 12, 18, 24 y 36 metros (Escala 1:50) (32 x 133 cm) (1956 enero 26).
  29. Plano Nº 46: Corazón de acero - manganeso. Tg-0,11. Vía 1,668. Carril 45' (Escalas 1:5 y 1:2) (60 x 133 cm) (1956 febrero 8).
  30. Plano Nº 46': Plantillas de verificación para corazón de acero - manganeso. Tg-0,11. Vía 1,668. Carril 45' (Escala: 1:2) (60 x 110 cm) (1955 marzo 12).
  31. Plano Nº 47: Corazón de acero - manganeso. Tg-0,09. Vía 1,668. Carril 45' (Escalas 1:5 y 1:2) (60 x 133 cm) (1956 febrero 8).
  32. Plano Nº 47': Plantillas de verificación para corazón de cruzamiento. Tg-0,09. Vía 1,668. Carril 45' (Escala: 1:2) (31 x 77 cm) (1955 marzo 15).
  33. Plano Nº 48: Grapa elástica para fijación de carril de 45 kg/m (Escala 1:1) (A3) (1956 abril 17).
  34. Plano Nº 49: Grapa elástica para fijación de carril de 54 kg/m (Escala 1:1) (32 x 93 cm) (1956 abril 17).
  35. Plano Nº 50: Plantillas de comprobación de dimensiones de la brida tipo 54 (Escala 1:1) (32 x 137 cm) (1956 enero 18).
  36. Plano Nº 51: Plantillas de comprobación de dimensiones de las placas de asiento de vía tipo 54 (Escala 1:1) (32 x 148 cm) (1956 mayo 21).
  37. Plano Nº 52: Aparato y reglilla para flechar en piquetes de carril de 42,5 kg (A4) (1956 septiembre -).
  38. Plano Nº 74: Carriles de 12, 18, 24 y 36 m, para asiento de vía de 45 kg (Escala: 1:50) (33 x 132 cm) (1956 enero 26).
  39. Plano Nº 75: Junta desfasada para asiento de vía de 45 kg (Escala: 1:50) (33 x 144 cm) (1957 octubre 18).
  40. Plano Nº 76: Carril de 45 kg/metro lineal (Escala: 1:1) (s.f.).
  41. Plano Nº 77: Carril de 54 kg/metro lineal (Escala: 1:1) (s.f.).
  42. Plano Nº 78: Plantillas de verificación para corazones de cruzamiento. tg-0,09 y tg 0,11. Carril de 54 kg (Escala: 1:2) (58 x 106 cm) (1957 mayo 6).
  43. Plano Nº 79: Plantillas de verificación para corazones de transversal. Tg 0,11. Carril de 54 kg (Escala: 1:1) (60 x 118 cm) (1957 diciembre 17).
  44. Plano Nº 80: Plantillas de verificación de taladrado para perfil de 54 kg (Escala: 1:1) (60 x 70 cm) (1958 marzo 7).
  45. Plano Nº 81: Plantillas de verificación de embridado para perfil de 54 kg (Escala: 1:1) (58 x 105 cm) (1958 marzo 15).
  46. Plano Nº 82: Bastón de bola para traviesas de hormigón (Escala: 1:1) (A3) (s.f.).
  47. Plano Nº 83: Antideslizante para carril de 45 kg (Escalas: 1:1 y 2:1) (32 x 45 cm) (1963 abril 23).
  48. Plano Nº 84: Antideslizante para carril de 54 kg (Escalas: 1:1 y 2:1) (32 x 45 cm) (1963 mayo 6).
  49. Plano Nº 85: Junta aislante con brida de acero mecanizada y recubierta de caucho para carril de 54 kg (Escalas: 1:1 y 2:1) (68 x 105 cm) (1963 mayo 11).
  50. Plano Nº 86: Disposición de antideslizantes en las juntas aislantes (Escala: 1:20) (32 x 45 cm) (1963 mayo 14).
  51. Plano Nº 87: CES para embridado de carriles (Escalas: 1:1 y 1:2) (32 x 195 cm) (1964 mayo 14).
  52. Plano Nº 89: Grapas intermedias para traviesas de hormigón tipo RS. Carriles de 54 kg (Escala: 1:1) (32 x 50 cm) (1959 enero 19).
  53. Plano Nº 90: Placa de asiento unificada para traviesas de hormigón tipo RS. Carriles de 45 y 54 kg (Escala: 1:1) (A4) (1960 diciembre 15).
  54. Plano Nº 91: Contracarril para desvío normal. Tgs 0.075, 0,09 y 0,11. Carriles de 45 kg (Escala: 1:1) (32 x 87 cm) (1956 septiembre 26).
  55. Plano Nº 92: Tornillo y tirafondo para vía de 45 kg (Escalas: 1:1 y 4:1) (A3) (1962 diciembre 19).
  56. Plano Nº 93: Plantilla con tolerancias para carril de 54 kg (Escalas: 1:1) (30 x 89 cm) (1960 agosto 9).
Playa de vías

Playa de vías

Vista de la playa de vías de una estación sin identificar. Se ve en primer término la palanca de cambio de vías y su garita y al fondo, un paso superior para peatones. Pasa por debajo una composición de vagones abiertos traccionados por una locomotora de vapor.

Desconocido

Playa de vías con vagones y señales altas y bajas de la estación de Mora la Nueva de la línea Mad...

Playa de vías con vagones y señales altas y bajas de la estación de Mora la Nueva de la línea Madrid a Barcelona por Caspe

Vista de la zona de vías lado García de la estación de Mora la Nueva con señal de baja altura tipo G.R.S. de dos posiciones accionada por corriente continua y una caja de empalme y derivación de cables. Al fondo, señal cuádruple de entrada.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Playa de vías de la estación de Barcelona - Bogatell de la línea de Barcelona-Término a Massanet-...

Playa de vías de la estación de Barcelona - Bogatell de la línea de Barcelona-Término a Massanet-Massanas (vía Mataró)

Vista panorámica de la playa de vías de la estación de Barcelona - Bogatell desde el lado Barcelona - Término, antes de la electrificación. Pueden observarse también vagones foudre apartados en los muelles y un vagón con troncos de madera. Al fondo, edificios de la ciudad.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Playa de vías de la estación de Barcelona-Sants de la línea de Barcelona a Tarragona

Playa de vías de la estación de Barcelona-Sants de la línea de Barcelona a Tarragona

Vista general de la playa de vías de la estación de Barcelona-Sants, por el lado Barcelona, antes de la electrificación. Al fondo la prisión y diversos edificios de la ciudad. A la derecha, material remolcado y muelle.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Playa de vías de la estación de Valencia - Alameda

Playa de vías de la estación de Valencia - Alameda

Vista general de la playa de vías de maniobra y clasificación de la estación de Valencia - Alameda. Al fondo vagones de mercancías de 2 ejes. En primer término vagón J, y se aprecia a la izquierda una grúa de muelle. La estación perteneció a la Compañía Central de Aragón y desapareció en los años 70

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Primer plano de vía férrea.

Primer plano de vía férrea.

Primer plano de una vía férrea en el que se muestran con detalle las traviesas, uno de los railes y el balasto que compone la vía. Zona de inicio de un cambio de vía.

Desconocido

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