Vista general de la playa de vías de la estación de Orense - Empalme. Se pueden ver los depósito de agua y los cambios de vía con la caseta del guardagujas al fondo. Detrás un puente.

Vista general de una playa de vías de una estación sin identificar. Se aprecian los cambios de vía, marmitas y agujas, postes de electrificación, catenaria y muelles. Al margen izquierdo de la imagen se ve un depósito de solidos, probablemente cemento.

Vista de las palancas de enclavamiento de tres vías. Se ve la casilla de enclavamientos y señalización horizontal.

Vista de una marmita de cambio de vía y el propio cambio. Proximidades de la subestación cercana a la estación de Segovia.

Cambio de vías.

Vista de la entrada al depósito Cerro Negro en Madrid, de lado Madrid. Además de observar en primer plano la playa de vías de una estación sin identificar. Se ven los cambios así como los enclavamientos y su señalización. Además del semáforo indicador de dirección.

Vista del final de los andenes de la estación de Betanzos. Se aprecian el cambio de vías, almacenes y el andén intermedio de la estación.

Vista de las vías de entrada a la estación de Irún. Se aprecian los cambios de vías y enclavamientos, así como la marmita y la señal de posición de agujas.También un puente de señales. Al fondo, un paso superior, una casilla del guardagujas y la estación de Irún - Frontera del Ferrocarril de San Sebastián a la Frontera Francesa, situada en el Paseo Colón, y que daba servicio también al Ferrocarril del Bidasoa.

Playa de vías en renovación, entre los talleres de máquinas y ténderes. Al fondo de la fotografía, se pueden ver traviesas apiladas en la entrada de los talleres correspondientes. Se puede observar la renovación de vías de dicha playa. Línea de Palencia a a Coruña.

Entrada al taller de máquinas de la estación de Monforte. Se puede observar la renovación de vías de dicha playa y los cambios de vía. También se puede ver una torre de iluminación. Línea de Palencia a a Coruña.