Cambio de Ancho de Vía

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TÍTULO DEL ÁLBUM : [Equipo de mantenimiento, Torno Rafamet 1978; Torno Talgo 2112, torno de discos, carro de arrastre, triturador de virutas].

1 álbum (282 positivos color, 105 h.) ; 30 x 28,5 cm.
Encuadernación en archivador con anillas.
Título tomado del álbum.
Positivos de diferentes dimensiones.
El álbum aparece delimitado por cartulinas y hojas tamaño DIN-A4 en las que consta la temática concreta.

Talgo XXI.

Vistas fronto-laterales de la locomotora Virgen del Rocío detenida en la estación de Chamartín, en el centro de la composición, durante las primeras pruebas dinámicas. Al fondo, distinguimos la cristalera y la estructura de ladrillo del edificio de viajeros de dicha estación.
Este tipo de locomotora fue diseñado por Talgo para enfrentarse a las nuevas necesidades de suministro de un tren de alta velocidad que pudiera circular entre los 250 y los 300 Km/h. A estas locomotoras, de tipo RD (Rodadura Desplazable) y con un solo bogie motor, les fueron aclopadas los nuevos coches de la serie 7. Surgió así el prototipo denominado como "Talgo XXI" con el que se lograba superar el problema planteado.

Talgo Pendular 200 y Pendular Amtrak.

Vista lateral de dos coches con distintas decoraciones, en el interior de unas instalaciones sin identificar. El que aparece en primer plano presenta librea blanca con franja central azul, y ribete azul, blanco y rojo, colores corportativos de la compañía estadounidense. El siguiente coche porta los colores asignados por Renfe al Talgo 200.

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