Cambio de Ancho de Vía

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Presentación Talgo 350.

Vista tomada en picado, de la primera unidad construida. En primer plano se ve a reporteros gráficos, fotografiando el tren. Al fondo se distingue el final de una rama Talgo III RD, y tras ella, el talud sobre el que discurre una línea férrea electrificada.

Luna (Fotógrafo)

Presentación Talgo 350.

Vista lateral parcial de la cabeza tractora Bombardier. Se aprecia la característica forma aerodinámica del morro, el acceso a la cabina de conducción, y el bogie delantero.

Luna (Fotógrafo)

Locomotora Talgo Virgen de Lourdes 3001 T

Vista frontal del testero de la locomotora Talgo Virgen de Lourdes 3001 T, tras su llegada a la estación parisina de Austerlitz, en el primer viaje sin efectuar transbordo en la frontera.

Europa Press (Madrid) (Agencia de Noticias)

Instalación fija de cambio automático de ancho de vía.

Vista frontal de la instalación fija de cambio automático de ancho de vía, sita en la base de Aravaca. En primer plano se aprecia el mecanismo, y al fondo, sobre la vía una composición de Talgo III RD, mientras que a la derecha otra permanece estacionada en vía muerta, próxima a la nave de la empresa.

Arpe Foto Industrial (Madrid) (Estudio Fotográfico)

Instalación fija de cambio automático de ancho de vía.

Vista lateral de la instalación fija de cambio automático de ancho de vía, sita en la base de Aravaca. Se observa una composición de Talgo III RD de tres coches y locomotora aproximándose para iniciar la operación.

Arpe Foto Industrial (Madrid) (Estudio Fotográfico)

Composición de tren Talgo III.

Vista lateral de una composición de tren Talgo III al paso por un cambio de agujas. En primer plano se observa el furgón final de tren, y la vía adyacente a la que circula el convoy. Al fondo, los hilos y las ménsulas de la catenaria.

Arpe Foto Industrial (Madrid) (Estudio Fotográfico)

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