Cambio de Ancho de Vía

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Cabina doble de coche cama Talgo Pendular.

Vista del interior del habitáculo, en la que se aprecia la cama en posición plegada contra el lateral, y los dos asientos listos para su uso. Entre ambos, se aprecia una mesita auxiliar. Al fondo se observa una cortina recogida, así como unas perchas para la ropa, colgadas de un riel. En el lateral izquierdo, y oculto parcialmente por la puerta de acceso, se distingue el lavabo.

Cambiador de ejes y bogies en Portbou en la línea de Barcelona a la Frontera

Vista del aparato elevador de coches y vagones para realizar el cambio de ejes y vagones en la frontera. Se ve un grupo de ejes dispuestos para ser intercambiados. Vía en estuche con el ancho ibérico y el ancho UIC. Vagones cerrados tipo J en vía paralela

Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)

Cambiador de ejes y bogies en Portbou en la línea de Barcelona a la Frontera

Vista del aparato elevador de coches y vagones para realizar el cambio de ejes y vagones en la frontera. A la derecha se ve un grupo de ejes dispuestos para ser intercambiados. Vía en estuche con el ancho ibérico y el ancho UIC. Al fondo vagones cerrados tipo J

Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)

Cambiador de ejes y bogies en Portbou en la línea de Barcelona a la Frontera

Vista en un lateral del aparato elevador de coches y vagones para realizar el cambio de ejes y vagones en la frontera. Se ve un grupo de ejes dispuestos para ser intercambiados. Vía en estuche con el ancho ibérico y el ancho UIC

Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)

Primera pasada del Talgo III RD en el intercambiador de Aravaca.

Vista parcial del dispositivo de cambio de ancho automático. En su interior posan para los medios de comunicación varias autoridades asistentes al acto. En primer plano se encuentra el ministro francés Jean Chamant, y a continuación Ángel Torán. En segundo, una persona sin identificar accede al foso, y al fondo se distingue el testero del coche extremo de la rama Talgo III, usada en la prueba.

Farco (Madrid) (Fotógrafo)

Rama de Talgo III RD circulando por territorio francés.

Vista fronto lateral de la composición, circulando por un tramo electrificado. En primer plano aparece la locomotora 353-005 (ex 3005 T) Virgen de la Bien Aparecida. Al fondo, junto a la vía, se aprecia un talud con un murete de contención, sobre el que están estacionados varios coches, y tras ellos una arboleda.

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