1. Planos del proyecto del establecimiento de una caldera destinada a calentar agua para los caloríferos. - Contiene: Plano de situación o emplazamiento (Escala 1:500) (A3); y Plano de obra de fábrica (Escala 1:5) (44 x 40 cm). (1883 diciembre 22)
2. Planos del proyecto de ampliación del edificio de viajeros. - Contiene: Extracto del plano general de situación (Escala 1:500) (31 x 62 cm); y Plano de planta y alzado del edificio (duplicado) (Escala 1:100) (31 x 62 cm). (1889 noviembre 8)*
3. Plano de la planta del local destinado a los inspectores de gobierno modificando al proyecto aprobado el 19 de enero de 1891 (Escala 1:100) (A3). (1891 enero 19)
4. Plano de situación o emplazamiento (Escala 1:500) (A3) y croquis de planta de una casilla desmontable para el dormitorio de maquinistas y del encargado del Recorrido en el km 63 de la línea (A4). (1891 junio 15)
5. Plano de situación del proyecto de modificación de vías en la estación (Escala 1:500) (31 x 84 cm). (1894 febrero 9)
6. Plano de planta, alzado y sección de una casilla para toma de agua de la estación (Escala 1:50) (30 x 75 cm), y Plano genereal del proyecto de espigón para la defensa de la casilla de toma de agua (Escala 1:50) (61 x 61 cm). (1895 enero 25/1896 noviembre 23)*
7. Plano de situación del aumento de una vía con su cambio y prolongación el muelle (Escala 1:500) (31 x 105 cm). (1895? -)
8. Plano de situación de la nueva disposición de las vías (Escala 1:500) (30 x 70 cm). (1897 enero 29)
9. Plano de detalles de la puerta de la estación (Escala 1:10, 1:1 y natural) (46 x 100 cm). (s.f.)
10. Plano de fundación del puente giratorio de 15 m de diámetro para volver locomotoras (Escala 1:20) (31 x 104 cm)*. (s.f.)

1. Empalme con la línea de la Compañía Central de Aragón. (1902 enero, 7)
2. Ampliación y modificación de la planta baja del edificio de viajeros. (1902 febrero 22)
3. Modificación de la planta baja del edificio de viajeros. (1903 abril 22 - 1903 julio 17)
4. Proyecto de ampliación y cierre del muelle cubierto. (1903 abril 22)
5. Proyecto de edificio para almacén de explosivos en el muelle descubierto. (1904 febrero 13)
6. Proyecto de pabellón para servicios de correos. (1905 abril 14)
7. Proyecto de modificación y ampliación de vías. (1905 mayo 10)
8. Instalación de una báscula para carros solicitada por la Sociedad Azucarera Santa Victoria. (1905 julio 14)
9. Emplazamiento de una báscula para carros solicitada por la Sociedad Azucarera del Jalón. (1906 diciembre 6)
10. Proyecto de reforma de la cochera de carruajes con un carro transbordador sin foso. (1906 agosto 28)
11. Proyecto de construcción de dependencias para mozos, almacén de recorrido y caloríferos en el interior de la cochera para carruajes. (1907 junio 28)
12. Proyecto de pozos para los retretes del edificio y fregaderos de la fonda. (1909 noviembre 23)
13. Proyecto de ampliación de vías. (1916 - 1918 febrero 28)
14. Situación de la báscula que solicita la Compañía de Alcoholes. (1916 abril 4)
15. Proyecto de vía para entradas de vagones en la Azucarera de Calatayud. (1918 julio 17)
16. Proyecto de pabellón para retretes, lampistería y almacén de pescado. (1919 febrero 21)
17. Báscula para pesar carros solicitada por la Sociedad Bodegas Bilbaínas. (1919 enero 17)
18. Planos de los terrenos colindantes por la derecha de la vía general. (1922 enero 15)
19. Plano parcelario de los alrededores de la estación. (1922 marzo 30)
20. Proyecto de modificación general de vías y emplazamiento de una reserva para máquinas. (1922 marzo 30)
21. Desagüe de los retretes y pozos negros. (1923 febrero 6)
22. Proyecto de reserva para máquinas, perfiles transversales a la salida de la estación y prolongación del sifón del km 245.104. (1924 febrero 8 - 1925 abril 11)
23. Proyecto de nueva reserva para máquinas. (1924 septiembre 17)
24. Proyecto de desagüe de la reserva al río Jalón y sección de la variación de la acequia de Peitos. (1924 septiembre - 1926 febrero 11)
25. Proyecto de balsa para la toma de agua. (1925 - )

1. Plano general del proyecto de ampliación de vías de la estación (Escala 1:500) (31 x 210 cm). (1907 noviembre 2)
2. Emplazamiento, planta y alzado del proyecto de pabellón para caloríferos (Escala 1:500 para el plano de situación y 1:50 para el frente, planta y costado) (31 x 63 cm). (1909 agosto 7)*
3. Planta y plano acotado del proyecto de instalación de las dependencias del Recorrido (Escala 1:100 para la planta actual y la planta modificada) (31 x 127 cm). (1910 junio 9)
4. Croquis de la toma de agua auxiliar del km 361.109 de la línea (Escala 1:500) (A4). (1910 -)*
5. Plano general del proyecto de transformación de la cochera de carruajes en muelle de mercancías y traslado de lampistería (Escala 1:500) (31 x 106 cm). (1911 febrero 25)
6. Plano general del proyecto de instalación de una nueva vía (Escala 1:500) (31 x 168 cm). (1911 julio 15)
7. Plano general del proyecto de vía muerta y prolongación del muelle de transbordo (31 x 126 cm). (1912 enero 4)
8. Planta, alzado, situación y detalles de la escalera de acceso al edificio de viajeros (Escala 1:200 para el plano de situación, 1:40 para la planta y alzado y 1:10 para el detalle del descanso central) (31 x 189 cm); y planta y alzado del proyecto modificado (Escala 1:40 para la planta y alzado) (31 x 84 cm). (1912 enero 18)
9. Perfil longitudinal de la conducción de agua de 3.3 km desde el manantial de Zucaña a la estación de Almansa (Escala 1:2500 para las horizontales y 1:250 para las verticales) (31 x 172 cm). (1912 -)*
10. Plano de situación de los antiguos muelles (duplicado) (Escala 1:200) (A4). (1912 -)*
11. Plano general del proyecto de nuevo muelle de transbordo (Escala 1:500) (31 x 105 cm). (1913)
12. Plano general del proyecto de vía de playa y muelle para automóviles (Escala 1:500) (31 x 126 cm). (1917 mayo 1)
13. Plano general del proyecto de andén intermedio y de instalación de grúas de toma rápida (Escala 1:1000) (31 x 126 cm). (1917 julio 24)*
14. Plano de situación del proyecto de vía muerta para maniobras (en varias partes) (31 x 189 cm). (1921 octubre 11)
15. Planta de la casa adquirida a Antonio López Salanava (31 x 84 cm). (1922)
16. Plano detalle del proyecto de nueva reserva (32 x 168 cm). (1923 abril 4)*
17. Croquis de disposición de vías (31 x 63 cm). (1925 -)
18. Proyecto de abastecimiento y distribución de aguas potables en Almansa: Plano de planta, sección transversal y sección longitudinal del cruce de vías de MZA en el paso a nivel del camino de Las Fuentes (duplicado) (Escala 1:100 para la planta, 1:10 para la sección transversal y 1:20 para la sección longitudinal) (31 x 126 cm). (1928 diciembre 15)*
19. Plano (Escala 1:5000) (31 x 117 cm) y perfil longitudinal (Escala 1:5000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (31 x 189 cm) del proyecto de conducción de aguas desde la finca Casa Martínez a la estación (2). (1928 -)*
20. Croquis del proyecto de cruce de una tubería de distribución para el abastecimiento de agua de Almansa por el km 358.581 de la línea (A4). (1929- )*
21. Proyecto del edificio para dormitorio del personal de trenes. - Contiene: Plano de la planta baja y principal del edificio proyectado (Escala 1:100) (31 x 84 cm); Alzado de la fachada principal y lateral y sección transversal (Escala 1:50) (31 x 170 cm); y Planta y sección por A.B. del detalle del pozo séptico (Escala 1:50) (A4). (1932 febrero 25)*
22. Planta de la casa que Avelino Soria ofrece a la compañía (duplicado) (32 x 110 cm). (1934 -)
23. Planos del proyecto para habilitar en el muelle cubierto y abierto un local para cajonería (estanterías) del personal de trenes. - Contiene: Plano del proyecto (Escala 1:100) (31 x 78 cm); Plano del muelle cubierto y abierto (Escala 1:100) (A4) ; y Plano de detalle de las estanterías (duplicado) (A4). (. (1935 -)
24. Planta y sección transversal de un cruce de una línea de alta tensión por el km 357.600 de la línea (Escala 1:200) (A3). (1935 -)
25. Plano acotado de instalación de una vía auxiliar para el estacionamiento de máquinas (31 x 63 cm). (1936 diciembre 5)
26. Planta, alzado y situación de una caseta solicitada por el personal de la Reserva (Escala 1:500 para el plano de situación y 1:100 para la planta, costado y frente) (A3). (1938 -)
27. Plano de situación y planta del muelle cubierto que solicita cerrar el servicio de Explotación para depositar mercancías (Escala 1:500 para el plano de situación y 1:200 para la planta) (A4). (1940 -)

1. Puerta para aislar la cabina de mando de automotores de la serie W.M. 39 a W.M. 78. (1946 septiembre 20)
2. Situación de las inscripciones exteriores y tipo de letra para automotores y remolques, destinados a la electrificación de la línea de Madrid a Ávila y Segovia, y realizados en letra amarilla con sombra negra (Tamaño natural). (1946 octubre 5)*
3. Grifo de enclavamiento de pantógrafos para automotores y remolques de las series W.M. y W.R. 49 a 78, respectivamente, destinados a la electrificación de la línea de Madrid a Ávila y Segovia (Tamaño natural). (1946 octubre 5)*
4. Trompa de aire para automotores y remolques de las series W.M. y W.R. 49 a 78, respectivamente, destinados a la electrificación de la línea de Madrid a Ávila y Segovia (Tamaño natural). (1946 octubre 5)*
5. Ganchos de sujeción de puertas (costado) para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de la línea de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
6. Gancho de sujeción de puertas para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de la línea de Barcelona a Manresa (Tamaño natural). (1936 enero 25)
7. Taquillero y taburete para el departamento de Furgón, para automotores de la serie W.M. 1 a 38, y destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
8. Taquillero y taburete para el departamento de Furgón, para automotores de la serie W.M. 39 a 48, y destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 febrero 29)
9. Caja protectora de la luz de señales en la plataforma extrema para remolques de la serie W.R. 39 a 48, y destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 febrero 29)
10. Compensadores "Hera" para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
11. Protección de la válvula de freno para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 enero 25)
12. Distribución y suspensión de caloríferos para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
13. Esquema del movimiento de puertas con relación de accesorios para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 enero 25)
14. Esquema del movimiento de puertas con relación de accesorios para automotores y remolques de las series W.M. 49 a 78 y W.R. 49 a 78, respectivamente, destinados a la electrificación de la línea de Madrid a Ávila y Segovia. (1946 septiembre 2)
15. Frenos para puerta exterior de cabina para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 enero 25)
16. Detalles de mecanismo de las tapas del W.C. para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
17. Montaje de la taza y el mecanismo para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
18. Pestillo para puerta de retrete, para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 enero 25)
19. Tope para puertas W.C. e interiores para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
20. Tope para puertas para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 enero 25)
21. Tibo de desagüe del piso para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Escala natural). (1930 enero 30)
22. Cerraduras de seguridad para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 febrero 29)
23. Boquilla de entrada de agua al depósito para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
24. Soportes de costado para indicadores de línea para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
25. Bisagra para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 enero 25)
26. Instalación de los soportes de costado para indicadores de línea, para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
27. Enchufes para W.C. para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
28. Bisagra sencilla para puertas interiores de automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 enero 25)
29. Suspensión de caloríferos debajo del asiento para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 enero 25)
30. Suspensión de caloríferos debajo del asiento para automotores y remolques de las series W.M. 49 a 78 y W.R. 49 a 78, respectivamente, destinados a la electrificación de la línea de Madrid a Ávila y Segovia. (s.f.)*
31. Desagüe del lavabo para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (2). (1930 enero 30)
32. Caja de protección para los cilindros de aire de los pantógrafos para automotores de la serie W.M. 39 a 48, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 febrero 29)
33. Cubre cerradura y escudo de seguridad para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
34. Boquilla para W.C. de goma para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
35. Boquilla para W.C. de goma para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 febrero 29)
36. Cristales para ventanas móviles, para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
37. Caja de caoba para papel higiénico, para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
38. Caja de caoba para papel higiénico, para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 enero 25)
39. Retenedores para tapas de W.C., para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
40. Retenedores para tapas de W.C., para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 febrero 29)
41. Cristales para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 febrero 29)
42. Montaje y detalles del limpia-parabrisas de la cabina de mando para automotores y remolques de las series W.M. 49 a 78 y W.R. 49 a 78, respectivamente, destinados a la electrificación de la línea de Madrid a Ávila y Segovia. (1935 diciembre 23/1946 septiembre 20)
43. Agarrador para lunas movibles para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
44. Ventanillo de ventilación en ventana de testero de cabina para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 enero 25)
45. Ventilador torpedo para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
46. Soportes de porta-equipajes para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 enero 25)
47. Vaso de llenada para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
48. Cerradura para trampilla de plataforma central para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 enero 25)
49. Asiento y tapa del W.C. para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Escala natural). (1930 enero 30)
50. Placas de inscripción para la cabina de automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 febrero 29)
51. Espejo para W.C. para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
52. Espejo para W.C. para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 febrero 29)
53. Porta-toalla empuñadura y percha para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
54. Porta-toallas, percha y agarradero para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 febrero 29)
55. Vainas para ventanas de automotores y remolques de las series W.M. 49 a 73 y W.R. 49 a 73, respectivamente, destinados a la electrificación de la línea de Madrid a Ávila y Segovia. (1936 enero 13/1946 septiembre 20)
56. Vainas para ventanas de automotores y remolques destinados a la electrificación de la línea de Madrid a Ávila y Segovia. (1936 febrero 29)
57. Vierte aguas de ventanas para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
58. Disposición de la intercomunicación eléctrica de automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 enero 25)
59. Soportes y uniones de aparatos TELOC y caja de botones pulsadores para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)

Reproducción de un documento en el que aparece el dibujo de un miembro del personal ferroviario colocando un calorífero en el interior de un coche de viajeros ocupado por varias personas. Se ha utilizado una plantilla para evitar que apareciera el texto que rodeaba a la imagen. [L´Illustration, 24 junio 1899]

Beso en la primera foto. En la segunda foto una mujer en coche de 1ª clase con los pies sobre un calorífero [parece que en el suelo enmoquetado se lee que es de Bélgica]

1. Plano general. (1902 enero 14)
2. Plantas de ampliación y reforma del muelle cubierto de transbordo. (1903 marzo 4)
3. Plano del proyecto de establecimiento de una vía en el patio de mercancías. (1903 mayo 22)
4. Plano del proyecto de muelle cubierto y cerrado. (1905 agosto 25)
5. Plano del proyecto de retretes con aguas y un aljibe para servicio de los mismos. (1905 septiembre 21)
6. Plano del proyecto de muelle cubierto y cerrado. (1905 septiembre 30)
7. Plano del emplazamiento de los nuevos retretes. (1905 octubre 31)
8. Plano del proyecto de transformación de los antiguos retretes en lampistería y caloríferos. (1906 julio 17)
9. Plano general de obras de la estación independiente. (1914 abril 30)
10. Plano general. (1914 mayo 28)
11. Plano del proyecto de instalación de una placa giratoria de 6 metros. (1914 noviembre 28)
12. Plano general preparado para el viaje de un directivo de la compañía. (1915 mayo 20)
13. Plano general y perfil longitudinal. (1915 julio 15)
14. Plano general que acompaña añ acta de deslinde y amojonamiento de terrenos de la estación de Zafra pertenecientes a las compañías de MZA y Zafra-Huelva. (1915 diciembre 22)
15. Plano del proyecto para cuarto de mozos. (1917 agosto 22)
16. Planos del proyecto de muro de cerramiento. (1918 abril 6)
17. Plano del proyecto de almacén de gran velocidad. (1918 septiembre 19)
18. Plano de los terrenos que cede la compañía. (1920 diciembre 12)
19. Proyecto de reforma para los cimientos del muelle para ganados. (1929 octubre 17)
20. Plano parcial de instalación de un vía y tuberías para factoría y almacenes de la CAMPSA.
21. Plano de ampliación de vías y muelle de transbordo. (s.f.)

1. Proyecto de modificación en la distribución de la planta baja. (1900 mayo 11)
2. Plano de establecimiento de una vía y apertura de puerta. (1901 abril 30)
3. Proyecto de modificación y aumento de vías. (1901 junio 24)
4. Proyecto de modificación de vías e instalación de una fosa de montaje en los talleres. (1902 abril 5)
5. Proyecto de cierre de un muelle cubierto. (1903 marzo 18)
6. Proyecto de modificación y aumento de vías. - Contiene: Extracto del plano de situación general del proyecto (Escala 1:500) (31 x 147 cm)*; y Plano de situación general del proyecto (Escala 1:500) (31 x 294 cm). (1903 marzo 18)
7. Proyecto de ampliación de los talleres de montaje. (1905 octubre 3)
8. Proyecto de ampliación del taller de calderería. (1906 junio 26)
9. Proyecto del pabellón para servicio de correos. (1908 noviembre 27)
10. Plano de la toma de agua. (1909 noviembre 8)
11. Proyecto de ampliación y modificación del edificio de viajeros. - Contiene: Plano del planta del proyecto con indicación de la situación actual y la proyectada (Escala 1:100) (31 x 105 cm)*; y Plano de planta con la indicación de la ampliación proyectada (32 x 100 cm). (1910 enero 21)
12. Proyecto del pabellón para caloríferos, recorrido y lampistería. (1910 julio 15)
13. Proyecto de ampliación y modificación del edificio de viajeros. (1912 marzo 4)
14. Plano de la vía para la Sociedad Fomento de Obras Construcciones (A4). (1913 -)*
15. Plano de la variación de pasos a nivel en el término de Ciudad Real. (1914 -)
16. Plano del adoquinado que se propone en el patio de viajeros. (1916 julio 1)*
17. Plano de vía y terreno arrendado a un particular. (1918 mayo 14)
18. Plano de la parcela de terreno que se solicita. (1920 julio 9)*
19. Proyecto de balsa de 200 metros cúbicos de agua en la toma de dicho punto con casilla para instalación un grupo eléctrico. (1920 octubre 16)*
20. Proyecto de modificación del foso para el carro actual del Recorrido. (1921 octubre 3)
21. Proyecto del edificio para el almacén de gran velocidad. (1922 enero 28)
22. Plano de aprovechamiento del lugar que ocupaba la fragua de Vía y Obras para viviendas del jefe de sección (Escala 1:100) ( 30 x 53 cm)*. (1922 febrero 16)
23. Proyecto de modificación de las vías de la carbonera para el servicio de tracción. (1922 mayo 18)
24. Plano de la diciembre para viviendas de 10 agentes. (1923 marzo 14)*
25. Planos del local para depositar pescados y hielos. (1923 febrero 9)
26. Proyecto de construcción de almacenes para aparatos de alumbrados adosado al pabellón de caloríferos, recorrido y lampistería. (1924 febrero 12)
27. Plano de instalación de un tubería de conducción de las aguas (A3). (1924 junio 21)*
28. Plano de la distribución de la planta baja del antiguo edificio de archivo. (1924 agosto 6)
29. Plano de la distribución de las plantas altas y baja del antiguo edificio de archivo (Escala 1:100) (31 x 63 cm)*. (1924 septiembre 11)
30. Plano de los terrenos inmediatos al edificio archivo. (1924 septiembre 25)
31. Proyecto de nuevos talleres de calderería y fragua. (1924 -)
32. Plano de las cerchas para almacén de gran velocidad. (1924 -)
33. Plano de la situación de la cabina del depósito. (1925 mayo 23)
34. Plano del patio de viajeros. (1925 julio 8)
35. Plano del proyecto de vía apartadero e instalación de una boca de enchufe y tubería para conducción de gasolina a un tanque solicitado por Conrado López Pérez (A4). (1925 septiembre 1)*
36. Plano de las dependencias y corrales de Vía y Obras y Tracción. (1925 -)
37. Plano de la ampliación de la fonda. (1926 enero 30)*
38. Proyecto de reforma y ampliación. (1927 abril 18)
39. Proyecto de instalación de un vía apartadero del Monopolio de Petróleos. (1928 julio 13)
40. Proyecto para cubrir el muelle descubierto actual de expediciones. (1928 noviembre 12)
41. Plano del proyecto de instalación de una vía apartadero para descarga para CAMPSA (A3). (1930 octubre 9)
42. Plano parcelario de la entrada por el lado izquierdo de la vía que la Compañía del Monopolio de Petróleos tiene instaladas sus almacenes y construye un camino de acceso. (1931 marzo 2)
43. Plano informe a lo que interesa al ayuntamiento. (1933 mayo 30)
44. Proyecto de un nuevo puente giratorio de 23 metros. (1934 abril 18)
45. Plano de la dispsición de las vías radiales de la cochera de máquinas. (1934 junio 16)
46. Proyecto de vía de maniobras. (1935 julio 20)
47. Proyecto de prolongación de la vía décima. (1936 abril 29)
48. Proyecto de modificación y ampliación de vías. (1936 octubre 1)
49. Planos del proyecto de refugio para el personal (A3). (1937 mayo 1)*
50. Plano del proyecto de construcción de un muro de cerramiento en los almacenes de la sección de aguas (A3). (1939 septiembre 26)*
51. Plano del planta del proyecto de ampliación del vestíbulo y reforma del patio de viajeros (31 x 63 cm). (1940 mayo 25)
52. Plano de emplazamiento de terrenos solicitados por los Sr. José Fernández Calderón y Manuel Sabaniegos Orme. (1940 junio 13)
53. Planos del emplazamiento que solicita construir el Sr. Barrabega. (1940 diciembre 3)
54. Proyecto de vía de maniobras. (1941 julio 30)
55. Proyecto de nuevo almacén de G.V. en el muelle cubierto actual. (1941 octubre 24)*
56. Plano del almacén de G.V. habilitado para el muelle cubierto. (1941 octubre 2)
57. Proyecto de vía de maniobras en el lado Badajoz. (1941 diciembre 12)
58. Plano de la verja para el despacho de billetes. (1904 marzo 22)
59. Plano anejo a la cochera de máquinas. (s.f.)

1. Proyecto de viviendas para empleados. (1904 julio 2)
2. Proyecto de modificación del empalme de la línea de Badajoz a Belmez. (1904 agosto 12)
3. Plano del proyecto de escuelas con capilla - iglesia de la Compañía para niños y niñas. (1905 abril 23)
4. Plano del proyecto de edificio para dormitorios de conductores y guardafrenos. (1905 septiembre 4/1905 octubre 9)
5. Establecimiento de un foso para picar fuego. (1906 octubre 20)
6. Plano de emplazamiento de pabellón de correos. (1907 febrero 22)
7. Plano de proyectos de pabellones para el recoorido y caloríferos. (1910 agosto 2)
8. Plano del proyecto de viviendas para empleados. (1911 diciembre 27)
9. Plano de modificación. (1918 febrero 25)
10. Planta de dormitorio para maquinistas. (1918 -)
11. Planta de modificación de viviendas. (1919 -)
12. Plano parcial de vías de la reserva de máquinas. (1921 julio 22)
13. Plano de emplazamiento y de vías de la nueva reserva de máquinas. (1923 febrero 14/1923 julio 24)
14. Planta del cuarto de rotonda para 10 locomotoras. (1925 -)
15. Plano del proyecto de edificio (anulado) para dormitorios de personal de trenes y cuadro gráfico de la permanencia del personal de trenes en los dormitorios de Almorchón. (1928 julio 16/1929 mayo 23)
16. Croquis con la desviación de un cable telegráfico. (1929 noviembre 7)
17. Plano de situación y planta de la estafeta. (1930 enero 3)
18. Plano parcial. (1931 abril 3)
19. Plano parcial. (1931 diciembre 15)
20. Planos anejos a la liquidación definitiva de las obras del dormitorios de personal de trenes. (1932 diciembre 11)
21. Plantas de modificación de viviendas y de dormitorios del personal de trenes. (1932 diciembre 15)
22. Planta de cimientos y perfiles del dormitorio del personal de trenes. (1933 noviembre 7)
23. Croquis de un almacén para depósito de gasolina y aceites. (1934 septiembre 20)
24. Planos del proyecto de un almacén de Gran Velocidad. (1935 enero 26)
25. Planos del proyecto de reconstrucción de los edificios deteriorados por efecto de los bombardeos aéreos. (1940 -)

1. Planta de modificación de la distribución en la viviendas de empleados. (1889 junio 15)
2. Plano parcial del proyecto de casilla para caloríferos. (1891 septiembre 25 - 1892 mayo 14)