Renovación de la vía general descendente entre Casetas y Zaragoza, sustituyendo carriles de 32,5 kg por otros de 45 kg, para el establecimiento de la doble vía entre dichos puntos. (1885 abril 30/1921 octubre 31)
Rescisión de contratos entre la S.A. Azucarera del Gallego y la Compañía MZA con motivo de la instalación de básculas para pesar vehículos con remolacha en las estaciones de Utebo, Casetas, Calatorao, Rueda Épila, Terrer, Calatayud y Ricla. (1906 julio 21/1935 septiembre 12)
Afirmado de un terreno de 80 m. En la terminación de la vía 9ª de la estación. (1920 marzo 23/1920 abril 12)
Proyecto de muelle de transbordo, construcción de una fonda y cantina y otras obras de reparación y reforma en la estación. - Incluye: Planos. (1921 enero 25/1926 noviembre 16)
Prolongación de andenes en la estación. (1921 abril 16/1921 mayo 7)
Instalación de una caseta de transformación próxima a la estación, para la instalación de alumbrado eléctrico. (1921 junio 8/1921 octubre 10)
Autorización para reformar el edificio de la fonda de la estación, solicitado por Clemente Alonso. (1921 julio 27/1921 septiembre 28)
Habilitación de almacén de G.V. en la cochera de carruajes de la estación. (1921 diciembre 6/1921 diciembre 27)
Reformas de la fonda de la estación, solicitada por Manuel Alonso. (1922 agosto 19/1932 febrero 4)
Autorización para cruzar con una vía Decauville por el paso inferior del km 326,900, solicitado por la Sociedad General Azucarera de España. (1923 abril 9/1925 junio 3)
Prolongación de las vías de la cochera de carruajes de la estación. (1923 junio 28/1923 agosto 1)
Autorización para cercar con muro una finca frente al km 327,616.25, solicitada por Clemente Alonso. (1923 julio 1/1923 julio 22)
Autorización para construir una tapia de cerramiento en terrenos lindantes con la estación, solicitada por Azucarera de Casetas. (1924 mayo 3/1924 mayo 29)
Autorización para reformar dos casas situadas frente al km 327,512, solicitada por Antonio Crespo. (1924 septiembre 22/1924 diciembre 11)
Reparación de la estafeta de correos de la estación. (1926 enero 31/1927 mayo 19)
Solicitud para que la Compañía MZA contribuya a la adquisición del palacio del Duque de Solferino, próximo a la estación, para cuartel de la Guardia Civil, solicitado por la Guardia Civil. - Incluye: Plano. (1929 abril 6 /1929 diciembre 27)
Variación de la línea telegráfica para mejorar la visualidad del disco avanzado. (1929 octubre 10/1929 noviembre 9)
Arreglo del acceso a la estación, solicitado por la Comisión de vecinos. (1930 octubre 15/1936 junio 23)
Reparación de la estación y dependencias varias, solicitada por la Sociedad de Atracción de Forasteros. (1931 abril 7/1931 julio 14)
Reposición de cristales en la estación y reparto de parcelas de cultivo entre los agentes. (1931 abril 11/1931 diciembre 14)
Construcción de un pabellón con destino a estafeta de correos. - Incluye: Plano; y Presupuestos. (1933 julio 17/1936 junio 20)
Autorización para colocar una palomilla en la casilla nº 200, km 325,569, solicitada por la Electra Concordia. (1934 febrero 19/1934 febrero 23)
Deslinde de terrenos entre la Cía. MZA y la Compañía de Hierro del Norte, en el término municipal de Casetas. (1934 febrero 27/1934 marzo 15)
Obras de mejora de las condiciones higiénicas en la estación, solicitadas por la Inspección de Seguridad. (1934 noviembre 21/1936 junio 17)
Autorización para establecer un cruce de energía eléctrica a baja tensión, por el Km 325,573, solicitada por la Electra Concordia. (1935 junio 30/1937 noviembre 7)
Reclamación de la contribución urbana por 32 viviendas en vez de 25. (1935 octubre 31/1935 noviembre 21)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Estación de Cutamilla, km 129,750. - Contiene: Croquis del choque de los trenes nº 2816 y 8801 en la salida hacia la vía general (Escala 1:500). [(1945)]. Croquis de choque de los trenes nº 6822 y 8806 en la salida hacia la vía general y la vía 3ª (Escala 1:500). (1945 septiembre 07).
Estación de Torralba, km 155,390. - Contiene: Croquis del punto donde se inició el descarrilo (Escala 1:500). [(1943)].
Apeadero de Jubera, km 175,330. - Contiene: Croquis del punto donde se originó el descarrilo, la distancia del descarrilo y punto de detención del tren (Escala 1:500). [(1943)].
Estación de Arcos de Jalón, km 181,856. - Contiene: Croquis del descarrilo de la máquina nº 1330. Marca el punto de descarrilo así como la dirección de ésta en marcha invertida (Escala 1:500). [(1943)].
Estación de Santa María de Huerta, km 191,863. - Contiene: Croquis del choque entre las máquinas nº 1705 y 241 - 2003. Marca el punto de choque de las máquinas, el punto de descarrilo de la 241 - 2003 así como el encarrilamiento posterior de la 1705 (Escala 1:500). (1944 octubre 24).
Estación de Calatayud, km 244,434. - Contiene: Croquis del descarrilo del vagón X - 86882. Marca diferentes puntos de situación de los vagones y la locomotora (Escala 1:500). [(1943)]. Croquis del descarrilo de los vagones X - 14320 y T - 178. Marca diferentes puntos de situación de los vagones y la locomotora (Escala 1:500). [(1943)]. Croquis del descarrilo del vagón X - 185099. Marca diferentes puntos de situación de los vagones y la locomotora (Escala 1:500). [(1943)]. Croquis del descarrilo del vagón H - 75999. Marca diferentes puntos de situación de los vagones y la locomotora (Escala 1:500). (1944 diciembre 01).
Estación de Áteca, km.251,2054. - Contiene: Croquis del descarrilo del vagón J - 12570. Marca diferentes puntos de situación de los vagones y la locomotora (Escala 1:500). [(1943)].
Estación de Calatorao, km.285,010. - Contiene: Croquis del descarrilo del tren CD - ZR nº 2. Marca los diferentes puntos de situación de los vagones, el ténder descarrilado y la locomotora nº 1024, así como el paso interior entre andenes (Escala 1:500). [(1943)].
Estación de Grisén, km.314,450. - Contiene: Croquis del alcance del tren CD - ZR nº 2 por el tren 1830. Marca los diferentes puntos de situación de los vagones descarrilados y la locomotora. (Escala 1:500). [(1943)].
Estación de Casetas, km 327,498. - Contiene: Croquis del choque de los trenes nº 1112 y 1805. Marca los diferentes puntos de situación de los vagones descarrilados y la locomotora nº 2529 (Escala 1:500). [(1943)].
Estación de Utebo, km.331,437. - Contiene: Croquis del descarrilo de un vagón sin identificar. Marca el punto de situación del descarrilamiento y la dirección de éste (Escala 1:500). [(1943)].
Estación de La Almozara, km 338,800. - Contiene: Croquis del descarrilo del tren nº 181 de Norte. Marca el punto de situación del descarrilamiento, los vagones y la dirección de éste (Escala 1:500). [(1943)]. Croquis del alcance del tren obrero circulando en dirección invertida, contra el último coche del tren C.A. 6. Marca el punto de situación del alcance, los coches, locomotoras y la dirección de éstos (Escala 1:500). [(1943)]. Croquis del descarrilo de los vagones J - 12662 y J - 11299. Marca diferentes puntos de situación de los vagones y la locomotora (Escala 1:500). [(1943)]. Croquis del descarrilo de los vagones J - 41076 y MM - 52275. Marca los diferentes puntos de situación de los vagones descarrilados (Escala 1:500). (1943 diciembre 26).
Estación de Zaragoza, km 340,674. - Contiene: Croquis del descarrilo del corte que se dirigía a La Almozara. Marca el punto de situación del descarrilamiento, distancia recorrida por el vagón descarrilado, los vagones, la locomotora nº 1030 y la dirección de éste (Escala 1:500). (1943 mayo 23). Croquis de la playa de vías de la estación, indicando la superfice util del espacio de vía en curva. 24 sección de Vía y Obras (Escala 1:500). (1943 noviembre -). Croquis del descarrilo de los vagones X - 90563, M - 2253 y J - 35327. Marca diferentes puntos de situación de los vagones y la locomotora nº 227, corte de 33 vagones, (Escala 1:500). [(1943)]. Croquis del descarrilo del tren nº 1022, a las 21:15. Marca los diferentes puntos de situación de los vagones y la locomotora descarrilada (Escala 1:500). (1945 octubre 07).
