Term browse - Cáceres (Extremadura) - Archivo Histórico Ferroviario

Estación de Baños de Montemayor de la línea de Plasencia a Astorga

ES 28079. FAHF 3-1-TP-IF-0028
Unidad documental simple
ca. década 1910

Edificio de viajeros en el lado del andén, donde se encuentran personas esperando el tren. Detrás puede verse el muelle de mercancías, y al fondo un tren con locomotora de vapor.

Hauser y Menet (Madrid) (Fototipia)

Estación de Baños de Montemayor de la línea de Plasencia a Astorga

ES 28079. FAHF 3-1-TP-IF-0261
Unidad documental simple
ca. primer tercio s. XX

Parte deColecciones del AHF

Vista general de la fachada del edificio de viajeros, lado del andén, y el muelle de mercancías de la estación de Baños de Montemayor. Puede observarse también un grupo de personas con equipajes en el andén principal esperando al tren, que está efectuando su entrada en la estación.

Desconocido

Estación de Baños de Montemayor de la línea de Plasencia a Astorga

ES 28079. FAHF 3-1-TP-IF-0027
Unidad documental simple
ca. 1910

Parte deColecciones del AHF

Edificio de viajeros en el lado del andén, donde se encuentran personas esperando el tren. Detrás puede verse el muelle de mercancías, y al fondo un tren con locomotora de vapor.

Hauser y Menet (Madrid) (Fototipia)

Expediente relativo a las líneas de Madrid a Cáceres y Portugal y de Plasencia a Astorga

ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1147-0001
Unidad documental compuesta
1926-08-02 - 1929-09-21

Parte deFondos antiguos

Proyecto de afirmado de patios en las estaciones de Benavente, Valencia de Alcántara y Cañaveral. - Incluye: Memoria, planos, pliego de condiciones y presupuesto. (1926 agosto 2/1929 septiembre 21)

Compañía de Explotación de los Ferrocarriles de Madrid a Cáceres y Portugal y del Oeste de España (1894-1928)

Inauguración del nuevo puente de hormigón sobre el río Jerte en la línea Plasencia Empalme a Astorga

ES 28079. FAHF 1-1-MZA-3598-IF_1-2
Unidad documental simple
ca. 1937

Parte deFondos Institucionales

Vista de la obra terminada tras la sustitución de los tramos antiguos por arcos de fábrica y de hormigón. Se observa el paso del tren inaugural, con escudo en la locomotora posiblemente de ingenieros de ferrocarriles.