Cartas de diferentes compañías ferroviarias sobre la clasificación de los cereales (trigos, cebadas, centeno, avena y matriz). - Incluye: - Incluye: Litografía de exportación y compra de cereales de Domítila Rubio e hijos (Sigüenza. Guadalajara). (1874 enero 12/1913 mayo 31)
Cereales procedentes de las estaciones comprendidas entre Vilches y Marmolejo con destino a la línea de Cádiz y desde las situadas entre Jabalquinto y Villanueva de la Reina con destino Sevilla. (1896 diciembre 10/1904 febrero 13)
Cereales de la línea de Córdoba para la de Cádiz desviados por el empalme de Córdoba. (1896 diciembre 10/1918 noviembre 27)
Transporte de avena de Extremadura con destino Francia. - Incluye PUBLICACIÓN: Tarifa especial B.M.N. núm. 2 de pequeña velocidad para el transporte de cereales y sus harinas, habas secas y granos de pienso, por vagones completos, valedera por seis meses. Advertencias: 1ª Esta Tarifa se divide en dos párrafos, el primero es aplicable por vía Encian, el segundo por vía Zaragoza (...) 2ª. Bajo la denominación de cereales se comprende el trigo, cebada, centeno, avena, escanda, escaña, maís, mijo, panizo, zahina y zorgo de escoba / Compañía de los Ferro-carriles de Tarragona a Barcelona y Francia, de Madrid á Zaragoza y á Alicante y del Norte de España. - Madrid : [s.n.], 1896 (Pso. San Vicente, 20 : Est. Tip. Suc. Rivadeneyra). - 33 p. ; 27 cm (1897 septiembre 27/1898 septiembre 17)
Trigos que en la declaración de expedición no se declare su clase. (1898 diciembre 22/1899 febrero 4)
Cereales del ramal de Belmez a Sevilla. (1901 septiembre 5/1902 agosto 12)
Cereales en recorridos inferiores a 200 km - Incluye: Litografía de la Fábrica de harinas de Benigno Domingo y Cía. (Zaragoza). (1904 agosto 8/1918 julio 23)
Transporte de avenas, cebadas y habas secas. (1906 marzo 31/1918 noviembre 20)
Petición de los fabricantes de harinas de Calatayud. - Incluye Litografías: Fábrica de harinas Las Fuentes, viuda de P. Sancho (Calatayud. Zaragoza). - Incluye además: Estadísticas. (1906 julio 1/1932 marzo 10)
Avena de la provincia de Cáceres con destino a Cette y Marsella. (1909 mayo 10/1909 mayo 19)
Avena de la provincia de Cáceres a Burdeos. (1911 marzo 30/1911 abril 15)
Precios de los cereales y del trigo. - Incluye PUBLICACIÓN: Estadística de la producción de cereales y leguminosas en el año 1911 / Junta Consultiva Agronómica. - Madrid : [s.n.], 1911 (Libertad, 16 : Imp. de los hijo de M. G. Hernández). - 25 p. ; 24 cm. PUBLICACIÓN: Bonos para la exportación de harinas: Ponencia de Santiago Corella al Consejo provincial de Fomento en Zaragoza / Federación Agraria Aragonesa. - Zaragoza : [s.n.], 1911 (Tip. Pedro Carra, suc. de M. Salas). - 16 p.; 21 cm PUBLICACIÓN: Informe que la Agrupación de harineros de Zaragoza eleva a la Comisión Parlamentaria dictaminadora en el proyecto de Puertos Francos autorizado para su presentación a las Cortes del Reino por Real Decrero de 13 de junio de 1911. - Zaragoza: [s.n.], 1911 (Temple, 20 : Tip. La Académica). - 29 p.; 21 cm. - Incluye además: PRENSA. (1911 noviembre 8/1912 marzo 2)
Cerales (trigos) de Castilla, Aragón, Andalucía, Albacete y Extremadura para Alicante. (1912 febrero 22/1912 marzo 15)
Cerales (maíz) desde Sevilla a Mérida y Badajoz. - Incluye: Castel-aviso. (1912 noviembre 8/1913 septiembre 26)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Cesión de la parte de una casilla a la viuda del guardafrenos Agustín García Calderón; la casilla había sido usada como pago a la compañía en concepto de indemnización, tras la sentencia judicial, que condenaba al susodicho al pago de 1.500 reales por las averías provocadas con el choque de un tren en la estación de Santa Cruz en 1878. pp. 16 -17
Por motivo de la prolongada sequía sufrida en Andalucía se decide tomar la medida, provisional y de manera urgente, de reducir la tarifa para el transporte de cereales entre Castilla y Andalucía. p. 18
El Consejo se entera, mediante la publicación de La Gaceta, de varios temas relacionados con sus concesiones, como son: la Dirección General de Obras Públicas autoriza a Benito Gerante Pérez al estudio de un ferrocarril que parta de la estación de Escatrón, pasando por Villamayor, Peñaflor y San Mateo de Gallego, para empalmar en Ayerbe con la línea de Huesca a Canfranc, comunicando este asunto al Comité de París; y se informan que la compañía MCP ha solicitado la concesión de la línea de Cáceres a Astorga, siendo esta la prolongación de la de Sevilla a Cáceres y por lo tanto concesionaria de la compañía MZA. pp.18-19
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Prórroga de la concesiones anuales relativas a la reducción en las tarifas de transporte de cereales, harina y grano, habida cuenta de la escasez que sufren muchas provincias, que además beneficia a la Compañía en su competencia con los transportes marítimos. p. 20
El Consejo acuerda mantener la concesión de gratuidad un año más al retorno de la pipería (envase) vinícola entre Alicante y las estaciones de Novelda y Almansa. p. 21
Según la tarifa especial nº 13 se concede un precio especial a ciertos tipos de materias en el trayecto desde Cartagena a Albacete y viceversa, mientras que desde Alicante a Albacete, que es menor recorrido, los precios son mayores. La Compañía considera que esta diferencia debe equipararse y que se deben evitar las reexpediciones desde Albacete por consecuencia de los precios. Por lo tanto, acuerdan suprimir las estaciones de Albacete, Chinchilla, Pozo-Cañada y Tobarra de la tarifa especial, quedando ésta para el tramo Cartagena a Hellín. p. 21
Se incluyen dentro de las tarifas especiales nº 8 a todas las clases de pastas destinadas a la fabricación de papel. p. 21
Apertura de un crédito para un aumento de vías en Sevilla y la modificación de la vía del puerto. p. 22
Debido al choque de trenes ocurrido en las estaciones entre Santa Elena y Vilches en agosto de 1880, se produjeron pérdidas en diferentes expediciones, siendo una de aceite y otra de mineral, de los cuales, el consignatario de la primera ha decidido renunciar a la indemnización de perjuicios, mientras que el segundo exige las pérdidas ocasionadas pero se reserva el derecho de indemnización de los perjuicios. El Director propone a la Compañía que se respete la decisión del primero, y se establezcan conversaciones con el segundo con el motivo de la indemnización de perjuicios. pp. 23-24
Tras la lectura del Comité del día 15 de diciembre 1882, se acuerda que el Director presente a Fomento la petición de estudio sobre una línea que, partiendo de la línea Madrid -Zaragoza, se una a la de Huesca- Canfranc, puesto que ya se ha autorizado el estudio para la misma línea partiendo de Escatrón pp. 24-25
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
