1. Disposiciones para el transporte de pimentón. - Incluye: Estadísticas.(1885 noviembre 7/1929 julio 1)
2. Pimentón, asimilado a pimienta, incluido en el 4º grupo de la ampliación a la tarifa especial nº 10. (1888 agosto 30/1888 octubre 2)
3. Etiquetado de los sacos de pimentón por parte de los consignatarios. (1898 noviembre 22/1898 noviembre 25)
4. Pimentón de La Vera (Plasencia) para Murcia, Alicante, Valencia y Sevilla puerto. - Incluye: Estadísticas.(1924 diciembre 11/1935 febrero 9)
5. Pimentón de Murcia a Cartagena. (1935 agosto 31/1935 septiembre 3)

1. Minutas de oficio del director de la compañía remitiendo ejemplar triplicado de los perfiles transversales de la entrada y salida de la estación de Cantillana, y la cubicación del modelo de casilla, así como los dibujos, medición y presupuesto adicionales, correspondientes a la instalación en ésta de un retrete con pozo séptico. - Incluye: Planos y cuadros de precios. (1926 abril 12/1926 agosto 15)

1. Proyecto de nuevo tramo metálico de 26,40 m de luz en el puente. Contiene: memoria y planos. (1917 febrero 10/1919 marzo 29)
2. Reparación de la vía en las proximidades del puente. (1927 diciembre 25)
3. Proyecto de nuevo tramo metálico para la 2ª vía, con motivo del establecimiento de la doble vía de Alcázar a Sevilla, trayecto de Palma del Río a Azanaque. Presentado al Consejo Superior de Ferrocarriles para su aprobación, con cargo a la Caja Ferroviaria del Estado. - Contiene: memoria, planos pliego de condiciones, mediciones, cuadro de precios y presupuesto. (1929 mayo 3/1930 febrero 24)
4. Reparación del puente, por haberse hundido el estribo lado Córdoba a causa de las lluvias. (1933 agosto 4/1939 diciembre 30)
5. Proyecto de puente con arcos de hormigón, en sustitución del tramo metálico existente. Presentado al Consejo Superior de Ferrocarriles para su aprobación con cargo a la Caja Ferroviaria del Estado. (1939 noviembre 25/1941 octubre 6)
6. Oficio del Juzgado de Instrucción de Lora del Río referente a las diligencias practicadas por el hundimiento del puente. (1941 enero 1/1942 febrero 6)

1. Reparaciones en la estación de Pueblo Nuevo (1932 abril 5/1932 junio 23)
2. Reparaciones en los almacenes de la estación de Barcelona-San Andrés (1934 diciembre 18/1935 mayo 11)
3. Reparaciones en Almadanejos y en el taller Pueblo Nuevo. (1935 enero 23/1935 diciembre 14)
4. Diversas reparaciones por la guerra en las estaciones de Aldea del Cano, Almorchón, Zujar, La Granjuela, Valsequillo, Guareña, Baeza, Andújar, Arjonilla, Los Siles, Marmolejo, Villa del Río, Cabrerizas, Linares, Espelúy, Vilches, Quintana de la Serena, Medellín, Peñarroya, Carmonita, Villagarcía de la Torre.- Incluye: Relación de personal trasladado por no haber reparado estaciones. (1940 febrero 2/1940 diciembre 24)
5. Reparaciones de blanqueo de cuartos de caloríferos y diversos en las estaciones de Belmez, Peñarroya, Los Rosales, Linares, Mérida, Cáceres, Llerena, Badajoz, Almorchón. - Incluye: Planos de planta con modificación interior del edificio de viajeros de Belmez y Peñarroya. (1941 febrero 6/1941 noviembre 12)

1. Plano de distribución y juntas de chapas. (s.f.)
2. Diagramas de momentos de flexión y esfuerzos constantes. (s.f.)

RESUMEN DE LA ENTREVISTA: (AMPLIAR)
Nació el 4 de noviembre de 1918 en la estación de Plasencia-Empalme, actualmente Monfragüe. Hijo y nieto de ferroviarios por ambas líneas. El fue el primero de siete hermanos, cuatro varones y tres mujeres. Los cuatro hermanos ingresaron en RENFE y una de sus hermanas contrajo matrimonio con un maquinista. Tiene tres hijos, dos varones y una mujer, siendo uno de ellos ferroviario Con tres años, en 1921, vino a vivir a Arroyo-Malpartida.
Ingresó en la Compañía Nacional del Ferrocarril Oeste de España el 26 de diciembre de 1936. Pero nada más acceder a su puesto de trabajo fue militarizado y destinado a la estación de Villaluenga-Yuncler. Durante la Guerra Civil trabajo en el mismo servicio para el que ingresó en Material Remolcado. A la terminación de la Guerra Civil regresó a su puesto en Arroyo-Malpartida. En esta residencia ha estado durante toda su vida laboral. Se jubiló en 1976 con la categoría de subcontramaestre.

1. Primera libreta de campo con los cálculos para los planos generales de la línea, comprendida entre los km 0 y 100. (s.f)
2. Segunda libreta de campo con los cálculos para los planos generales de la línea, comprendida entre los km 101 y 200. (s.f)
3. Tercera libreta de campo con los cálculos para los planos generales de la línea. (s.f)
4. Cuarta libreta de campo con los cálculos para los planos generales de la línea. (s.f)