1. Proyecto de nuevo tramo metálico de 26,40 m de luz en el puente. Contiene: memoria y planos. (1917 febrero 10/1919 marzo 29)
2. Reparación de la vía en las proximidades del puente. (1927 diciembre 25)
3. Proyecto de nuevo tramo metálico para la 2ª vía, con motivo del establecimiento de la doble vía de Alcázar a Sevilla, trayecto de Palma del Río a Azanaque. Presentado al Consejo Superior de Ferrocarriles para su aprobación, con cargo a la Caja Ferroviaria del Estado. - Contiene: memoria, planos pliego de condiciones, mediciones, cuadro de precios y presupuesto. (1929 mayo 3/1930 febrero 24)
4. Reparación del puente, por haberse hundido el estribo lado Córdoba a causa de las lluvias. (1933 agosto 4/1939 diciembre 30)
5. Proyecto de puente con arcos de hormigón, en sustitución del tramo metálico existente. Presentado al Consejo Superior de Ferrocarriles para su aprobación con cargo a la Caja Ferroviaria del Estado. (1939 noviembre 25/1941 octubre 6)
6. Oficio del Juzgado de Instrucción de Lora del Río referente a las diligencias practicadas por el hundimiento del puente. (1941 enero 1/1942 febrero 6)

1. Primera libreta de campo con los cálculos para los planos generales de la línea, comprendida entre los km 0 y 100. (s.f)
2. Segunda libreta de campo con los cálculos para los planos generales de la línea, comprendida entre los km 101 y 200. (s.f)
3. Tercera libreta de campo con los cálculos para los planos generales de la línea. (s.f)
4. Cuarta libreta de campo con los cálculos para los planos generales de la línea. (s.f)

1. Plano de distribución y juntas de chapas. (s.f.)
2. Diagramas de momentos de flexión y esfuerzos constantes. (s.f.)

RESUMEN DE LA ENTREVISTA: (AMPLIAR)
Nació el 4 de noviembre de 1918 en la estación de Plasencia-Empalme, actualmente Monfragüe. Hijo y nieto de ferroviarios por ambas líneas. El fue el primero de siete hermanos, cuatro varones y tres mujeres. Los cuatro hermanos ingresaron en RENFE y una de sus hermanas contrajo matrimonio con un maquinista. Tiene tres hijos, dos varones y una mujer, siendo uno de ellos ferroviario Con tres años, en 1921, vino a vivir a Arroyo-Malpartida.
Ingresó en la Compañía Nacional del Ferrocarril Oeste de España el 26 de diciembre de 1936. Pero nada más acceder a su puesto de trabajo fue militarizado y destinado a la estación de Villaluenga-Yuncler. Durante la Guerra Civil trabajo en el mismo servicio para el que ingresó en Material Remolcado. A la terminación de la Guerra Civil regresó a su puesto en Arroyo-Malpartida. En esta residencia ha estado durante toda su vida laboral. Se jubiló en 1976 con la categoría de subcontramaestre.