Cabinas de Conducción

Artículos y recortes de prensa sobre tranvías y automotores en países de Europa, Estados Unidos y Brasil

ES 28079. AHF C-2-1-1-REDER_RMRA-0008-0002
Unidad documental simple
1886-04-24 - 1970-01-31

Países: Alemania: servicio de cercanías en Hannover, bogies para la línea de cercanías, automotores de tres ejes, construcción de remolques ferroviarios con materiales ligeros, remolque con cabina de conducción, coches articulados gemelos, vehículos eléctricos interurbanos de alta velocidad; Portugal, Dinamarca, Suecia, Bélgica, Inglaterra, Suiza, Holanda, Estados Unidos y Brasil. Incluye: Información sobre neumáticos, motor de tracción con engranaje de doble reducción y FOTOGRAFÍAS de motores y coches articulados alemanes (vistas semilaterales y vistas interiores). (1886 abril 24/1970 enero -)

Detalle de la cabina de conducción con cuadro de mandos y teloc de un tractor o locomotora diésel - eléctrica de la serie 313 - 001 a 050 de RENFE, ex. 1301 - 1350, concretamente la nº 1322, con decoración o librea de los Ferrocarriles Portugueses

ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-4733
Unidad documental simple

Parte deFondos Institucionales

Interior de la cabina de conducción de un tractor o locomotora diésel - eléctrica de la serie 313 - 001 a 050 de RENFE, ex. 1301 - 1350, concretamente la nº 1322, con decoración o librea de los Ferrocarriles Portugueses

ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-4732
Unidad documental simple
ca. década 1990

Parte deFondos Institucionales

Tranvía nº 500

ES 28079. FAHF 3-2-FA-0068-004
Unidad documental simple
1991

Parte deColecciones del AHF

Detalle de la cabina de conducción del tranvía nº 500. Construido en 1951 en los talleres generales de STCP, con chasis brill rígido con dos ejes; dos motores de 68 hp/cge/550V. Tiene un combinador B54E; su longitud es de 9,69 m. y el ancho, 2,27 m.
El número de asientos es de 22 plazas, con una tara de 12.150 kg. Circuló desde 1952 hasta 1967. La cabina consta del asiento para el conductor, y una serie de palancas y volantes para ponerlo en marcha.

Tranvía, coche eléctrico nº 315

ES 28079. FAHF 3-2-FA-0066-005
Unidad documental simple
1992

Parte deColecciones del AHF

Vista lateral del coche eléctrico nº 315. Se pueden ver las dos cabinas del conductor del tranvía.

Tranvía, coche eléctrico nº 315

ES 28079. FAHF 3-2-FA-0066-007
Unidad documental simple
1992

Parte deColecciones del AHF

Detalle del interior de la cabina del conductor del tranvía eléctrico nº 315.

Desconocido

Tranvía, coche eléctrico nº 315

ES 28079. FAHF 3-2-FA-0066-006
Unidad documental simple
1992

Parte deColecciones del AHF

Vista del interior del tranvía eléctrico nº 315. Se ven los asientos y al fondo una de las cabinas del conductor.

Tranvía, remolque nº 8

ES 28079. FAHF 3-2-FA-0066-008
Unidad documental simple
1992

Parte deColecciones del AHF

Vista lateral del tranvía, remolque nº 8, construído en 1934. Tiene una longitud de 7,60 m., un ancho de 2,47 m. y 20 asientos. Circuló hasta los años 60 del siglo XX. Se pueden ver las dos cabinas del conductor.

Vista de la parte frontal de un tractor o locomotora diésel - eléctrica de la serie 313 - 001 a 050 de RENFE, ex. 1301 - 1350, concretamente la nº 1322, con decoración o librea de los Ferrocarriles Portugueses

ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-4731
Unidad documental simple
ca. década 1990

Parte deFondos Institucionales

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