Vista frontal con las vías en primer plano y, a escasos metros, el coche motor nº 3 circulando de frente con el pantógrafo levantado y a punto de llegar a un desvío.

Vista semifrontal del coche motor nº 115 de la Sociedad Tranvías Eléctricos de Vigo de la línea de Vigo a La Ramallosa. Se puede ver la cabina de conducción en la parte delantera (en cuyo exterior vemos el nº115), la puerta con escalerilla y cartel de salida y el lateral del tranvía con las ventanas y nº 115.

Vista semilateral del coche motor nº 108 de la Sociedad Tranvías Eléctricos de Vigo S.A. de la línea de Vigo a La Ramallosa. Se puede ver el conjunto del tranvía, con la cabina de conducción en la parte delantera (en cuyo exterior vemos el nº108), las dos puertas de acceso (una delante y otra detrás), el lateral del tranvía con las ventanas y las siglas TEV y FCRV y el nº 108 y, en la parte superior, el pantógrafo levantado y un cartel publicitario de "Muñuruzi Lefranc Ripolin S.A. Fábrica de barnices, esmaltes y pinturas".

Vista de la estructura, que sirve como cubierta superior de uno de los motores Maybach, de una locomotora 353. Se aprecia el elemento desmontado, y apoyado sobre unos tacos de madera.

Vista de una de las salas de talleres, en cuyo interior se encuentra la locomotora 352-005 (ex 2005 T) Virgen del Carmen. En primer plano, ante ella, se ha colocado sobre diplorys, uno de sus motores Maybach MD 650/1B.

Vista del interior de un taller. Se aprecia un bogie B', de una locomotora 353, desmontado.

Vista de una sala de taller, en la que se aprecia el sistema de extracción de gases de un motor diésel. El elemento se encuentra apoyado sobre una estructura metálica.

Vistas interiores y exteriores del Museo del Ferrocarril de Madrid, tomadas durante la Jornada de Puertas Abiertas 2021, también llamada Día del Tren, en la que se conmemora la inauguración el 28 de octubre de 1848 de la primera línea de ferrocarril peninsular, la línea de Barcelona a Mataró