Cabinas de Conducción

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TÍTULO DEL ÁLBUM: Trenes de la Fresa y otros eventos intermedios

TÍTULO DEL ÁLBUM: Trenes de la Fresa y otros eventos intermedios

  • ES 28079. FAHF 2-18-FA-0415-078
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1990

    • Part of Colecciones privadas

Vista parcial del interior de la cabina de conducción de la locomotora de vapor tipo 240-2215, del Servicio Militar Ferroviario (SMF), (serie RENFE 240-2201 a 2238) (ex serie Oeste 1001 a 1038) y fabricada por Devis en 1933. Se aprecia en primer plano, al fogonero alimentando la caldera, una vez encendida ésta y ya con rendimiento de presión.

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Composición de coches de viajeros y locomotora diésel - eléctrica 1809 de la serie 1801 a 1824, p...

Composición de coches de viajeros y locomotora diésel - eléctrica 1809 de la serie 1801 a 1824, posteriormente renumerada como serie 318 - 001 a 024, fabricada por Alco, y composición del Tren del Centenario del Ferrocarril en España 1848-1948, formada por la réplica de la locomotora de vapor de la línea de Barcelona a Mataró, fabricada por La Maquinista Terrestre y Marítima, y los coches de viajeros originales, detenidas en la estación de Madrid - Nuevos Ministerios

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Composición de coches de viajeros y locomotora diésel - eléctrica de la serie 318 - 001 a 024, ex...

Composición de coches de viajeros y locomotora diésel - eléctrica de la serie 318 - 001 a 024, ex. serie 1801 a 1824, concretamente la nº 1809, fabricada por Alco, y composición del Tren del Centenario del Ferrocarril en España 1848-1948, formada por la réplica de la locomotora de vapor de la línea de Barcelona a Mataró, fabricada por La Maquinista Terrestre y Marítima, y los coches de viajeros originales, detenidas en la estación de Madrid - Nuevos Ministerios

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Tranvías de Granada

Tranvías de Granada

  • ES 28079. FAHF 2-3-FA-0126-044
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1970

    • Part of Colecciones privadas

Detalle del maquinista en el interior de la cabina de conducción.

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Tranvía, remolque nº 8

Tranvía, remolque nº 8

Vista lateral del tranvía, remolque nº 8, construído en 1934. Tiene una longitud de 7,60 m., un ancho de 2,47 m. y 20 asientos. Circuló hasta los años 60 del siglo XX. Se pueden ver las dos cabinas del conductor.

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