Cabinas de Conducción

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Controles de conducción de una locomotora de vapor

Controles de conducción de una locomotora de vapor

Interior de la cabina de conduccion de la locomotora de vapor y todos sus controles. En primer plano la caldera cerrada con algunos restos de polvo de carbón. A la izquierda de la fotografía una ventana por donde se ven las vías

Luque, J. (Madrid) (Fotógrafo)

Composición de coches de viajeros y locomotora diésel - eléctrica de la serie 318 - 001 a 024, ex...

Composición de coches de viajeros y locomotora diésel - eléctrica de la serie 318 - 001 a 024, ex. serie 1801 a 1824, concretamente la nº 1809, fabricada por Alco, y composición del Tren del Centenario del Ferrocarril en España 1848-1948, formada por la réplica de la locomotora de vapor de la línea de Barcelona a Mataró, fabricada por La Maquinista Terrestre y Marítima, y los coches de viajeros originales, detenidas en la estación de Madrid - Nuevos Ministerios

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Composición de coches de viajeros y locomotora diésel - eléctrica 1809 de la serie 1801 a 1824, p...

Composición de coches de viajeros y locomotora diésel - eléctrica 1809 de la serie 1801 a 1824, posteriormente renumerada como serie 318 - 001 a 024, fabricada por Alco, y composición del Tren del Centenario del Ferrocarril en España 1848-1948, formada por la réplica de la locomotora de vapor de la línea de Barcelona a Mataró, fabricada por La Maquinista Terrestre y Marítima, y los coches de viajeros originales, detenidas en la estación de Madrid - Nuevos Ministerios

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Composición de coches de viajeros y locomotora diésel - eléctrica 1809 de la serie 1801 a 1824, p...

Composición de coches de viajeros y locomotora diésel - eléctrica 1809 de la serie 1801 a 1824, posteriormente renumerada como serie 318 - 001 a 024, fabricada por Alco, y composición del Tren del Centenario del Ferrocarril en España 1848-1948, formada por la réplica de la locomotora de vapor de la línea de Barcelona a Mataró, fabricada por La Maquinista Terrestre y Marítima, y los coches de viajeros originales, detenidas en la estación de Madrid - Nuevos Ministerios

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Composición de coches de viajeros y locomotora diésel - eléctrica 1809 de la serie 1801 a 1824, p...

Composición de coches de viajeros y locomotora diésel - eléctrica 1809 de la serie 1801 a 1824, posteriormente renumerada como serie 318 - 001 a 024, fabricada por Alco, y composición del Tren del Centenario del Ferrocarril en España 1848-1948, formada por la réplica de la locomotora de vapor de la línea de Barcelona a Mataró, fabricada por La Maquinista Terrestre y Marítima, y los coches de viajeros originales, detenidas en la estación de Madrid - Nuevos Ministerios

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Composición de coches de viajeros remolcada por la locomotora de vapor nº 182 Pacific con rodaje 231 y fabricada por Société Alsacienne de Constructions Mecaniques (SACM) en 1914, realizando el trayecto a Cistierna en la sección de Valmaseda a la Robla del Ferrocarril de la Robla a Valmaseda y Luchana

Vista parcial del maquinista en el interior de la cabina de conducción, con boina y las gafas sobre ella.

Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)

Composición de coches de viajeros remolcada por la locomotora de vapor nº 182 Pacific con rodaje 231 y fabricada por Société Alsacienne de Constructions Mecaniques (SACM) en 1914, realizando el trayecto a Cistierna en la sección de Valmaseda a la Robla del Ferrocarril de la Robla a Valmaseda y Luchana

Vista parcial del maquinista en el interior de la cabina de conducción.

Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)

Clausura oficial de la tracción vapor de vía ancha en España, materializada en un acto protocolar...

Clausura oficial de la tracción vapor de vía ancha en España, materializada en un acto protocolario en la estación de Vicálvaro - Clasificación, en el cual el entonces Príncipe de España, Juan Carlos I, realizó el apagado de la locomotora de vapor 141F - 2348

Vista general del príncipe Juan Carlos, dentro de la cabina de conducción de la locomotora de vapor 141F - 2348 (serie 141F-2301 a 2417), junto con, de izquierda a derecha, el fogonero Joaquín Larrondo, el maquinista Hipólito Martínez y el jefe de maquinistas Nicolás Quintana, todos ellos agentes del Depósito de Tracción de Ciudad Real y ya fallecidos

Aulocolor (Madrid) (Fotógrafo)

Centenario del Ferrocarril en España 1848-1948, cuya exposición se emplazó en el tinglado nº 2 de...

Centenario del Ferrocarril en España 1848-1948, cuya exposición se emplazó en el tinglado nº 2 del puerto de Barcelona (muelle de Bosch y Alsina)

Vista general tomada desde atrás de la réplica de la locomotora de vapor de la línea de Barcelona a Mataró, fabricada por La Maquinista Terrestre y Marítima para la conmemoración del Centenario y expuesta durante el mismo, en la que se puede observar la cabina de conducción.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Centenario del Ferrocarril en España 1848-1948, cuya exposición se emplazó en el tinglado nº 2 de...

Centenario del Ferrocarril en España 1848-1948, cuya exposición se emplazó en el tinglado nº 2 del puerto de Barcelona (muelle de Bosch y Alsina)

Vista general tomada desde atrás de la réplica de la locomotora de vapor de la línea de Barcelona a Mataró, fabricada por La Maquinista Terrestre y Marítima para la conmemoración del Centenario y expuesta durante el mismo, en la que se puede observar la cabina de conducción.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

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