Cabinas de Conducción

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Talgo - XXI

Vista parcial de la composición del Talgo - XXI detenida en los andenes de la estación de Madrid - Chamartín. En primer plano, dos viajeros con sus maletas esperando en el andén.

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Talgo - XXI

Vista general del cuadro de mandos del interior de la cabina de conducción del Talgo-XXI, con maquinista José Manuel García del Río conduciendo.

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Accidente de un Talgo III en Torralba del Moral.

Vista parcial de tres coches de la rama de Talgo III que chocó con un tren TECO en la estación de Torralba del Moral. En un segundo plano, sobre un terraplén, vemos los restos de dos de éstos. En primer plano, a la derecha, aún sobre la vía pero descarrilado, se observa parte de un tercer coche. Al fondo, en el centro de la imagen prolongándose hacia la esquina superior izquierda, distinguimos el brazo de una grúa.
Se trata del accidente ferroviario sucedido en la localidad soriana de Torralba del Moral, donde una composición de Talgo III procedente de Barcelona, chocó con un convoy de mercancías que estaba estacionado en la vía. Murieron dieciséis personas.

Presentación Talgo 350.

Vista del interior de la cabina de conducción de la cabeza tractora Bombardier. De espaldas al objetivo, el maquinista se encuentra sentado en su puesto.

Presentación Talgo 350.

Vista del interior de la cabina de conducción de la cabeza tractora Bombardier, tomada desde el lado derecho de la misma. El puesto del maquinista, aparece aún cubierto con una funda de plástico transparente. A la derecha, el mecanismo de frenada de emergencia carece de su llamativo pulsador rojo. La locomotora parece encontrarse aún sobre el transporte que la trasladó hasta la base de Patentes Talgo, para su acople al resto de la rama.

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Presentación Talgo 350.

Vista del interior de la cabina de conducción de la cabeza tractora Bombardier, tomada desde el lado derecho de la misma. En el exterior, a través de las ventanas, se aprecia un coche Pendular, segregado de su rama.

Trabajos de reparación y mantenimiento.

Vista de la estructura, que sirve como cubierta superior de uno de los motores Maybach, de una locomotora 353. Se aprecia el elemento desmontado, y apoyado sobre unos tacos de madera.

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