Vista de un tramo de vía desde el interior de una locomotora diésel - hidráulica fabricada por Henschel & Son. A la izquierda aparecen varios edificios.

Vista del lateral de la antigua locomotora de vapor de la línea del Ferrocarril de San Gottardo A 3/5 del año 1908, que fue explotada por la empresa privada Gotthardbahn, y que se conserva en la actualidad en el Museo Suizo del Transporte, situado a orillas del lago Lucerna. Además se puede observar en el lado de la cabina el número "938".

Detalle de la cabina de conducción del tranvía nº 500. Construido en 1951 en los talleres generales de STCP, con chasis brill rígido con dos ejes; dos motores de 68 hp/cge/550V. Tiene un combinador B54E; su longitud es de 9,69 m. y el ancho, 2,27 m.
El número de asientos es de 22 plazas, con una tara de 12.150 kg. Circuló desde 1952 hasta 1967. La cabina consta del asiento para el conductor, y una serie de palancas y volantes para ponerlo en marcha.

Vista de un tramo de vía desde el interior de una locomotora diésel - hidráulica fabricada por Henschel & Son. Aparecen edificios al fondo.

Vista lateral del coche eléctrico nº 315. Se pueden ver las dos cabinas del conductor del tranvía.

Detalle del interior de la cabina del conductor del tranvía eléctrico nº 315.

Vista del interior del tranvía eléctrico nº 315. Se ven los asientos y al fondo una de las cabinas del conductor.

Vista lateral del tranvía, remolque nº 8, construído en 1934. Tiene una longitud de 7,60 m., un ancho de 2,47 m. y 20 asientos. Circuló hasta los años 60 del siglo XX. Se pueden ver las dos cabinas del conductor.