- ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0003-0002
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- 1900-09-10
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Atropellos ocurridos en las líneas de la Red Antigua de MZA
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Automotores diésel de la serie 592, 593 y 596 de RENFE, conocidos como "Camellos"
Part of Colecciones privadas
Automotor diésel de la serie 593 de RENFE, 9 - 593 - 075 - 5, pintado con los colores de la Unidad de Negocio de Regionales, entrando en la estación de Cabeza de buey (Badajoz).
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Estación de Almorchón de la línea de Madrid a Badajoz, situada dentro del término de Cabeza de Buey
Part of Fondos Institucionales
Vista general del conjunto de su estación, pudiéndose observar el edificio de viajeros, andenes, marquesina, composiciones de mercancías detenidas en las vías, etc.
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Líneas de distribución de energía en la estación de Almorchón
Part of Fondos Institucionales
Vista de la fachada de la estación de Almorchón con salida en baja tensión del cuarto de transformación. Cables en la pared.
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Puesto del teléfono selectivo en la estación de Almorchón
Part of Fondos Institucionales
Vista general del puesto
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Planos relativos a la estación de Alcuneza en la línea de Madrid a Zaragoza
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Part of Colecciones
RESUMEN DE LA ENTREVISTA (REVISAR):
Valentín Caballero Quintana nació el 19 de marzo de 1923, está casado y con dos hijos, una niña y un niño. Su padre y su abuelo fueron ferroviarios y tuvo tres hermanos y una hermana, de los varones dos fueron ferroviarios y otro fue militar en la agrupación de los ferrocarriles y murió durante la Guerra Civil. Fue a la escuela durante dos años e ingresa en RENFE el 5 de junio de 1941, y al ingresar en no recibe ningún tipo de formación, sólo se formo gracias a su interés. Comienza siendo eventual en vías y obras, después le mandan a Cañadas de Calatrava (Cuidad Real) donde va de enganchador, tras haber realizado el servicio militar, durante dos años, y luego le envían a Zumárraga de capataz de obras, luego se va a Madrid y pide plaza en Almorchón, donde va de capataz; en 1972 comienza a ser guarda agujas y después en 1983 le mandan de destacado a Villacañas. En el poblado de Almorchón cuando el llega en 1948 se estaban comenzando a construir las casas y los ferroviarios con su familia vivía en los vagones, de muy mala manera., pero había gente que se construía las casas; la gente que tenía una casa la había conseguido por haber echo gestiones con Don Luís Boix; RENFE permitía tener huertos y animales. El poblado tenia un economato, dos escuelas, una para niñas y otra para niños, los profesores tenían su propia casa, existía una Iglesia, pero el sacerdote no vivía en el pueblo, venía para celebrar la Misa, también venia un médico, que pertenecía a RENFE, y además había un gabinete sanitario en la estación; formaron un equipo de futbol y para que la gente se distrajese hicieron unos locales para que los jóvenes bailasen y los mozuelos se juntaban en las casas. Hablan sobre las fiestas que tienen, que son el 27 de septiembre con la Virgen de Belén, no tenían otro día de fiesta como tal pero algunos domingos y días festivos habían rondas que se colocaban en la estación. Los diferentes tipos de personal que había vivían separados uno de otros, es decir que no había un grupo de viviendas donde vivían todas las personas que trabajaban en movimiento, todo el personal es considerado igual salvo por la antigüedad según esto te daban una casa o otra. Existía la brigadilla, comenzó siendo tres y luego pasaron a dos, tenían sus propias casas y una dependencia, y la gente del pueblo les temía y al alcalde se le elegía por votación. Después de la guerra mandaron algunas personas en contra de régimen a residir allí pero se las aceptaba. Durante la Guerra Civil por Almorchón pasaron camiones llenos de gente deportada.
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Almorchón (Cabeza de Buey, Badajoz). Proyecto de edificio para personal de trenes
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