Bóvedas

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Tramos metálicos de pequeñas luces de las obras de los km 272,197; 285,838; 295,710; 301,864; 303,102 y 303,884 en la línea Madrid a Zaragoza

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0706-0005
  • Unidad documental compuesta
  • 1902-01-01 - 1904-12-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Planos de las obras nuevas para la sustitución de tramos metálicos de pequeñas luces en la Sección de Arcos a Zaragoza: bóvedas de fábrica de 2 m de luz sobre las acequillas de Mareca, km 295,710 y las Balsas, km 303,102. Tramo metálico de 2 m de luz sobre las acequias de Calatorao, km 285,838; La Arquilla, km 301,864; Chandón, km 303,884 y Molino de Morata, km 272,197. (1902 enero -/1904 -)
  2. Estado de las obras de fábrica metálicas hasta 10 m de luz inclusive, correspondientes a la 2ª Sección. (s. f.)
  3. Relación de las obras de fábrica de 2 a 10 m de luz con tramos metálicos, correspondientes a la 1ª Sección. (s.f.)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Puente del km 353. Pontones de los km 362,178; 363,532; y 397,861. Alcantarilla del km 363,350 y tramos metálicos de los km 360,114 y 406,198 en la línea de Albacete a Cartagena

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0735-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1906-10-26 - 1937-05-28

    • Parte deFondos antiguos

  1. Proyecto de tramo metálico de 5 m de luz, destinado a los pontones de los km 362,178 y 363,532, llamados Moreno y Minateda, respectivamente. (1906 octubre 26/1907 junio 1)
  2. Sustitución del tramo metálico del km 360,114. (1919 enero 16/1919 septiembre 19)
  3. Sustitución del tramo metálico de la obra del km 406,198 sobre la carretera de Albacete a Cartagena. (1919 agosto 2/1925 noviembre 13)
  4. Partes de materiales empleados y devueltos, de los trabajos ejecutados en el puente de Los Cinco Ojos, km 353. (1923 agosto 22/1923 agosto 24)
  5. Proyecto de obra de desagüe de 4 m de luz en el km 363,350. (1926 -/1940 mayo 28) .
  6. Reparación de la bóveda y estribo del pontón del km 397,861. (1937 julio 25/1937 agosto 4)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Puente del km 230,451 en la línea Valladolid a Ariza

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0713-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1895-05-04 - 1901-06-26

    • Parte deFondos antiguos

  1. Solicitud de envío del proyecto del puente de 10 m de luz y el cuaderno de apuntes para su cimentación, para elaborar el proyecto de un paseo, reclamado por el Ayuntamiento de Chércoles. (1895 mayo 4/ 1895 mayo 7)
  2. Obras en el puente: Refuerzo de la bóveda del puente. Proyecto de contrafuertes en el frente aguas arriba. Proyecto de revestimiento interior. Proyecto de muros en aleta para el revestimiento interior. (1895 junio 11/1901 junio 26)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Línea de Calatayud al Grao de Valencia, proyectos de obras mandadas ejecutar a consecuencia del accidente de Pancrudo: proyectos de tramos metálicos, alcantarillas y bóvedas

  • ES 28079. AHF A-9-1-1-1-I-0117-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1906-11-29 - 1907-07-11

    • Parte deFondos antiguos

  1. Proyecto de un segundo tramo metálico de 3 m de luz a la alcantarilla sobre la Rambla del Cajón.
  2. Sustitución de la alcantarilla del km 21,449 por un tablero metálico.
  3. Sustitución de la bóveda de la alcantarilla del km 31,636 por un tramo metálico sobre la Rambla de Cubell.

Compañía del Ferrocarril Central de Aragón (CA) (1894-1941)

Hundimiento y desperfecto de la estación de Madrid

Hundimiento y desperfecto de la estación de Madrid

Vista lateral de una parte del hundimiento de la bóveda de la alcantarilla del arroyo del Carcabón en la estación de Madrid - Atocha. Se observan que la fachada está apuntalada. A la derecha aparece un grupo de personas observando los desperfectos

Estación de Tarragona. Línea de Valencia a Tarragona.

Estación de Tarragona. Línea de Valencia a Tarragona.

  • ES 28079. FAHF 1-3-6-2-FA-0956-177
  • Unidad documental simple
  • ca. diciembre 1952

    • Parte deFondos Institucionales

Vista lateral, de la construcción de la nave de reconocimiento de locomotoras, en el depósito de máquinas. Estación de Tarragona. Se puede ver que la nave está sustentada por puntales y maderas, ya que se ha realizado la cimbra de la bóveda.

Renfe

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