Bogies

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Bogie motor Brill 27 M.C.B 4 para automores, realizado en la fábrica de Beasain para la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España, y presentado para el concurso de electrificación de la línea de Barcelona a Manresa y Vich de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España en septiembre de 1924

Vista general frontal del bogie en el taller de la compañía fabricante. Al fondo, a ambos lados, puede observarse a personal del taller sujentando la sábana que hace de fondo para la imagen.

Prototipo de bogie RENFE - CAF - GC.1 (Gran Confort)

Perspectiva general del prototipo, preparado para altas velocidades, es decir, con freno de disco (2/3), bloques de freno de zapatas (1/3), antibloqueo de ruedas, freno electromagnético al carril, antilazo, y antibalanceo (1 por cada pareja, lleva freno de estacionamiento).

Prototipo de bogie RENFE - CAF - GC.1 (Gran Confort)

Vista frontal del prototipo, preparado para altas velocidades, es decir, con freno de disco (2/3), bloques de freno de zapatas (1/3), antibloqueo de ruedas, freno electromagnético al carril, antilazo, y antibalanceo (1 por cada pareja, lleva freno de estacionamiento).

Bogie de largueros

Primer plano de un bogie de largueros de acero colado.

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