Term browse - Bogies - Archivo Histórico Ferroviario

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Prototipo de bogie RENFE - CAF - GC.1 (Gran Confort)

ES 28079. FAHF 3-3-FV-0355
Unidad documental simple
junio 1981

Vista frontal del prototipo, preparado para altas velocidades, es decir, con freno de disco (2/3), bloques de freno de zapatas (1/3), antibloqueo de ruedas, freno electromagnético al carril, antilazo, y antibalanceo (1 por cada pareja, lleva freno de estacionamiento).

Primera serie (100 + 14 unidades) de bogie RENFE - CAF - GC.1 (Gran Confort)

ES 28079. FAHF 3-3-FV-0356
Unidad documental simple
junio 1981

Parte deColecciones del AHF

Perspectiva general del bogie, para 140 por hora, es decir, con freno de disco (1/1), zapatas de limpieza, y antibalanceo (1 por cada pareja, lleva freno de estacionamiento).

Primera serie (100 + 14 unidades) de bogie RENFE - CAF - GC.1 (Gran Confort)

ES 28079. FAHF 3-3-FV-0357
Unidad documental simple
junio 1981

Parte deColecciones del AHF

Vista frontal del bogie, para 140 por hora, es decir, con freno de disco (1/1), zapatas de limpieza, y antibalanceo (1 por cada pareja, lleva freno de estacionamiento).

Prensa del taller de la compañía J.G. Brill en Filadelfia, donde se fabrican los bogies ofrecidos por dicha compañía para el concurso de electrificación de la línea de Barcelona a Manresa y Vich de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España en septiembre de 1924

ES 28079. FAHF 3-3-FV-0308
Unidad documental simple
ca. 1924

Parte deColecciones del AHF

Detalle general en primer plano de una de las prensas de la compañía, ubicada en su taller de Filadelfia.

Poleas y dinamo en el bogie de un coche de viajeros, detenido en la estación de Barcelona-Término de la línea de Barcelona a Cerbère

ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-MR-0021
Unidad documental simple
1950

Parte deFondos Institucionales

Vista de las poleas motora y de la dinamo y paso de correa de transmisión en el bogie de un coche

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Polea motriz y paso de correa en bogie "tipo costa" de un coche de viajeros

ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-MR-0022
Unidad documental simple
1950

Parte deFondos Institucionales

Detalle de la polea motriz y paso de la correa en el bogie de un coche. Foto tomada en la estación de Barcelona-Término de la línea de Barcelona a Cerbère.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Plataforma PMM en el taller de Valencia - Fuente de San Luis

ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-5503
Unidad documental simple
2000

Parte deFondos Institucionales

Perspectiva de la plataforma PMM-3059 volteada, en el interior de los talleres de Valencia - Fuente de San Luis. Al fondo, otras plataformas, operarios y locomotoras eléctricas.

Planos del automotor diésel de la serie 591 de RENFE, tren conocido como "Ferrobús"; Nº D05.0002.00-D05.0095.00

ES 28079. AHF B-1-7-1-1-RMA-0017-0001
Unidad documental compuesta
1952-09-19 - 1976-06-23

Parte deFondos contemporáneos

Plano D05.0002.00: distribución de trabajos. (s.f.)
Plano D05.0004.00 1/6: Cálculo del freno para freno de disco Bremsberechnung für Scheibenbremse. - Incluye: copia en papel. (1966 marzo 17)
Plano D05.0004.00 2/6: Cálculo del freno neumático Berechnung der Druckluffbremse. - Incluye: copia en papel. (s.f.)
Plano D05.0004.00 3/6: Vista del freno Bremsübersicht. - Incluye: copia en papel. (s.f.)
Plano D05.0004.00 4/6: Cálculo del freno de mano Berechnung der Handbremse. - Incluye: copia en papel. (s.f.)
Plano D05.0004.00 5/6: Cálculo de seguridad contra resbalamiento y deslizamiento del freno de mano en un eje. - Incluye: copia en papel. (s.f.)
Plano D05.0004.00 6/6: Cálculo de seguridad contra resbalamiento y deslizamiento del freno de mano en un eje. - Incluye: copia en papel. (s.f.)
Plano D05.0005.00: Órganos de rodadura del ferrobús (Escala 1:5) (1960 noviembre 19).
Plano D05.0008.00: Juego de ruedas portante (Escala 1:2,5) (1970 junio -).
Plano D05.0012.00: Muelle del casquillo del eje de seis chapas (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1961 enero 16).
Plano D05.0014.00: Casquillo (Escala 1:1) (1952 septiembre 19).
Plano D05.0016.00: Chapa de seguridad (Escala 1:1) (1954 agosto 17).
Plano D05.0017.00: Soporte de muelle interior (Escala 1:1) (1953 junio 12).
Plano D05.0018.00: Soporte del muelle exterior (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1963 marzo 22).
Plano D05.0019.00: Fijación del muelle (Escala 1:1) (1965 febrero 1).
Plano D05.0022.00: Suspensión del acoplamiento de remolque (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1961 mayo 30).
Plano D05.0024.00: Armazón del tren de rodadura (Escalas 1:1, 1:5 y 1:10) (1970 enero -).
Plano D05.0025.00: Caballete de apoyo (Escala 1:1) (1961 mayo 26).
Plano D05.0026.00: Traviesa del cabecero en el tren de rodadura (Escala 1:1 y 1:2,5) (1960 octubre 29).
Plano D05.0027.00: Suspensión del cilindro de freno (Escalas 1:1, 1:2,5 y 1:5) (1966 marzo 8).
Plano D05.0028.00: Medidas de control en el bastidor de rodadura (Escala 1:10) (1961 agosto 24).
Plano D05.0029.00: Medida de control (Escala 1:10) (1961 mayo 25).
Plano D05.0030.00: Tope lateral y longitudinal (Escala 1:1 y 1:2,5) (1960 noviembre 10).
Plano D05.0031.00: Tope de goma-metal (Escala 1:1) (1960 noviembre 11).
Plano D05.0033.00: Perno de roscado para estabilizador transversal (Escala 1:1) (1960 noviembre 11).
Plano D05.0034.00: Soporte para estabilizador transversal (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1965 febrero 11).
Plano D05.0035.00: Soporte para amortiguador transversal (Escala 1:1) (1963 febrero 4).
Plano D05.0036.00: Perno para amortiguador de choque (Escala 1:1) (1961 mayo 18).
Plano D05.0037.00: Tope lateral y longitudinal en el bastidor (Escalas 1:1 y 2:1) (1961 mayo 17).
Plano D05.0038.00: Colocación del muelle (Escala 1:2,5) (1963 febrero 6).
Plano D05.0039.00: Chapa de protección del fuelle (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1961 mayo 15).
Plano D05.0040.00: Marcador de altura para amortiguación (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1970 enero -).
Plano D05.0041.00: Montaje del cable de tierra entre el bastidor y bogie (Escalas 1:2,5 y 1:25) (1961 marzo 24).
Plano D05.0042.00: Colocación de las cajas de los coches para la estabilidad transversal (Escala 1:2,5) (1976 junio 23).
Plano D05.0046.00: Medidas de control en el bastidor (Escala 1:20) (1961 mayo 29).
Plano D05.0047.00: Bastidor (Escalas 1:2,5 y 1:10) (1961 marzo 5).
Plano D05.0048.00: Acoplamiento del exterior del bastidor (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1965 octubre 8).
Plano D05.0053.00: Montaje del depósito de 40 litros (Escalas 1:2,5, 1:10 y 1:100) (1961 mayo 19).
Plano D05.0054.00: Montaje del depósito de 100 litros (Escala 1:2,5, 1:10 y 1:100) (1961 mayo 23).
Plano D05.0055.00: Suspensión del depósito de 40 litros (Escala 1:2,5) (1966 marzo 25).
Plano D05.0056.00: Brida de sujeción para depósito de 40 litros (Escalas 1:1 y 1:5) (1961 junio 2).
Plano D05.0057.00: Brida de sujeción para depósito de 40 litros (Escalas 1:1 y 1:5) (1966 marzo 25).
Plano D05.0058.00: Colocación del muelle neumático (Escala 1:10) (1964 diciembre 17).
Plano D05.0059.00: Limitación de la carrera del muelle neumático (Escala 1:1) (1960 diciembre 5).
Plano D05.0060.00: Planchas de goma para la limitación de la carrera del muelle neumático (Escala 1:1) (1960 diciembre 5).
Plano D05.0061.00: Colocación del accionamiento del freno de mano en el lado del acomplamiento corto (Escala 1:2,5) (1961 abril 21).
Plano D05.0064.00: Palanca de accionamiento del freno de mano (Escala 1:1) (1961 marzo 21).
Plano D05.0066.00: Perno para el estabilizador longitudinal (Escala 1:1) (1960 diciembre 21).
Plano D05.0067.00: Soporte para el estabilizador longitudinal (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1960 diciembre 27).
Plano D05.0068.00: Soporte para el estabilizador (Escala 1:1) (1963 febrero 5).
Plano D05.0069.00: Colocación de amortiguadores transversales (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1963 febrero 6).
Plano D05.0070.00: Perno de roscado para amortiguadores (Escala 1:1) (1960 noviembre 8).
Plano D05.0071.00: Soporte para amortiguador transversal (Escala 1:1) (1963 febrero 4).
Plano D05.0072.00: Soporte (Escala 1:1) (1961 febrero 1).
Plano D05.0073.00: Apoyo para levantar el coche (Escala 1:1) (1960 diciembre 6).
Plano D05.0074.00: Soporte para amortiguador (Escala 1:1) (1963 febrero 1).
Plano D05.0076.00: Colocación del estabilizador longitudinal (Escala 1:2,5) (1960 diciembre 23).
Plano D05.0093.00: Colocación del freno de mano (Escalas 1:2,5 y 1:10) (1966 febrero 15).
Plano D05.0094.00: Freno de disco en el bastidor de rodadura (Escala 1:1, 1:2,5 y 1:5) (1966 marzo 10).
Plano D05.0095.00: Soporte del cilindro del freno (Escala 1:1) (s.f.).

Planos de WESTINGHOUSE, S.A., para la construcción de los automotores eléctricos de la serie 400 de RENFE. Serie 401 a 411.

ES 28079. AHF B-1-7-1-1-RMA-0129-0002
Unidad documental compuesta
1972-12-06 - 1978-12-05

Parte deFondos contemporáneos

Plano WESTINGOUSE L501.367: Base (superior) (Escala 1:2,5) (1972 diciembre 6).
Plano WESTINGOUSE L501.368: Base (inferior) (Escala 1:2,5) (1972 diciembre 6).
Plano WESTINGOUSE L501.369: Conjunto de la tapa de protección (Escalas 1:1, 1:2 y 1:4) (1972 noviembre 23).
Plano WESTINGOUSE L501.371: Conjunto de pasamuros (Escala 1:1) (1972 noviembre 23).
Plano WESTINGOUSE L501.377: Base (superior) (Escala 1:2,5) (1972 diciembre 6).
Plano WESTINGOUSE L501.368: Base (inferior) (Escala 1:2,5) (1972 diciembre 6).
Plano WESTINGOUSE L501.381: Esquema del cableado (1972 noviembre 23).
Plano WESTINGOUSE L501.382: Leva RD17(Escala 1:1) (1972 diciembre 6).
Plano WESTINGOUSE L501.383: Suspensión (1972 noviembre 25).
Plano WESTINGOUSE L501.384: Arbol de levas "KD" (Escala 1:2,5) (1972 diciembre 6).
Plano WESTINGOUSE L501.385: Conjunto del eje (Escala 1:2) (1972 diciembre 11).
Plano WESTINGOUSE L501.386: Conjunto del eje (Escala 1:2) (1972 diciembre 11).
Plano WESTINGOUSE L501.387: Base de contactores (Escala 1:1) (1972 diciembre 11).
Plano WESTINGOUSE L501.389: Montaje de los contactores de levas (Escala 1:1) (1972 diciembre 11).
Plano WESTINGOUSE L501.390: Bloque de terminales (Escala 1:3) (1972 diciembre 6).
Plano WESTINGOUSE L501.392: Pantallas (Escala 1:4) (1972 diciembre 12).
Plano WESTINGOUSE L501.393: Base montada (1972 diciembre 14).
Plano WESTINGOUSE L501.394: Puerta frontal (1973 marzo 21).
Plano WESTINGOUSE L501.395: Puerta trasera (1973 marzo 21).
Plano WESTINGOUSE L501.396: Bloque de terminales (conjunto) (Escala 1:2,5) (1972 diciembre 19).
Plano WESTINGOUSE L501.397: Conjunto de resistencias (Escala 1:4) (1973 marzo 21).
Plano WESTINGOUSE L501.398: Conjunto de terminales (Escala 1:2) (1972 diciembre 27).
Plano WESTINGOUSE L501.404: Tapa superior (1973 junio 14).
Plano WESTINGOUSE L501.405: Separador (Escala 1:5) (1973 junio 14).
Plano WESTINGOUSE L501.406: Tapa de fondo (1973 junio 14).
Plano WESTINGOUSE L501.407: Tapa de fondo (1973 enero 10).
Plano WESTINGOUSE L501.408: Tapa de fondo (1973 enero 10).
Plano WESTINGOUSE L501.409: Tapa de fondo (1973 enero 10).
Plano WESTINGOUSE L501.410: Tapa de fondo (1973 enero 10).
Plano WESTINGOUSE L501.411: Puerta delantera (1973 junio 14).
Plano WESTINGOUSE L501.412: Tapa frontal (1973 enero 10).
Plano WESTINGOUSE L501.413: Tapa frontal (1973 enero 10).
Plano WESTINGOUSE L501.414: Tapa frontal (1973 enero 10).
Plano WESTINGOUSE L501.415: Tapa frontal (1973 enero 10).
Plano WESTINGOUSE L501.416: Cableado de los circuitos de potencia (1973 enero 13).
Plano WESTINGOUSE L501.417: Tapa trasera (1973 enero 10).
Plano WESTINGOUSE L501.418: Tapa trasera (1973 enero 10).
Plano WESTINGOUSE L501.419: Tapa trasera (1973 enero 10).
Plano WESTINGOUSE L501.420: Tapa trasera (1973 enero 10).
Plano WESTINGOUSE L501.422: Tapa completa (Escala 1:1,25 (1973 enero 13).
Plano WESTINGOUSE L501.423: Conjunto de conectores (1973 marzo 7).
Plano WESTINGOUSE L501.424: Conjunto de tapa (RD) (Escala 1:2) (1973 marzo 7).
Plano WESTINGOUSE L501.425: Conjunto de condensadores y resistores (Escala 1:1) (1973 enero 15).
Plano WESTINGOUSE L501.426: Conjunto de pasamuros (Escala 1:1) (1973 enero 16).
Plano WESTINGOUSE L501.428: Puerta trasera (1973 junio 14).
Plano WESTINGOUSE L501.429: Tabiques aisladores (F) (Escala 1:1) (1973 marzo 7).
Plano WESTINGOUSE L501.430: Puerta trasera (1973 junio 14).
Plano WESTINGOUSE L501.432: Conjunto de tapa (KD) (Escala 1:2) (1973 marzo 7).
Plano WESTINGOUSE L501.433: Base superior (Escala 1:2) (1973 marzo 7).
Plano WESTINGOUSE L501.434: Base superior (Escala 1:2) (1973 marzo 7).
Plano WESTINGOUSE L501.436: Base superior (Escala 1:2) (1973 marzo 7).
Plano WESTINGOUSE L501.437: Base superior (Escala 1:2) (1973 marzo 7).
Plano WESTINGOUSE L501.438: Tabiques aisladores (R) (Escala 1:4) (1973 marzo 7).
Plano WESTINGOUSE L501.439: Conjunto de resistencias PaRe-1 (Escala 1:2) (1973 marzo 7).
Plano WESTINGOUSE L501.440: Conjunto de resistencias BaRe-1 (Escala 1:2) (1973 marzo 7)
Plano WESTINGOUSE L501.450: Conjunto de relés temporizados (Escala 1:1) (1973 marzo 7)
Plano WESTINGHOUSE L501.459: Panel de contactores PC-DF52/1 (Escala 1:3) (1973 marzo 9)
Plano WESTINGHOUSE L501.460: Rotulación de aparatos (Escala 1:5) (1973 abril 13)
Plano WESTINGHOUSE L501.461: Disposición y designación de aparatos (1973 abril 13).
Plano WESTINGHOUSE L501.470: Esquema del cableado (1973 abril 17).
Plano WESTINGHOUSE L501.472: Conjunto del panel de tiristores tipo CPT-1 (1973 junio 14).
Plano WESTINGHOUSE L501.473: Resistencias en serie para relé de línea (LVRRe) (1973 abril 12).
Plano WESTINGHOUSE L501.474: Módulo regulador de velocidad AFR (Escala 1:2) (1973 junio 14).
Plano WESTINGHOUSE L501.476: Módulo regulador de velocidad AVR (Escala 1:2) (1973 junio 14).
Plano WESTINGHOUSE L501.479: Hornillo para cabina del conductor (Escala 1:1,5) (1973 abril 12).
Plano WESTINGHOUSE L501.482: Armadura (Escalas 1:2 y 1:3) (1973 junio 14).
Plano WESTINGHOUSE L501.483: Tapa (1973 abril 14).
Plano WESTINGHOUSE L501.489: Armadura (Escala 1:2) (1973 junio 14).
Plano WESTINGHOUSE L501.490: Resistencia (1973 abril 14).
Plano WESTINGHOUSE L501.493: Conjunto de resistencias tipo EW-14 AS32 (1973 junio 14).
Plano WESTINGHOUSE L501.494: Conjunto de resistencias tipo EW-14 AS32 (1973 junio 14).
Plano WESTINGHOUSE L501.497: Panel de diodos supresores condensadores tipo PDSC/2 (Escala 1:1,5) (1973 junio 14).
Plano WESTINGHOUSE L501.498: Conjunto de la varistancia (Escala 1:1) (1973 mayo 18).
Plano WESTINGHOUSE L501.499: Cableado (1973 diciembre 27).
Plano WESTINGHOUSE L501.500: Cableado (1973 diciembre 27).
Plano WESTINGHOUSE L501.501: Panel de condensadores tipo PC/1 (Escala 1:1) (1973 junio 14).
Plano WESTINGHOUSE L501.505: Conjunto de la varistancia (Escala 1:1) (1973 mayo 25).
Plano WESTINGHOUSE L501.509: Panel de bornas (Escala 1:1) (1973 junio 14).
Plano WESTINGHOUSE L501.511: Regulador automático de tensión AVR (Escala 1:4) (1973 junio 14)
Plano WESTINGHOUSE L501.515: Panel de diodos y radiadores (Escala 1:1) (1973 junio 28).
Plano WESTINGHOUSE L501.516: Panel de diodos y radiadores (Escala 1:1) (1973 junio 28).
Plano WESTINGHOUSE L501.517: Panel de diodos y radiadores (Escala 1:1) (1973 junio 28).
Plano WESTINGHOUSE L501.518: Panel de diodos y radiadores (Escala 1:1) (1973 junio 28).
Plano WESTINGHOUSE L501.521: Anagrama (1978 diciembre 5).
Plano WESTINGHOUSE L501.528: Panel de montaje (Escala 1:1) (1973 julio 14).
Plano WESTINGHOUSE L501.530: Conjunto del PCSB (Escala 1:1) (1973 julio 26).
Plano WESTINGHOUSE L501.559: Conjunto de diodos y condensadores tipo CDC1 (Escala 1:1) (1974 febrero 27).
Plano WESTINGHOUSE L501.570: Chapa soporte (Escala 1:2) (1974 febrero 27).
Plano WESTINGHOUSE L501.594: Conjunto del bastidor (Escala 1:2) (1974 febrero 27).
Plano WESTINGHOUSE L501.596: Conjunto del bastidor (Escala 1:1) (1974 febrero 27).
Plano WESTINGHOUSE L501.598: Puente rectificador monofásico de onda completa tipo DS30BA (Escala 1:1) (1974 febrero 27).
Plano WESTINGHOUSE L501.599: Conjunto de resistencias con sus soportes (Escala 1:1) (1974 febrero 27).
Plano WESTINGHOUSE L501.993: Contacto auxiliar (1976 octubre 21).

Planos de RENFE (Material y Tracción), para la construcción del bogie Brill para automotores eléctricos o unidades de tren eléctricas de la serie 300 de Norte

ES 28079. AHF B-1-7-1-1-RMA-0092-0001
Unidad documental compuesta
1930-06-04 - 1969-11-04

Parte deFondos contemporáneos

Plano RENFE UT1-1: Ballestín serie 600. (Escalas 1:1, 1:2,5 y 1:5) (1962 junio 20).
Plano RENFE UT1-2: Suplemento para la regulación de altura de la suspensión del bogie Brill. (Escala 1:2) (1947 noviembre 21).
Plano RENFE UT1-3: Arandela para amortiguación de pivot. (Escala 1:1) (1965 julio 8).
Plano RENFE UT3-1: Contrapatín para caja de grasa SKF bipartida. (Escala 1:1,5) (1956 diciembre 10).
Plano RENFE UT3-2: Junta de la tapa del frente de la caja de grasa para serie 400. (Escala 1:2) (1962 marzo -).
Plano RENFE UT3-3: Junta de la tapa del frente de la caja de grasa para serie 300. (Escala 1:2) (1962 marzo -).
Plano RENFE UT3-4: Cojinete athermo para caja de grasa N.E. 25. (Escala 1:1) (1962 septiembre -).
Plano RENFE UT3-5: Cojinete inferior para caja de grasa N.E. 25. (Escala 1:1) (1962 septiembre -).
Plano RENFE UT3-6: Conjunto de la caja de grasa SKF. (Escala 1:1) (1956 octubre 29).
Plano RENFE UT3-7: Muelle helicoidal para caja de grasa, unidades de la serie 600. (Escala 1:2,5) (1962 junio 27).
Plano RENFE UT3-8: Perfil normal unificado y límite de desgaste de llanta y pestaña. (Escala 1:1) (1963 agosto 11).
Plano RENFE UT3-9: Eje montado. (Escalas 1:1, 1:5 y 2:1) (1955 noviembre 30).
Plano RENFE UT3-10: Juego entre pestaña y carril con llanta unificada UNE 25102. (Escala 3:1) (s.f.).
Plano RENFE UT3-11: Eje suelto motor. (Escalas 1:2 y 1:5) (1956 febrero 18).
Plano RENFE UT3-12: Eje montado en ruedas enterizas. (Escalas 1:2 y 1:5) (1933 agosto 10).
Plano RENFE UT3-13: Paleta de engrase. (Escala 1:1) (1964 octubre 8).
Plano RENFE UT3-14: Eje montado con rueda enteriza. (Escala 1:5) (1964 noviembre 12).
Plano RENFE UT3-15: Junta para caja de grasa N.E. 11-D. (Escala 1:1) (1966 mayo 25).
Plano RENFE UT3-16: Espárrago para caja de grasa. (Escala 1:1) (1966 julio 12).
Plano RENFE UT3-17: Centro de rueda modificado. (1956 junio 4/1958 octubre 3).
Plano RENFE UT3-18: Refuerzo del centro de rueda. (1967 abril 17).
Plano RENFE UT3-20: Resbaladera para caja de grasa. (Escala 1:2) (1968 febrero 26).
Plano RENFE UT3-21: Eje suelto. (Escalas 1:2 y 1:5) (1956 enero 4).
Plano RENFE UT3-22: Eje suelto. (Escalas 1:1 y 1:5) (1933 septiembre 11).
Plano RENFE UT3-23: Aplicación de llanta postiza en ruedas enterizas del eje nº 16, 15abis, 15ater y ejes con cajas NE-11 y SKF. (Escala 1:2) (1936 septiembre 2).
Plano RENFE UT3-24: Resbaladera de caja de grasa. (Escala 1:1) (1930 junio 4).
Plano RENFE UT3-25: Suplemento de la placa de guardia. (Escala 1:2) (1943 enero 5).
Plano RENFE UT3-26: Montaje de la resbaladera de la caja de grasa, corte longitudinal. (Escala 1:2) (1930 junio 5).
Plano RENFE UT3-27: Rueda enteriza en tosco. (Escalas 1:2 y 1:5) (1933 agosto 24).
Plano RENFE UT3-29: Eje montado motor. (Escalas 1:1, 1:5 y 2:1) (1969 noviembre 4).
Plano RENFE UT3-30: Cojinete soporte en el eje montado, lado del colector y piñón. (Escala 1:2,5) (1951 noviembre 22).
Plano RENFE UT3-31: Cojinete soporte en el eje montado, lado del colector y piñón. (Escala 1:2) (1944 octubre 10).
Plano RENFE UT3-32: Cojinete soporte en el eje montado, lado del colector y piñón, parte inferior. (Escala 1:2,5) (1969 octubre 3).
Plano RENFE UT3-33: Perno para resbaladera de la caja de grasa. (Escala 1:1) (1943 mayo 17).
Plano RENFE UT3-34: Perno para resbaladera de la caja de grasa. (Escala 1:1) (1943 mayo 17).
Plano RENFE UT3-35: Tornillo de fijación de la resbaladera de la caja de grasa. (Escala 1:1) (1930 junio 5).
Plano RENFE UT3-36: Zapatas tipo Nathan para engrase de pestañas de ruedas. (Escalas 1:2,5 y 1:5) (1963 abril 10).
Plano RENFE UT3-37: Zapatas tipo Nathan para engrase de pestañas de ruedas. (Escalas 1:2,5 y 1:5) (1963 abril 10).
Plano RENFE UT4-1: Ballesta de suspensión de la caja (para bogie motor). (Escalas 1:1 y 1:5) (1962 octubre 2).
Plano RENFE UT4-2: Cuádruple muelle doble de ballesta. (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1952 septiembre 27).
Plano RENFE UT4-3: Muelle doble para traviesa móvil. (Escalas 1:1, 1:2 y 1:5) (1947 mayo 29).
Plano RENFE UT4-4: Muelle doble para traviesa móvil. (Escalas 1:1, 1:2 y 1:5) (1947 mayo 29).
Plano RENFE UT4-5: Resorte helicoidal de suspensión primaria. (Escala 1:2,5) (1962 junio 22).
Plano RENFE UT4-6: Muelles helicoidales de traviesa bailadora. (Escala 1:2) (1960 febrero 15).
Plano RENFE UT4-7: Taco de apoyo de traviesa móvil. (Escala 1:5) (1951 agosto 24).
Plano RENFE UT4-8: Muelle doble para traviesa móvil. (Escalas 1:2 y 1:4) (1933 febrero 14).
Plano RENFE UT4-9: Muelle de ballesta (serie 600). (Escalas 1:1 y 1:5) (1962 junio 20).
Plano RENFE UT4-10: Engarces para muelles dobles de suspensión. (Escala 1:2) (1961 noviembre 16).
Plano RENFE UT4-12: Muelle helicoidal de suspensión primaria. (Escala 1:2,5) (1963 abril 19).
Plano RENFE UT4-13: Muelle helicoidal para caja de grasa. (Escala 1:2,5) (1963 abril 10).
Plano RENFE UT4-14: Muelle helicoidal para caja de grasa. (Escala 1:2,5) (1935 mayo 12).
Plano RENFE UT4-15: Muelle de suspensión motor. (Escala 1:1) (1964 septiembre 25).
Plano RENFE UT4-16: Muelle de suspensión remolque. (Escala 1:1) (1964 octubre 1).
Plano RENFE UT4-17: Muelle de suspensión de la traviesa bailadora motor. (Escalas 1:1 y 1:5) (1964 octubre 6).
Plano RENFE UT4-18: Muelle de suspensión de la traviesa móvil remolque. (Escala 1:1) (1964 noviembre 4).
Plano RENFE UT4-19: Muelle de suspensión. (Escala 1:2,5) (s.f.).
Plano RENFE UT4-20: Obturador para el amortiguador de la suspensión del coche remolque. (Escala 1:1) (1966 enero 3).
Plano RENFE UT4-21: Muelle del freno sobre carril. (Escala 1:1) (1947 mayo 14).
Plano RENFE UT5-1: Tensor para motores de tracción. (Escala 1:1) (1935 mayo 17).
Plano RENFE UT5-2: Piñón motor. (Escalas 1:1 y 1:2) (1948 diciembre 15).
Plano RENFE UT5-3: Rueda dentada. (Escala 1:5) (1948 diciembre 21).
Plano RENFE UT5-6: Eje del inducido del motor de tracción. (Escala 1:2) (1966 abril 29).
Plano RENFE UT5-7: Tuerca almenada especial de las cubiertas del eje de suspensión, del motor de tracción. (Escala 1:1) (1966 octubre 27).
Plano RENFE UT5-8: Pista interior del rodamiento a rodillos del inducido del motor de tracción. (Escala 1:1) (1967 febrero 7).
Plano RENFE UT5-9: Cojinete del lado del piñón del eje del inducido del motor de tracción. (Escala 1:1) (1951 noviembre 28).
Plano RENFE UT5-10: Cojinete del lado del colector del eje del inducido del motor de tracción. (Escala 1:1) (1951 noviembre 27/1956 septiembre 21).
Plano RENFE UT5-11: Conjunto de la armadura del motor de tracción. (1944 octubre 3).
Plano RENFE UT5-12: Aplicación de los rodamientos de bolas del motor. (Escala 1:2) (1944 agosto 9).
Plano RENFE UT5-13: Aplicación de los rodamientos de rodillos a rótula y cilíndricos tipo SKF del motor. (Escala 1:2) (1945 mayo 19).
Plano RENFE UT5-14: Aplicación de los rodamientos de rodillos a rótula y cilíndricos tipo SKF del motor (tapa lado colector). (Escala 1:2) (1945 mayo 19).
Plano RENFE UT5-15: Aplicación de los rodamientos de rodillos a rótula y cilíndricos tipo SKF del motor (detalles). (Escala 1:1) (1945 mayo 19).
Plano RENFE UT5-16: Perno para la sujección al motor de tracción del guardapolvo del engranaje. (Escala 1:2) (1943 mayo 17).
Plano RENFE UT5-17: Perno para la sujección al motor de tracción del guardapolvo del engranaje (parte inferior). (Escala 1:2) (1943 septiembre 13).
Plano RENFE UT5-18: Perno para la unión de los dos medios guardapolvos de engranajes (parte de adelante). (Escala 1:2) (1943 mayo 17).
Plano RENFE UT5-18: Perno para la unión de los dos medios guardapolvos de engranajes (parte de atras). (Escala 1:2) (1943 septiembre 13).
Plano RENFE UT5-20: Perno para guardapolvo del cojinete de apoyo del motor de tracción (parte superior). (Escala 1:2) (1943 septiembre 13).
Plano RENFE UT5-21: Perno para guardapolvo del cojinete de apoyo del motor de tracción (parte superior). (Escala 1:2) (1943 mayo 17).
Plano RENFE UT5-22: Perno para guardapolvo del cojinete de apoyo del motor de tracción (parte inferior). (Escala 1:2) (1943 septiembre 16).
Plano RENFE UT5-23: Perno para guardapolvo del cojinete de apoyo del motor de tracción (parte inferior). (Escala 1:2) (1943 mayo 17).
Plano RENFE UT5-24: Vista exterior del bastidor del motor de tracción. (Escala 1:4) (1944 octubre 11).
Plano RENFE UT5-25: Platillo del eje extremo del piñón del motor de tracción. (Escala 1:2) (1927 julio 29/1944 octubre 13).
Plano RENFE UT5-26: Dimensiones del motor de tracción. (1927 julio 29/1944 mayo 23).
Plano RENFE UT5-27: Platillo del eje extremo del colector. (Escala 1:2) (1927 julio 29/1944 octubre 9).
Plano RENFE UT5-28: Plato del extremo del colector. (Escala 1:2) (1930 enero 30/1944 septiembre 5).
Plano RENFE UT5-29: Plato del extremo del piñón. (Escala 1:2) (1944 septiembre 19).
Plano RENFE UT5-30: Tornillos para los fuelles del motor de tracción. (Escala 1:1) (1939 octubre 14).
Plano RENFE UT5-31: Soporte del portaescobillas del motor de tracción. (Escala 1:1) (1948 mayo 5).
Plano RENFE UT5-32: Secciones del bastidor del motor de tracción. (Escala 1:4) (1930 enero 30/1944 septiembre 30).
Plano RENFE UT5-33: Conjunto del portaescobillas de la mano derecha del motor de tracción. (Escala 1:1) (1949 agosto 27).
Plano RENFE UT5-34: Portaescobillas de la mano derecha del motor de tracción. (Escala 1:1) (1949 agosto 27).
Plano RENFE UT5-35: Palanca de presión del portaescobillas de la mano derecha e izquierda, del motor de tracción. (Escala 1:1) (1949 agosto 25).
Plano RENFE UT5-36: Rueda del trinquete, del portaescobillas de la mano derecha, del motor de tracción. (Escala 1:1) (1949 agosto 25).
Plano RENFE UT5-37: Detalle del portaescobillas de la mano derecha e izquierda, del motor de tracción. (Escala 1:1) (1949 agosto 25).
Plano RENFE UT5-38: Muelle del portaescobillas de la mano derecha e izquierda, del motor de tracción. (Escala 1:1) (1949 agosto 25).
Plano RENFE UT5-39: Casquillo suplemento del portaescobillas de la mano derecha e izquierda, del motor de tracción. (Escala 1:1) (1949 agosto 25).
Plano RENFE UT5-40: Tornillo y freno del portaescobillas de la mano derecha e izquierda, del motor de tracción. (Escala 1:1) (1949 agosto 25).
Plano RENFE UT5-41: Conjunto del portaescobillas de la mano izquierda del motor de tracción. (Escala 1:1) (1949 agosto 27).
Plano RENFE UT5-42: Portaescobillas de la mano izquierda del motor de tracción. (Escala 1:1) (1949 agosto 25).
Plano RENFE UT5-43: Rueda del trinquete, del portaescobillas de la mano izquierda, del motor de tracción. (Escala 1:1) (1949 agosto 25).
Plano RENFE UT5-44: Ventilador del motor de tracción. (Escala 1:2) (1951 marzo 30).
Plano RENFE UT5-45: Compresores de la válvula de admisión. (Escala 1:1) (1951 julio 12).
Plano RENFE UT5-46: Compresores de la válvula de escape. (Escala 1:1) (1951 julio 12).
Plano RENFE UT5-47: Emplazamiento del motor de tracción en el eje montado. (Escala 1:4) (1952 marzo 22).
Plano RENFE UT5-48: Eje del inducido del motor generador SET tipo Y-X-12 (G.M.G.). (Escala 1:2) (1952 agosto 28).
Plano RENFE UT5-49: Inducido de motor del grupo motor generador (motor). (1953 octubre 9).
Plano RENFE UT5-50: Tapa del lado del colector del motor de tracción. (Escala 1:2) (1953 diciembre 2).
Plano RENFE UT5-51: Casquillo del lado del colector del motor de tracción MV-143. (Escala 1:2) (1954 marzo 26).
Plano RENFE UT5-52: Tapa de rodamientos del lado del colector del motor de tracción MV-143. (Escala 1:1) (1954 marzo 26).
Plano RENFE UT5-53: Conjunto del inducido del motor de tracción MV-143. (Escala 1:2) (1952 septiembre 12).
Plano RENFE UT5-54: Soporte del portaescobillas del motor de tracción. (Escala 1:1) (1954 marzo 16).
Plano RENFE UT5-55: Portaescobillas completo para el motor del compresor (mano derecha). (Escala 1:1) (1950 enero 24).
Plano RENFE UT5-56: Portaescobillas completo para el motor del compresor (mano izquierda). (Escala 1:1) (1950 enero 24).
Plano RENFE UT5-57: Rueda dentada para el compresor DH-25. (Escala 1:1) (1954 septiembre 20).
Plano RENFE UT5-59: Piñón del motor para el compresor DH-25. (Escala 1:1) (1954 enero 28).
Plano RENFE UT5-60: Compresor tipo DH-25. (s.f.).

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