Block System Automático

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Disco avanzado eléctrico nº 1, fabricado según el sistema Paul et Ducousso, y empleado en el Block System o Sistema de Bloqueo Automático establecido en la Compagnie des Chemins de Fer du Midi

Vista general en primer plano de un disco avanzado eléctrico empleado para el Block System, conectado con el tendido eléctrico, y situado junto a una doble vía. Al fondo puede observarse una población indeterminada.

Entrada a la estación de Príncipe Pío

Vista de la entrada de la estación de Príncipe Pío del lado Irún. Se puede apreciar la marmita del enclavamiento, la garita del guardagujas, señal semafórica, postes de teléfonos y telégrafos, así como un convoy de viajeros. Al fondo de la imagen se puede apreciar una locomotora de vapor .

Desconocido

Establecimiento del Block System automático entre las estaciones de San Vicente de Calders y Tarragona de la línea de Tarragona a Barcelona

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0286-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1929-02-01 - 1930-07-04
  • Parte deFondos antiguos

  • Incluye: Croquis general (30 x 140 cm); Esquema de adaptación a la doble vía para la estación de Torredembarra (A3); Esquema de adaptación a la doble vía para la estación de Altafulla (A3); y Esquema de adaptación a la doble vía para la estación de Tarragona (A3); y Presupuestos de las modificaciones a realizar en la estaciones afectadas a fecha de 4 de julio de 1929. (1929 febrero -/1929 julio 4)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Estación de Plaza de Cataluña (Barcelona)

Vista en primer plano del puesto de enclavamiento de la estación de Plaza de Cataluña en Barcelona . Se observa la mesa de enclavamientos que es del tipo G.R.S que tiene un sistema de bloqueo automático y los paneles luminosos de control de tráfico y conmutadores. Los operarios del enclavamiento, en la puerta.

Desconocido

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