Vista en primer plano de la máquina expendedora de billetes.

Perspectiva parcial del interior del edificio de viajeros de la estación, en la que se puede observar la taquilla de venta de billetes cerrada, y uno de los tornos de entrada

Vista de una composición de viajeros, entre la que puede distinguirse el coche Pullman 4158 de la Compañía Internacional Wagons Lits, así como de viajeros y personal ferroviario atendiendo en el andén de la estación

Vista de una composición de viajeros, entre la que puede distinguirse un coche restaurante de la Compañía Internacional Wagons Lits, así como de viajeros y personal ferroviario atendiendo en el andén de la estación

En primer lugar se presenta Lola Marchamalo, licenciada en Matemáticas con la especialidad de Estadística. Narra su trayectoria en Renfe, desde su entrada en el año 1968 en el Departamento de Controles de Dirección, en el Centro de Cálculo, recién inaugurado el Sistema de plazas informatizado. Ahí estuvo trabajando en el desarrollo y evolución del sistema de venta y reserva de plazas. Más tarde se incorporó al grupo de Alta Velocidad, en el que trabajó hasta su jubilación.
En segundo lugar toma la palabra Mario Pavón, ingeniero industrial. Comenzó en el Departamento de Infraestructura, con proyectos de comunicaciones. Luego se incorporó a la Dirección Comercial de Viajeros, llevando proyectos de información al cliente. A continuación dirigió el Departamento de Marketing y Gestión de Calidad, en Regionales, y después el de Control de Gestión, Administración, Compras y Sistemas. De ahí pasó a Sistemas y Administración de Integria y posteriormente a Sistemas de Mercancías, en el Departamento de Atención al Usuario. Actualmente trabaja en el área de Servicio Público (FEVE, Regionales y Cercanías excepto Madrid y Barcelona), dirigiendo el Departamento de Control de Gestión, Administración y Compras.
En tercer lugar habla Carmen Camarón Jiménez, licenciada en Matemáticas con la especialidad de Investigación Operativa. Entró en Renfe en 1980, en un grupo denominado Descentralización de la Informática. En 1984 le encomendaron la mecanización de los talleres centrales de reparación. En 1989 se incorporó a Tracción –al disgregarse las unidades de negocio de Tracción y Circulación-, montando el sistema informático de ese departamento. En 1992 pasó a ser la responsable de la Informática Corporativa en general. En 1995 empezó a trabajar en Venta y desde 2008 dirige un equipo en el que Vicente es el responsable de la Venta y ella se encarga concretamente de la Informática Financiera.

1. Estación de Las Matas. - Contiene: (1950 octubre 30/1968 diciembre 27)
   1.1 Plano de la modificación del lomo de clasificación para la instalación de un freno de vía eléctrico. (1950 octubre 30)
   1.2. Acta sobre la instalación de una tercera vía entre Las Matas y Villalba. (1961 octubre 30)
   1.3. Propuesta sobre permuta de RENFE con Benigno Lucinio del Castillo Garcés en la estación de Las Matas. (1968 diciembre 27)
2. Documentación diversa sobre los enlaces de Madrid. - Incluye: Planos; Folleto turístico; Fotocopia de recorte de PRENSA y artículo de revista. (1958 mayo 9/1970 diciembre -)
3. Propuesta de pliego de condiciones para el concurso para dotar de los dispositivos de señalización y enclavamientos necesarios a la nueva línea de acortamiento (by - pass) de los enlaces de Madrid. - Incluye: Planos. (1960 agosto 31)
4. Plano del estado de los enlaces de Madrid en el año 1966. (1966 -)
5. Estación de Recoletos. - Contiene: (1966 -/1967 mayo 26)
   5.1. Informe y plano relativos a los rótulos existentes y el vestíbulo del apeadero de Recoletos. (s.f.)
   5.2. Planos de accesos. (1966 -/1967 mayo 26)
6. Datos económicos y plano sobre la electrificación de ramales. (1966 diciembre -)
7. Planos de los enlaces ferroviarios de Madrid. (1966 diciembre -/1970 diciembre -)
8. Anexos relativos al servicio que prestarán las estaciones de los enlaces de Madrid. - Incluye: Plano. (1967 -/1968 enero -)
9. Listado y plano relativos a la línea de contorno de Madrid. (1967 febrero 10)
10. Estación de Nuevos Ministerios. - Contiene: (1968 marzo 26)
    10.1 Anteproyecto para la instalación de pupitres para reserva y contrarreserva automática de billetes en la galería porticada de la estación. (1968 marzo 26)
    10.2. Planos de la estación. (s.f.)
11. Vías e instalaciones de los enlaces de Madrid. - Contiene: (1968 abril -/1972 junio 6)
    11.1 Datos y planos sobre las distancias entre estaciones y longitudes de dobles vías. (1968 abril -)
    11.2. Artículo y fotocopia de artículo de PRENSA sobre los tipos de vías en Madrid. (1972 junio 5/1972 junio 6)
12. Datos de electrificación y propspectiva ferroviaria del área metropolitana de Madrid hasta el año 2000. - Incluye: Planos. (1969 julio -/1971 febrero 13)
13. Planos de la estación de Abroñigal. (1970 octubre 26/1975 abril 30)
14. Nota y planos relativos al empalme de las estaciones de Vicálvaro y San Fernando, Vicálvaro y sus accesos desde Pitis y Santa Catalina, y la modificación de vías para el establecimiento de doble vía de mercancías de Vicálvaro a Villaverde Bajo y su enlace con Villaverde Alto. (1959 enero 28/1972 septiembre 14)
15. Datos y planos referentes a la estación de Santa Catalina. (1970 diciembre -)

1. Carnets ferroviarios expedidos a Matías Luis Gutiérrez Uria y a Mª Pilar Tapia Trabanco; y tarjeta del Servicio de Movilización Nacional de RENFE. - Contiene: 7 carnets ferroviarios a nombre de Matías L. Gutiérrez Uria, expedidos entre los años 1945 y 1977 ; un carnet ferroviario a nombre de Mª Pilar Tapia Trabanco sin fecha de expedición ; y una tarjeta del Servicio de Movilización Nacional de RENFE del 10 de abril de 1973. (1945 enero 1/1977 mayo 1)
2. Objetos diversos pertenecientes a Matías Luis Gutiérrez Uria. - Contiene: Título de socio numerario nº 162.233 de la Asociación General de Empleados y Obreros de los Ferrocarriles de España a nombre de Luis Gutiérrez Uria, y con fecha de 1 de julio de 1949 ; tres billetes de cartón de clase económica de Llanes a Oviedo ; y alfiler de metal con la imagen de una locomotora de vapor. (1949 julio 1)
3. Circular M - 1 relativa a movilización militar de la Jefatura del Servicio Militar de Ferrocarriles, dirigida a Matías Luis Gutiérrez Uria. (1956 diciembre -)
4. Avisos de mutación de categoría profesional emitidos por el Servicio Administrativo de la Dirección de Explotación de RENFE, y referidos a Matías Luis Gutiérrez Uria. (1960 enero 15/1964 marzo 14)
5. Fotocopias de opciones de sistema de billetes, emitidos por la Dirección de Personal de la 2ª Zona de RENFE a Matías Luis Gutiérrez Uria. (s.f.)
6. Correspondencia entre la Dirección Social de RENFE y Matías Luis Gutiérrez Uria, relativa a su jubilación forzosa por edad y a la concesión del Premio de Permanencia en la cuantía de 78.494 pts., y nombramiento de honorario en la categoría de capataz de maniobras. (1979 mayo 31/1979 octubre 19)
7. Carta de las Asociación General de Empleados y Obreros de los Ferrocarriles de España informando de la entrada en vigor del Plan de Viabilidad el 1 de enero de 1988, y del abono a todos los pensionistas del importe correspondiente al ejercicio de 1988. (1988 enero -)
8. Documentos expedidos a Matías Luis Gutiérrez Uria por el Economato Laboral de RENFE. - Contiene: Libreta de Pedido para el Economato; y tarjeta de autoservicio para la sucursal de Madrid - Atocha. (1975 enero 2/1986 junio 4)
9. Nueve billetes kilométricos de 2ª clase para 5.000 kilómetros a nombre de Matías Luis Gutiérrez Uria, de los años 1985, 1986, 1988, 1991, 1992, 1993, 1994 y 1995.(1985 -/1995 -)