Perspectiva general de un puente metálico de la línea, ubicado en el km. 3/378 de la línea, entre las estaciones de Betanzos - Infesta y Betanzos - Pueblo y dentro del término municipal de Betanzos, bajo el cual se halla un paso inferior para carretera, denominado de Herbes a Fontán, desde el cual se tomó la imagen. Al fondo de la imagen, en la parte izquierda puede observarse un automóvil circulando por la carretera bajo el puente.

Vista general de un puente metálico de la línea sobre la ría de Betanzos, ubicado en el km. 5/571 de la línea, entre las estaciones de Betanzos - Pueblo y Paderne y dentro del término municipal de Betanzos. Al fondo, en la parte derecha de la imagen, puede observarse el municipio de Betanzos.

Detalle de la corrosión producida en la cabeza de una viga transversal situada en un extremo de un puente metálico de la línea sobre la ría de Betanzos, de un tramo y 46,50 m de luz, ubicado en el km. 5/741 de la línea, entre las estaciones de Betanzos - Pueblo y Paderne y dentro del término municipal de Betanzos. También puede observarse una traviesa de canto degollada, sin placa de asiento.

Vista de campos de cultivo de grelos en las inmediaciones de Betanzos

Vista de la fachada de una casa tipica gallega de pueblo. Se ve las mazorcas de maiz puestas a secar en la balconada.

Vista de una cocina típica de la década. Se ve a la cocinera, pelando habas.

Vista parcial de la ría de Betanzos.

Vista de Francisco Marín Pérez, entonces jefe de estación de Betanzos, dando salida al expreso de Madrid al final de la década de los sesenta. La máquina es una locomotora diésel - eléctrica de la serie 318 - 001 a 024 de RENFE, ex serie 1801 a 1824 de RENFE y fabricada por ALCO y General Electric en 1958, y por la ventana de su cabina de conducción se asoma un componente de la pareja de conducción.