Beasáin (Guipúzcoa, País Vasco)

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Beasáin (Guipúzcoa, País Vasco)

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Planos de CAF, para la construcción de locomotoras de la serie 7500 (Norte). S-275 Renfe

  • ES 28079. AHF B-1-7-1-1-RMA-0071-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1926-08-02 - 1950-08-24

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Plano RENFE E02.0067.00: Bielas de acoplamiento (2 copias). (Escala 1:10) (1944 julio 21).
  2. Plano RENFE E02.0068.00: Árbol hueco (2 copias). (Escalas 1:1 y 1:5) (1940 diciembre 3).
  3. Plano RENFE E02.0069.00: Tapa de revisión (2 copias). (Escalas 1:1 y 1:5) (1944 junio 16).
  4. Plano RENFE E02.0070.00: Tapa para el engrase del piñón elástico (2 copias). (Escalas 1:1 y 1:5) (1943 enero 22).
  5. Plano RENFE E02.0071.00: Guarda polvo botón del motor (2 copias). (Escalas 1:1 y 2:1) (1944 octubre 10).
  6. Plano RENFE E02.0072.00: Gancho de tracción. (Escala 1:1) (1926 agosto 2).
  7. Plano RENFE E02.0073.00: Cadena de seguridad. (Escala 1:1) (1935 noviembre 14).
  8. Plano RENFE E02.0074.00: Detalles de la tracción. (Escala 1:2) (1935 diciembre 16).
  9. Plano RENFE E02.0075.00: Placa de tracción. (Escala 1:2) (1935 diciembre 14).
  10. Plano RENFE E02.0077.00: Placa de asiento para los muelles de tracción. (Escala 1:2) (1935 diciembre 14).
  11. Plano RENFE E02.0078.00: Montaje de choque. (Escala 1:2) (1941 febrero 15).
  12. Plano RENFE E02.0079.00: Tensor del enganche. (Escala 1:1) (1926 septiembre 24).
  13. Plano RENFE E02.0080.00: Muelle de tracción. (Escalas 1:2 y 1:10) (s.f.).
  14. Plano RENFE E02.0081.00: Contratope. (Escala 1:2) (1928 noviembre 9).
  15. Plano RENFE E02.0082.00: Tirante de acoplamiento. (Escalas 1:1, 1:2 y 2:1) (1935 diciembre 10).
  16. Plano RENFE E02.0083.00: Muelle para el enganche transversal. (Escala 1:1) (1936 marzo 24).
  17. Plano RENFE E02.0084.00: Cajón del enganche entre topes. (Escala 1:1) (1936 febrero 8).
  18. Plano RENFE E02.0085.00: Para golpes entre los topes. (Escala 1:2) (1936 febrero 8).
  19. Plano RENFE E02.0086.00: Enganche transversal entre bogies. (Escala 1:1) (1936 enero 11).
  20. Plano RENFE E02.0087.00: Acoplamiento entre bogies. (Escalas 1:1 y 1:5) (1936 febrero 8).
  21. Plano RENFE E02.0088.00: Resorte de tracción del freno. (Escalas 1:1 y 1:10) (1935 noviembre 12).
  22. Plano RENFE E02.0089.00: Arenero pequeño. (Escala 1:1) (1936 enero 13).
  23. Plano RENFE E02.0090.00: Soportes para el eje y los tirantes del freno. (Escala 1:1) (1935 noviembre 12).
  24. Plano RENFE E02.0091.00: Lazo de seguridad del freno. (Escala 1:2) (1935 noviembre 12).
  25. Plano RENFE E02.0092.00: Unión transversal del enclavamiento. (Escalas 1:1 y 1:!0) (1936 marzo 2).
  26. Plano RENFE E02.0093.00: Chapas del costado de la caja. (Escala 1:10) (1938 marzo 16).
  27. Plano RENFE E02.0094.00: Puertas de la cabina de alta tensión. (Escala 1:5) (1941 diciembre 23).
  28. Plano RENFE E02.0095.00: Soportes para la claraboya. (Escalas 1:1 y 1:20) (1942 agosto 4).
  29. Plano RENFE E02.0096.00: Taladrado de perfiles de la caja. (Escalas 1:1 y 1:10) (1937 agosto 17).
  30. Plano RENFE E02.0097.00: Taladrado de la caja. (Escalas 1:1, 1:5 y 1:10) (1937 septiembre 6).
  31. Plano RENFE E02.0098.00: Pasillos de techo. (Escalas 1:1 y 1:10) (1935 enero 13).
  32. Plano RENFE E02.0099.00: Perfiles de la caja. (Escalas 1:2, 1:5 y 1:10) (1938 julio 19).
  33. Plano RENFE E02.0100.00: Taladrado de perfiles de la caja. (Escalas 1:2 y 1:10) (1937 noviembre 18).
  34. Plano RENFE E02.0101.00: Trampas del enclavamiento. (Escalas 1:1 y 1:10) (1936 marzo 2).
  35. Plano RENFE E02.0102.00: Soporte del farol. (Escalas 1:1 y 1:10) (1935 diciembre 12).
  36. Plano RENFE E02.0103.00: Trampillas del bastidor. (Escalas 1:1, 1:2 y 1:10) (1935 noviembre 12).
  37. Plano RENFE E02.0103.00: Tapa corrediza para la plataforma. (Escalas 1:1 y 1:10) (1950 agosto 24).
  38. Plano RENFE E02.0104.00: Soportes para los conductores a las resistencias. (Escala 1:1) (1936 abril 17).
  39. Plano RENFE E02.0105.00: Bridas para los soportes verticales. (Escalas 1:2 y 1:20) (1936 julio 7).
  40. Plano RENFE E02.0106.00: Chapas perforadas. (Escala 1:5) (1943 febrero 15).
  41. Plano RENFE E02.0107.00: Disposición de los soportes de los cables en la claraboya del techo. (Escalas 1:1, 1:2, 1:5 y 1:10) (1936 abril 17)
  42. Plano RENFE E02.0108.00: Cerraduras para las trampas del enclavamiento. (Escalas 1:1 y 1:5) (1936 marzo 2)
  43. Plano RENFE E02.0109.00: Disposición del ventilador. (Escalas 1:1 y 1:5) (1936 julio 1).
  44. Plano RENFE E02.0110.00: Quitanieves para locomotoras eléctricas. (Escalas 1:2 y 1:10) (1946 mayo 18).
  45. Plano RENFE E02.0111.00: Chapas de protección transversales y del lado derecho de la cabina de alta tensión. (Escalas 1:1 y 1:5) (1945 junio 4).
  46. Plano RENFE E02.0112.00: Chapas de protección del lado izquierdo de la cabina de alta tensión. (Escalas 1:1 y 1:5) (1943 julio 9).
  47. Plano RENFE E02.0113.00: Fijación B.A.E. con larguero del techo. (Escalas 1:1 y 1:5) (1945 mayo 17).
  48. Plano RENFE E02.0114.00: Bridas para soportes horizontales. (Escala 1:2) (1936 abril 17).
  49. Plano RENFE E02.0115.00: Perfiles y llantas del conducto de aire, parte superior. (Escalas 1:5 y 1:10) (1936 octubre 27).
  50. Plano RENFE E02.0116.00: Chapas transversales para el departamento de alta tensión. (Escalas 1:1 y 1:5) (1936 abril 17).
  51. Plano RENFE E02.0117.00: Chapas para el conducto del aire. (Escala 1:10) (1936 octubre 29).
  52. Plano RENFE E02.0118.00: Caja para faroles. (Escalas 1:2,5 y 1:10) (1943 diciembre 14).
  53. Plano RENFE E02.0119.00: Chapas y perfiles para la parte inferior del conducto de aire. (Escalas 1:5 y 1:10) (1936 octubre 28).
  54. Plano RENFE E02.0120.00: Chapas para planos J-I-3015 y 3102. (Escalas 1:5, 1:10 y 1:20) (1936 julio 3).
  55. Plano RENFE E02.0121.00: Chapas y perfiles del ventilador. (Escalas 1:5 y 1:10) (1936 octubre 17).
  56. Plano RENFE E02.0122.00: Claraboya del techo con armazón para las resistencias. (Escalas 1:2 y 1:5) (1935 diciembre 10).
  57. Plano RENFE E02.0123.00: Chapas y perfiles para la claraboya del techo. (Escalas 1:1 y 1:10) (1936 diciembre 29).
  58. Plano RENFE E02.0124.00: Parte inferior del conducto del aire. (Escalas 1:1 y 1:5) (1936 enero 11).
  59. Plano RENFE E02.0125.00: Soportes del quitanieves. (Escala 1:2) (1946 marzo 30).
  60. Plano RENFE E02.0126.00: Caja de la locomotora. (Escalas 1:1, 1:2, 1:5 y 1:10) (1935 diciembre 10).

Planos de la compañía AUXILIAR DE FERROCARRILES, S.A. (CAF), para la construcción de automotores eléctricos o unidades de tren eléctricas de la serie 300 de Norte

  • ES 28079. AHF B-1-7-1-1-RMA-0096-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1916-01-10 - 1947-08-23

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Plano CAF AI-2155: Conjunto del coche motor. (Escala 1:10) (1935 enero 3).
  2. Plano CAF CI-2056: Conjunto del bogie motor. (Escala 1:5) (1934 noviembre 23).
  3. Plano CAF EI-2346: Eje montado (Escalas 1:1, 1:5 y 2:1) (1934 septiembre 27).
  4. Plano CAF EII-2335: Montaje de la caja de grasa. (Escala 1:1) (1934 octubre 19)
  5. Plano CAF EII-2336: Tapa del frente de la caja de grasa. (Escala 1:1) (1934 octubre 20).
  6. Plano CAF EII-0020: Tapillas para cajas de engrase. (Escala 1:1) (s.f.).
  7. Plano CAF EII-2337: Obturador. (Escala 1:1) (1934 octubre 22).
  8. Plano CAF EII 2338: Cojinete. (Escala 1:1) (1934 octubre 22).
  9. Plano CAF EII-2339: Cuña. (Escala 1:1) (1934 octubre 20).
  10. Plano CAF EII-0323: Soporte del aparato engrasador. (Escala 1:1) (1933 marzo 1).
  11. Plano CAF EII-2340: Cubierta del opturador y suplemento. (Escala 1:1) (1934 octubre 20).
  12. Plano CAF EII-2415: Tapa para caja de grasa. (Escala 1:1) (1936 enero 30).
  13. Plano CAF EIII-2075: Muelle de suspensión. (Escala 1:1) (1934 octubre 13).
  14. Plano CAF DII-2013: Montaje y taladrado del bastidor y freno. (Escalas 1:5 y 1:10) (1947 agosto 23).
  15. Plano CAF EIV-2103: Muelle de suspensión. (Escala 1:1) (1934 octubre 13).
  16. Plano CAF EIV-2105: Placa de guardia. (Escala 1:1) (1934 septiembre 29).
  17. Plano CAF EIII-2076: Muelle de suspensión de la traviesa bailadora. (Escala 1:1) (1934 octubre 15).
  18. Plano CAF EIV-2104: Tensor del muelle de suspensión. (Escala 1:1) (1935 febrero 27).
  19. Plano CAF GII-2112: Salvavidas. (Escala 1:5) (1934 septiembre 27).
  20. Plano CAF GI-2295: Resbaladera superior e inferior del pivote. Salvavidas. (Escala 1:1) (1934 noviembre 7).
  21. Plano CAF GII-2117: Tirante y soporte de seguridad del bogie. (Escala 1:1) (1934 noviembre 8).
  22. Plano CAF GII-2126: Apoyo de la traviesa móvil. (Escala 1:1) (1934 noviembre 15).
  23. Plano CAF GII-2109: Montaje y detalles de la suspensión del motor. (Escalas 1:1 y 1:2) (1934 octubre 4).
  24. Plano CAF GII-2108: Soporte para la barra del motor. (Escala 1:1) (1934 octubre 1).
  25. Plano CAF GII-2110: Barra para la suspensión del motor. (Escala 1:1) (1934 octubre 4).
  26. Plano CAF GII-2111: Detalles de la suspensión del motor. (Escala 1:2) (1934 octubre 11).
  27. Plano CAF GII-2122: Unión del larguero con el cabecero. (Escala 1:1) (1934 noviembre 8).
  28. Plano CAF GII-2121: Topes de goma. (Escala 1:1) (1934 noviembre 8).
  29. Plano CAF GII-2123: Taladrado del bogie motor. (Escala 1:5) (1934 octubre 10).
  30. Plano CAF GII-2124: Refuerzo y cartabón de la traviesa. (Escala 1:2) (1934 noviembre 14).
  31. Plano CAF GII-2125: Unión de la traviesa y refuerzo con larguero. (Escala 1:2) (1934 noviembre 9).
  32. Plano CAF LI-2303: Montaje del freno. (Escala 1:2) (1934 octubre 31).
  33. Plano CAF LI-2304: Soporte y casquillo del freno. (s.f.).
  34. Plano CAF LI-2306: Palancas y detalles del freno. (Escalas 1:1 y 1:2) (1934 noviembre 1).
  35. Plano CAF LI-2302: Almohadilla del freno. (Escala 1:1) (1934 octubre 22).
  36. Plano CAF LI-2307: Bulones del freno. (s.f.).
  37. Plano CAF ZII-2207: Cuadro de tornillos y remaches. (s.f.).
  38. Plano CAF GII-2128: Detalles del freno de "Schllieren". (Escala 1:1 y 1:2,5) (1935 enero 16).
  39. Plano CAF FIII-2081: Montaje de choque. (Escala 1:1) (1934 septiembre 8).
  40. Plano CAF FIII-2082: Tope. (Escala 1:2) (1934 septiembre 24).
  41. Plano CAF FIII-0003: Arandelas sobre los muelles de choque. (Escala 1:1) (1934 junio 7).
  42. Plano CAF FIII-0157: Tope tipo único. (Escala 1:1) (1916 enero 10).
  43. Plano CAF EIII-0450: Muelle espiral de choque y tracción. (Escala 1:1) (1934 septiembre 6).
  44. Plano CAF FIII-2083: Contratope. (Escala 1:1) (1934 septiembre 18).
  45. Plano CAF FIII-2084: Detalles del choque. (Escala 1:2) (1934 septiembre 20).
  46. Plano CAF FIII-2330: Montaje del choque y tracción. (Escala 1:5) (1947 mayo 22).
  47. Plano CAF FI-2095: Montaje de la tracción. (Escala 1:1) (1934 septiembre 13).
  48. Plano CAF FI-2098: Tensor del enganche. (Escala 1:2) (1934 octubre 4).
  49. Plano CAF EIII-2073: Muelle de tracción. (Escalas 1:1 y 1:5) (1935 febrero 18).
  50. Plano CAF FI-2099: Gancho de tracción. (Escala 1:1) (1934 octubre 4).
  51. Plano CAF FI-2100: Bridas de seguridad. (Escala 1:2) (1934 octubre 22).
  52. Plano CAF FI-2101: Detalles de la tracción. (Escala 1:2) (1934 octubre 5).
  53. Plano CAF FI-2102: Detalles de la tracción. (Escala 1:1) (1935 enero 29).
  54. Plano CAF FI-2103: Placas del muelle de tracción. (Escala 1:2) (1934 octubre 4).
  55. Plano CAF GI-2262: Puente de comunicación. (Escala 1:1) (1934 octubre 10).
  56. Plano CAF GI-2263: Detalles del puente de comunicación. (Escalas 1:2 y 1:5) (1934 octubre 11).
  57. Plano CAF GI-2256: Unión de traviesas del pivote con el larguero. (Escala 1:2) (1934 noviembre 6).
  58. Plano CAF GI-2278: Unión del larguero y traviesas de tracción, con el cabecero y longrina del freno. (Escalas 1:2 y 1:5) (1934 octubre 23).
  59. Plano CAF GI-2274: Unión del larguero y el cabecero. (Escalas 1:1 y 1:5) (1934 octubre 19).
  60. Plano CAF GI-2261: Montaje de los pivotes. (Escala 1:1) (1934 octubre 17).
  61. Plano CAF GI-2261: Disposición de los tirantes del bastidor. (Escalas 1:1 y 1:10) (1934 octubre 19).
  62. Plano CAF GI-2280: Unión de la longrina y la traviesa. (Escalas 1:1 y 1:5) (1934 octubre 23).
  63. Plano CAF GI-2281: Soportes de los tirantes del bastidor. (Escala 1:2) (1934 noviembre 3).
  64. Plano CAF GI-2282: Detalles de los tirantes del bastidor. (Escala 1:2) (1934 noviembre 8).
  65. Plano CAF GI-2289: Consolas. (Escala 1:2) (1934 noviembre 6).
  66. Plano CAF GI-2290: Detalle de las traviesas del pivote. (Escala 1:2) (1934 noviembre 3).
  67. Plano CAF GI-2291: Escuadra de unión de longrinas. (Escala 1:2) (1934 noviembre 8).
  68. Plano CAF GI-2299: Cartabones del bastidor. (Escalas 1:5) (1934 noviembre 7).
  69. Plano CAF GI-2313: Depósito de aceite y tapas del pivote superior. (Escala 1:1) (1934 diciembre 3).
  70. Plano CAF GI-2311: Unión del larguero y traviesa. (Escala 1:2) (1934 diciembre 14).
  71. Plano CAF GI-2314: Uniones de las longrinas para cilindros con las traviesas. (Escalas 1:2 y 1:5) (1934 diciembre 14).
  72. Plano CAF GI-2323: Colocación y detalles del compresor. (Escala 1:2) (1935 febrero 20).
  73. Plano CAF GI-2338: Taladrado del bastidor. (Escala 1:5) (1935 marzo 12).

Planos de vagones cerrados, tipo "J" de la compañía MZA

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0382-0022
  • Unidad documental compuesta
  • 1924-10-20

    • Parte deFondos antiguos

  1. Copia del plano del conjunto de vagón cerrado tipo J f con freno husillo de 8 almohadillas y garita, aplicable a los vagones serie J f nºs 14.054 al 14.803 (Escala 1:10) (93 x 126 cm). (1924 octubre 20)
  2. Copia del plano del conjunto de bastidor de vagones cerrados serie J nºs 13.304 a 14.053 (Escala 1:10) (80 x 126 cm). (s.f.)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Planos del motor 9044/01.00.00 de la Maquisita Terrestre y Marítima de Barcelona. Curvas de esfuerzo. Manuales de Brown Boveri e informes del Servicio de Estudios y Unificación del Material Motor y Móvil de RENFE, sobre el límite de desgaste de cilindros y émbolos

  • ES 28079. AHF B-1-7-1-1-RMA-0136-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1928-05-12 - 1965-11-30

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Motor 9044/01.00.00. Clave 19.034.550: Rodamiento de rodillos cilíndricos NJ-232-MA/C4 de 160 X 290 x 48 mm (s.f.).
  2. Motor 9044/01.00.00. Clave 19.042.550: Aro de fijación axial de 160 x 290 x 48 mm, para rodamientos de rodillos cilíndricos HJ-232 (s.f.).
  3. Motor 9044/01.00.00. Clave 19.033.545: Rodamiento de rodillos cilíndricos NU-1032-M/C4 de 160 x 240 x 38 mm (s.f.).
  4. Curva de esfuerzo nº 23644 del motor de tracción tipo A-1426. Características a 675 voltios. Línea de Barcelona a Manresa de Norte (1928 mayo 12).
  5. Curva de esfuerzo nº 2170 del motor de tracción tipo TCW-1340 e 250 CV. Características a 1500 voltios. Línea de Bilbao a Portugalete de RENFE (1965 noviembre 30).
  6. Manual de características de los pequeños contactores tipo P para corriente continua y alterna de Brown & Boveri (28 pags.).
  7. Alumbrado eléctrico de los trenes. Sistema Brown Boveri. Nomenclatura de repuestos de dispositivos de control. Mod. GMB-1 y GDB-1 (16 pags.).
  8. Informe del Servicio de Estudios y Unificación del Material Motor y Móvil de RENFE, sobre el límite de desgaste de los cilindros de vapor (1946 agosto -) (24 pags.).
  9. Informe del Servicio de Estudios y Unificación del Material Motor y Móvil de RENFE, sobre el límite de desgaste de los vástagos de émbolo (1947 julio -) (25 pags.).

Proyecto de electrificación de la línea de Barcelona a Manresa presentado en concurso por la Compañía de J. G. Brill, con notas relativas a motores bogies modelo 27 MCB 3

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0049-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1924-09-01 - 1924-09-30

    • Parte deColecciones

  1. Informe técnico de la Compañía J.G. Brill relativo a bogies, presentado para el concurso de electrificación de la línea de Barcelona a Manresa y Vich. (1924, septiembre, _)
    Incluye:
    • 3 FOTOGRAFÍAS del Bogie 27 M.C.B.4 del Ferrocarril Metropolitano de Barcelona.
    • 2 FOTOGRAFÍAS de prensas de la J.G. BRILL, Co. de Filadelfia.
    • 1 BOGIE BRILL 27 E3 de los automotores de corriente monofase de la Compañía de Ferrocarriles del Midi.
    • 1 FOTOGRAFÍA del automotor de corriente monofase de la Compañía de Ferrocarriles del Midi.
    • 1 BOGIE motor BRILL con suspensión especial para los automotores de corriente continúa 1.500 voltios, de la Compañía de Ferrocarriles del Midi.
    • 4 FOTOGRAFÍAS de los bogies NE – II/Isothermos. Obturacion centrífuga, realizados en la fábrica de Beasáin
    • 1 Plano del bogie 27 M.C.B.4 del Ferrocarril Metropolitano de Barcelona.
    • 1 Folleto informativo de las características de los bogies: Trucks & Bogies. -- París : Compagnie J. G. Brill, 1924.- 18 p : il. ; 25cm
    • Boletín Nº 280 [ con especificaciones de ]: The Brill 27- M.C.B. TRUCK.- Philadelphia ; St. Louis ; Cleveland [ et al. ] : The J. G. Brill, Company , [ 1924 ].- [4] p. : il. ; 27 cm
    • 3 Tarjetas de visita: de los directivos de la Compañía J. G. Brill, y del subdirector

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Túnel de carretera en Beasáin

Túnel de carretera en Beasáin

Vista del túnel de carretera que pasa bajo la línea de ferrocarril del Norte.

Cuenca, Manuel (Madrid) (Fotográfo)

Túnel de carretera en Beasáin

Túnel de carretera en Beasáin

Vista del túnel de carretera que pasa bajo la línea de ferrocarril del Norte. Se ve un automóvil a punto de atravesarlo.

Cuenca, Manuel (Madrid) (Fotográfo)

Túnel de carretera en Beasáin

Túnel de carretera en Beasáin

Vista del túnel de carretera que pasa bajo la línea de ferrocarril del Norte. Se ve un automóvil que acaba de atravesarlo. En la parte izquierda de la fotografía, se observan dos chimeneas de la fábrica de CAF y un depósito probablemente de agua y a la derecha, una pasarela en construcción.

Cuenca, Manuel (Madrid) (Fotográfo)

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