Base de Mantenimiento de Talgo (Rivabellosa, Álava)

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Pruebas con el prototipo de Talgo Pendular.

Vista lateral de la locomotora 353 y del furgón de cabeza, detenidos en una estación sin identificar. En primer plano, un operario examina un rodal a pie de vía. A la izquierda de la imagen, una rama de Talgo III con una locomotora 352 en cabeza, espera la señal de marcha. En el andén contiguo se observa al jefe de estación dispuesto a darla.

Rama del prototipo de Talgo Pendular.

Vista semilateral de la composición, formada por dos furgones extremos y dos coches centrales. En primer plano se aprecia la unión a la locomotora serie 353 usada para llevar a cabo las pruebas.

Rama del prototipo de Talgo Pendular.

Vista lateral, tomada desde la topera de la locomotora que la remolca. Se aprecia sólo el furgón de cabeza y el primer coche, al estar iniciando la entranda en agujas.

Trabajos de pintura en coches Talgo III.

Vista de una de las naves de talleres en la Base de Aravaca. En primer plano, se aprecian dos rodales completos de coches de la rama. Se encuentran apoyados en sendos soportes metálicos, para evitar daños en las pestañas de las ruedas. Al fondo se ve la gran estructura de hormigón adintelada que sustenta el edificio, y una grúa puente.

Base de Rivabellosa.

Vista del exterior de las instalaciones, tomada junto a la línea general, en el instante en que una rama Talgo III, remolcada por una locomotora de la serie 352, avanza en dirección Madrid.

Base de Rivabellosa.

Vista del interior de las instalaciones, tomada en picado. Se aprecian varios coches Talgo III alineados, en proceso de terminación, a los que se les aplicado una capa de imprimación anticorrosiva. A la izquierda de la imagen, aparece el acopio de materiales y elementos para la construcción de los vehículos, entre los que destacan los armazones de las butacas.

Factoría de C.A.S.A. en Getafe.

Vistas en las que se aprecian, dos útiles de integración de cuadernas del techo, y revestimiento lateral, para la fabricación de coches Talgo III.

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