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Part of Fondos Institucionales
Vistas frontales de los testeros delanteros de dos cabezas tractoras. A la izquierda de la imagen aparece el Talgo XXI, con su advocación rotulada de la Virgen del Rocío, mientras que a la derecha se aprecia la máquina Bombardier usada para remolcar el Talgo 350. Esta última carece de la advocación de la Virgen del Pilar, que portaría posteriormente.
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Vistas frontales, tomadas en contrapicado y sobre el capó delantero, de la cabeza tractora Bombardier. Se distingue parcialmente la advocación mariana de la Virgen del Pilar, así como el logotipo corporativo de Patentes Talgo S.A. Se ve la luna delantera de la cabina de conducción, y sobre ella el sistema de limpiaparabrisas.
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Vista fronto lateral, de la cabeza tractora Bombardier. Al fondo a la izquierda, se distingue parcialmente una rama de Talgo Pendular, con los colores Grandes Líneas Renfe, y a la derecha, las naves de talleres.
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Plano medio, en el que aparece José Luis de Oriol e Ybarra, posando ante la primera unidad de este tren de alta velocidad. Tras él, se aprecia el gran logotipo rotulado sobre la cabeza tractora.
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Vistas laterales en detalle, tomadas en contrapicado, del logotipo corporativo de Patentes Talgo, S.A. y el número "350", alusivo a la velocidad máxima que puede alcanzar este tipo de tren.
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Vista lateral en detalle, de dos de las ventanillas de un coche de esta unidad. Sobre las lunas tintadas, se aprecian reflejadas las imágenes de una rama Talgo III RD y otra Talgo Pendular.
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Plano medio de Francisco de Lorenzo, Consejero Delegado de Patentes Talgo, S.A., ofreciendo una explicación en el interior de un coche Talgo XXI. Tras él, se distingue a otra persona que observa atentamente la situación.
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Vista del interior de un coche Talgo XXI, tomada desde el pasillo central del mismo. A través de las ventanillas del lado derecho, se aprecia en el exterior una rama de Talgo Pendular, mientras que por las del izquierdo, se ven las naves de talleres.
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Vistas del interior de un coche de 1ª clase Talgo XXI.
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Vistas del interior de la cabina de conducción de la cabeza tractora Bombardier.