Vista del interior del coche-cafetería del modelo Talgo XXI. En primer término a la derecha, vemos dos mesas altas con forma de elipse. Tras ellas, se observa la barra donde se encontraría el camarero.

Vista fronto-lateral del prototipo Talgo XXI detenido en la estación de Guadalajara durante las primeras pruebas dinámicas. En el centro de la composición, vemos la locomotora Virgen del Rocío flanqueada por el andén y las estructuras metálicas que lo cubren. Al fondo a la derecha, distinguimos un tren de cercanías de RENFE.
Este tipo de locomotora fue diseñado por Talgo para enfrentarse a las nuevas necesidades de suministro de un tren de alta velocidad que pudiera circular entre los 250 y los 300 Km/h. A estas locomotoras, de tipo RD (Rodadura Desplazable) y con un solo bogie motor, les fueron aclopadas los nuevos coches de la serie 7. Surgió así el prototipo denominado como "Talgo XXI" con el que se lograba superar el problema planteado.

Vistas del interior del coche-cafetería del modelo Talgo XXI. En primer término vemos dos mesas altas con forma de elipse. Al fondo, se observa la barra donde se encontraría el camarero. Através de los ventanales de la izquierda, distinguimos una grúa y una composición de Talgo III.

Vista del interior del coche-cafetería del modelo Talgo XXI. En primer término a la derecha, se observa la barra donde se encontraría el camarero. Tras ella, vemos dos mesas altas con forma de elipse. Al fondo, tras la puerta de acceso, distinguimos uno de los coches de viajeros con los asientos de color rojo. Através de los ventanales de la derecha, distinguimos una composición de Talgo Pendular.

Vista del interior del coche-cafetería del modelo Talgo XXI. En primer término a la derecha, vemos dos mesas altas con forma de elipse. Tras ellas, se observa la barra donde se encontraría el camarero. Através de los ventanales de la derecha, distinguimos una composición de Talgo III.

Vista del interior de un coche de viajeros de 1ª clase, de una composición de Talgo XXI. En primer término, vemos las filas de asientos tapizados en color verde. Al fondo, tras la puerta de acceso al coche, distinguimos otro de los coches de viajeros con los asientos en color rojo y con un grupo de personas en su interior.

Vista lateral de la composición, que porta los colores corporativos de Grandes Líneas Renfe, remolcada por la unidad diésel 333.062, en el momento de efectuar su salida. En primer plano el andén, y sobre las vías, un paso peatonal elevado. Al fondo pueden verse edificios residenciales, de una población sin identificar.

Vista fronto lateral de la composición. En primer plano se encuentra la locomorora serie 353-003 (ex 3003 T) Virgen del Yugo, decorada con la librea de Talgo Pendular, encabezando el tren. Oculto en parte por este, se distingue un furgón del servicio de Correos. Al fondo se divisa parte del edificio principal de viajeros de la estación.

Vista lateral de dos coches Talgo III RD, captada en el momento en que la rama pasa por la instalación fija en vía, para el cambio de ancho de vía.

Vistas del interior de uno de los aseos de una rama de Talgo III. En la parte superior se distingue el lavabo con espejo y, en la inferior, el retrete.